适合家用，用车成本低，日产天籁值得入手？

在当前新能源浪潮席卷之下，传统燃油车似乎正在退居“第二战线”。然而，在一些注重整车稳定性、舒适性、维护成本和燃油经济性的购车人群中，合资中型轿车仍旧拥有不可替代的市场地位。尤其是那些对内燃机技术仍有执着情怀的消费者，更倾向于选择技术成熟、品牌稳健的合资车型。而在这一细分市场中，日产天籁(图片|配置|询价)凭借其悠久的产品历史、独到的“沙发舒适”驾乘口碑以及近年来智能化配置的持续优化，一直是该领域中的中坚力量。

天籁(看资讯)的整体外观设计秉承了日产家族化的V-Motion理念，这种设计语言在其多年演进中已日趋成熟，外形不张扬但具有明显的品牌辨识度。前脸部分，超大尺寸的V型进气格栅辅以镀铬饰条装饰，从中网向两侧延展，与两侧大灯组形成自然过渡，使得前脸更具整体感和力量感。配合分体式LED大灯，日间行车灯呈锐利造型，不仅科技感出色，在夜间识别度也非常高。

值得一提的是，2024款天籁(用车口碑)对大灯系统进行了优化，不仅具备自动开启与自适应远近光调节功能，还加入了前照灯清洗功能，在雨雪等恶劣天气中保障可视性，为行车安全增添一分保障。保险杠下方的运动化进气设计、两侧导风槽的视觉装饰，也让整车多了一分活力感，进一步摆脱了以往“老成持重”的刻板形象。

车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一路延伸至尾灯，形成富有张力的视觉拉伸效果。车顶线条略带溜背造型，但并未以牺牲后排头部空间为代价，整体比例较为协调。轮毂方面，天籁采用18英寸双五辐双色铝合金轮圈，造型动感，配合车门下沿的镀铬饰条与车窗边框相呼应，使得整体外观更具高级感。

尾部设计则延续了内敛大气的风格。贯穿式视觉设计的尾灯组内嵌LED光源，并配有流水式转向灯，提升了整车的科技感与动感特质。下包围采用了双边共两出的排气布局，虽然为装饰性设计，但搭配银色扩散器样式护板，有效增强了尾部视觉层次。无论从哪个角度看，天籁的外观都体现了日系合资品牌对细节的打磨功力，既能满足家庭用户的审美需求，也不失年轻消费群体对动感时尚的期待。

进入车内，天籁内饰呈现出一种极具亲和力的温馨氛围。整体采用环抱式座舱布局，中控区域以驾驶者为中心略微倾斜，方便操作且增强了整体包裹感。材质方面，中控台大面积使用软质搪塑材料，触感柔软，辅以木纹饰板和金属拉丝装饰条，在视觉和触觉上都颇具档次感。缝线工艺细致均匀，工艺水平在线。

在科技配置方面，天籁搭载了一块12.3英寸的悬浮式中控触控大屏，其显示分辨率高、触控反应灵敏，几乎没有延迟现象，界面UI也经过优化，功能图标清晰、操作流畅。内置的Nissan Connect超智联系统集成了在线导航、语音交互、多媒体娱乐、远程控制、在线升级等实用功能。

语音助手可实现多场景指令操作，比如导航设置、天气查询、空调调节、收音机切换等，识别准确率和自然语言处理能力都属中上水准。值得一提的是，这套系统还支持手机互联和远程手机控制，车主可以通过APP远程查看车辆状态、进行车门锁闭、预设空调温度等操作。即便未来有新功能上线，也能通过OTA推送自动升级，提升用车体验的可持续性。

影音系统方面，高配车型标配BOSE高保真音响系统，拥有9个扬声器，音质表现出色，支持3D环绕声场模拟，在封闭车厢内营造出影院级听觉体验，特别适合长途驾驶中的音乐陪伴。中控台下方配备无线充电区域，带有防滑涂层，支持主流手机充电协议。氛围灯方面，则提供64色可调的室内氛围灯，夜间驾驶时可营造出不同的情绪空间，增加科技氛围与沉浸感。

