三菱得利卡能越野？45万MPV遭吐槽，真香还是真坑？

最近网上有人说MPV也能去越野，我一开始觉得不可能。但真有款叫三菱得利卡D:5的车，说是能翻山越岭还能拉七个人。这车平行进口到国内要45万多，比帕杰罗还贵，买的人到底图啥？我查了下资料，发现它确实有点特别。

这车底盘比一般MPV高21厘米，装了四驱系统。四驱不是自动的，驾驶员能自己选模式。比如在雪地里开，把旋钮转到锁定位置，前后轮动力就平均分配。发动机是2.2T柴油机，马力不算大但扭矩强，爬坡时不容易熄火。变速箱是8AT，油耗一公里不到一块钱。

不过价格真吓人，白色45.3万，黑色46.3万。国产MPV顶配也就三十多万，这车贵了快一半。配置方面有电动座椅加热、9英寸中控屏，但车机系统反应慢，导航地图更新也不及时。倒车影像和主动刹车倒是有的，但和国产车比差远了。

这车名字听着眼熟，原来国内早有得利卡。以前东南汽车和三菱合作生产过，那时候是工具车，后驱结构，离地间隙高，拉货跑山路都行。后来MPV变成舒适家用，老款得利卡没人要了。现在这代换平台了，和欧蓝德一个底子，但还是主打越野。

买这车的人可能有特殊需求。比如要拉七个人去野外，还得能过烂路。柴油机省油，适合长途跑山区。但柴油车牌照不好办，有些城市不让上。保养也麻烦，零件贵，4S店少。

网上有人说这车是小众中的小众，全国一年卖不了多少。适合喜欢越野又想拉人拉货的人，但价格太高了。有人觉得值，因为找不到替代品；有人觉得不值，钱能买辆豪华MPV了。

三菱这车还有个问题，是平行进口的，没三包服务。要是出故障只能自己修，风险大。要是国产化了价格降下来，可能卖得好点。现在就看那些真需要越野MPV的人愿不愿意花这么多钱了。

柴油车在中国越来越难搞，很多地方限行，国六标准又严。这车要是卖不动，三菱可能就不做了。以后说不定会出电动版，但现在的柴油机版本估计就这几千台销量。

有人拿它和大众途观L比，途观也有四驱七座，价格还低。但途观底盘不够高，去泥地容易托底。得利卡底盘高，护板厚，确实能走更野的路。不过大部分车主可能用不上这些功能，日常开还是城市道路多。

总结下来，这车就是个矛盾体。要越野就得接受高价和柴油车麻烦，要家用又不如国产MPV舒服。买的人要么特别需要越野功能，要么就是喜欢它的硬派外观。至于值不值，只能看个人需求了。