传祺造了一辆路虎揽胜！激光雷达+四驱，提速5.8秒，还看理想L6？

这两年，市面上冒出了很多新车，但对大多数人来说，买个大空间的SUV是重点考虑，特别是家里人多，坐着舒服很重要。

新能源的中大型SUV现在特别受欢迎。

像问界M7、理想L6、理想L7还有零跑C16这些新品牌的车都卖得不错。

老牌车企当然也没闲着，都拿出了自家的主力车型。

传祺也一样，它和华为合作搞了一辆价格更亲民的“路虎揽胜”！

带激光雷达和四驱，加速只要5.8秒，是不是比看理想L6更值？

这车就是传祺向往S7(图片|配置|询价)。

传祺向往S7定位是中大型插电混动SUV，用的是广汽最新的新能源平台，还装上了华为的智能驾驶技术、英伟达的高性能芯片（计算能力很强），这让它在智能驾驶这块挺有优势。

新车定价17.58万到22.98万，刚看这起步价可能觉得有点高？

别急，传祺挺实在，一上市就给了限时优惠价。

最低配实际15.48万起，顶配带激光雷达的四驱版才20.98万起，比同级别的理想L6便宜了4万，确实性价比挺高。

新车上市三个月分别卖了666辆、1270辆、2977辆。

价格到位了，销量就跟着涨上来了，而且各方面的实力不比理想L6差。

首先，传祺向往S7的样子就让人印象深刻，看起来又高又大，挺有气势，有点像路虎揽胜。

车头是封闭的，有一条超过2米6的贯穿灯带，里面有2248颗小灯珠组成的智能大灯，能变换8种以上的灯光效果，从迎接客人到送别都能自动切换，让出行更有面子。

车身侧面很抢眼，设计比例讲究，线条显得车身修长。

隐藏的门把手和悬浮车顶设计，看着有科技感，还能减少风阻。

配上20英寸的大轮毂，整车显得很结实有力。车尾造型特别，环形尾灯里面有立体花纹，两边是多重光带，辨识度很高。

比起路虎揽胜运动版，向往S7外观更时尚更有科技感，打破了大家对国产车样子普通的印象。

另外，传祺向往S7有8种颜色可选，包括曙光红、雨林绿、皓月灰、曜晶黑这四种主打色，还能选装一种只在百万豪车上常见的磨砂车漆。

这种磨砂漆用了特殊工艺，成本比普通车漆高不少，摸起来细腻还不容易脏，能满足年轻人想要个性的想法。

说到坐着舒服，传祺向往S7直接向豪华车看齐。

车子长宽高是4900*1950*1780毫米，轴距2880毫米，是2+3的五座布局，里面空间很大。

后排最大腿部空间有1058毫米，个子1米8的人坐进去，翘二郎腿完全没问题，头顶也有一拳多的空间，中间地板几乎全平，坐三个大人也不挤。

全车座椅都是真皮的，面积超过30平米，里面填充物用了10层材料，坐着有支撑又舒服。

而且前后排座椅都有通风、加热、按摩功能。

后排还能电动调节到137度的半躺角度，加上电动腿托，可以随意在坐和躺之间切换。

再加上前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃、车内氛围灯、后排杯架、22个喇叭的高级音响系统，还能选装车载冰箱，坐在车里真的非常享受。

进到车里，传祺向往S7的内饰把高档感和智能科技结合得很好。

中控台是T字型布局，看着简洁，开车时视野开阔。

用的材料摸起来很舒服，大面积用了高级皮质，配上精细的缝线和金属装饰，感觉超出了这个价位的档次。

科技感也不弱，配了8.88英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，里面用上了最新的高性能芯片和智能车机系统。

无论是导航、听歌还是语音控制，反应都很快很流畅，语音识别很准，连方言都能听懂。

除了最低配，还装了27英寸的HUD抬头显示，有六种显示模式，能把驾驶辅助、导航地图这些重要信息直接投到前风挡上，开车不用老低头看仪表盘了。

后排还有个17.3英寸的吸顶娱乐屏，可以手机投屏和看在线视频，带小孩出门特别方便。

配置方面是传祺向往S7的一大亮点。

它有两套智能驾驶系统：第一套是靠高清摄像头和雷达工作的，能在高速上提供稳定的辅助驾驶。

第二套用了更强的芯片和激光雷达，配合27个传感器，能处理非常多的复杂路况，智能驾驶水平接近L3级别。

全系都标配了360度全景影像、透明底盘、电动后备厢、全速自适应巡航、前排50W无线快充这些。

中高配车型还有车侧盲区影像、自动泊车和记忆车位、远程监控车辆（哨兵模式）等，这些都是日常开车很常用的功能，传祺向往S7在配置上很实在。

说到动力，传祺向往S7用的是1.5T插电混动系统，发动机最大160马力。

电机有两种：单电机版本总功率231马力，加速7.9秒破百，动力已经够好；四驱双电机版本总功率高达340马力，加速只要5.8秒，动力相当于3.0T的燃油车。

它可以在纯电、插混、增程三种模式间切换开。

续航方面，全系都配了36.3kWh的电池。支持快充，30%充到80%只要17分钟。

纯电续航有180公里和205公里两种（CLTC标准），满油满电综合续航能达到1020公里或1150公里。

加满油充满电，百公里综合油耗只要0.8升，电量不足时油耗是6.5升，对这么大一个SUV来说，相当省油了。

底盘用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，全系都带能调软硬的悬架。

再加上传祺自己研发的底盘控制系统和高性能衬套，能很好地吸收小颠簸，也能控制住大晃动

不过底盘好不好，关键看调校。

传祺向往S7的底盘技术融合了广汽20多年的经验，还借鉴了保时捷这些豪车的调校经验，把操控和舒适平衡得不错。

那么，对这辆传祺向往S7，你怎么看？