作为一款标准中型轿车，日产天籁的车身尺寸为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，这样的车身结构不仅保证了良好的车身稳定性和乘坐空间，也为后排乘客带来更宽裕的腿部和肩部空间。在实际乘坐体验方面，身高180cm的乘客坐入前排后，调整至舒适驾驶坐姿，再进入后排，腿部空间仍有接近两拳的富余，头部空间也有约一拳的余量。这样的表现足以应对一家五口的日常出行需求，也能为后排乘客带来较高的乘坐舒适度。

座椅设计堪称天籁的“杀手锏”，其多年来被车主和媒体赞誉为“移动大沙发”绝非空穴来风。前排座椅采用人体工学结构，椅背曲线贴合背部，坐垫宽大柔软，填充物采用多层发泡设计，对腰部、臀部和大腿支撑到位。座椅材质为真皮包覆，质感细腻，透气性与包裹感兼具。主驾驶座支持电动调节，并集成加热、通风与按摩功能；副驾驶座也支持电动调节。

后排座椅同样没有因为“乘客次要”而缩水，其靠背角度经过优化，乘坐姿势自然，中央地台隆起幅度较小，即便三人同时乘坐也不会感到过度拥挤。后排设有独立出风口、Type-C快充接口和中央扶手，配备两个隐藏式杯架。儿童座椅接口和ISOFIX固定点的布置也非常便捷，便于家庭用户日常使用。

储物空间方面，车内储物格数量丰富，中央扶手箱容量深大，门板储物槽可容纳大型水瓶，前排手机置物区设有防滑垫。后备箱容积达586L，开口规整且地板平整，能轻松放入多个大尺寸旅行箱，是家庭出行的有力保障。

安全配置方面，2024款天籁在中高配车型中引入了较为完整的主动安全防护系统，包括日产ProPILOT驾驶辅助功能包。该系统集成了前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测及后方交通预警等功能，实际使用中响应灵敏度与提示逻辑合理，基本可覆盖大多数常见驾驶风险场景。对于经常需要在城市拥堵路况中驾驶的用户，自适应巡航与交通拥堵辅助系统能够实现低速跟车及自动启停的功能，解放驾驶者的右脚，并提升整体行车安全性。而在被动安全方面，天籁配备多个安全气囊、高强度吸能车身结构及前后预紧限力式安全带，有效保障了车内乘员在发生碰撞时的生命安全。

动力方面，其中天籁 2024款 2.0L XE 真心版，搭载2.0L发动机，最大功率115kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱，最高车速197km/h，WLTC综合油耗6.41L/100km。试驾体验方面，天籁在动态驾驶中展现出极高的舒适性和安定感，底盘结构上采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，调校风格更偏向舒适导向。日常驾驶中，底盘对细碎震动的处理柔和而有韧性，对较大起伏的路况也具备良好的支撑能力，不易出现“散”的感觉。高配车型配备的电子稳定控制系统与车身动态控制系统在紧急变道或弯道入出时可智能干预，防止车辆失控。

方向盘转向力度适中，低速灵活、高速稳重，特别是在城市中频繁调头或停车时，不会感到沉重或吃力。与之搭配的刹车系统在刹车初段就提供了明显的制动反馈，制动距离可控，踏板脚感清晰。底盘对车身姿态控制也非常稳健，在高速变道或连续弯道中可提供较好侧向支撑，悬架行程虽然较长，但阻尼设定合理，未出现明显侧倾。

综合来看，2024款日产天籁依旧是一款定位清晰、产品力均衡的中型轿车，天籁显得更像一个熟悉的老朋友，不张扬，足够可靠。尤其在如今终端价格逐步下探、配置普及度提高的背景下，天籁的性价比和整体产品完成度，使它依然是合资中级轿车阵营中不错，你觉得该车表现如何？欢迎在下方留言和我交流。