蔚来亏损扩大，其实是向死而生！盈利就在眼前

斌哥说:蔚来的低谷期已经过了

我知道这句话呢，引起非常多的争议，也会引来很多的嘲笑

比如：

“销量也就那样子了，吊着一口气。”

“5月才卖了2万3000多辆，就说低谷期已过”

“第一季度亏损进一步扩大，离倒闭不远了”

等等等等之类的话。

其实这些人根本就没有关注过蔚来做了什么变化，做了什么事情。其实就是为了诅咒而诅咒。如果未来做的不够好，那么我就会说他做的不够好，但前提是要理性的分析。在我看来，蔚来今年第四季度能够盈利，这不是梦，而是可以实实在在的做到。

首先就是蔚来的5纳米智能自驾芯片，让车机芯片的成本得到了大幅下降，去年光是芯片的蜘蛛就超过了3个亿美元，也就是21个亿人民币。这一次自研的芯片能够让芯片成本大幅下降超过30%。每1台车的成本就下降10000块钱，那么，预计蔚来今年销售量应该有30万辆，也就是说减去之前的车的销量，能够省下20个亿。

还有通过技术整合，通过整合芯片系统底盘，提升车辆的控制效率。还有使用自研的碳化硅模块，比外购的成本降低30%。

还有一个就是大家都知道的，整合子品牌以及改革公司的结构。把乐道和萤火虫拆解为一级部门，直接并入蔚来的研发和服务体系中，让零件的复用率从60%提高到了78%，让车身结构成本降低了20%。

还有一个大家都知道的，那就是乐道的一线销售人员减少了40%，但是乐道的销量却提高了40%。这个纯纯就是降本增效了，应该没什么好说的吧？

还有一个，那就是未来新款的5566毛利率预计突破20%，这可是20%啊！而且今年宁德时代的巧克力饭店兼容车型将会提升到25款车型以上

这些降低成本都是实实在在的，都是可以看见的，不是说说而已，有些人还得说斌哥亲自来管理，也没有用。那你看一下现在有没有用，是不是奏效了？

有些人又说了：那他第一季度亏损同比扩大了。

你说的对，亏损确实是扩大了。但是他把钱都花在刀刃上啊。5纳米的神机芯片研发不用钱啊？还有他的“世界模型”，天枢系统等等研发不用钱呐？他不花钱，你能看得到这些全新的技术吗？假如说，没有这些全新的技术，那下半年还有多少人愿意买他的车？而且这些新的技术用在新车上面也能够降低成本，这些你不提了？

再说了，第一季度属于新车和旧车的交换窗口，大家都在等新车，销量低了，成本自然就高了呀。这很难理解吗？顺便再说一下，蔚来现在账户上的钱足够烧到明年的6月，一年之内都死不了，你不用担心。

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