问界M5 VS 理想L6：25万级增程SUV，麋鹿79km/h & 续航1390km，咋选？

今天有机会深度体验了2025款问界M5(图片|配置|询价)增程Ultra四驱版与理想L6 Pro智能焕新版，这两款同期上市、价位接近的增程式SUV，展现了截然不同的产品思路。问界M5(读测评)的驾控感受更为紧致，底盘调校偏向运动，动力响应积极，其高阶辅助驾驶系统在实际道路中的表现也给人留下了深刻印象，更注重驾驶者自身的参与感和科技交互。而理想L6则将重心放在了营造宽绰舒适的乘坐环境上，后排空间优势明显，悬挂滤振柔和，整体氛围更贴近家庭出行的实际需求，旨在为全家提供一个惬意的移动空间。从智能辅助驾驶的策略、底盘的反馈质感，到动力输出的风格与座舱的设计取向，两车泾渭分明的定位在实际感受中清晰可辨。

问界M5

最低售价：22.98万起

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问界M5

在对问界M5(用车口碑)智能辅助驾驶系统的实际体验中，其硬件配置构成了感知能力的基石。车顶搭载的192线激光雷达，以每秒高达百万个点的频率进行扫描，能够对前方250米范围内的环境进行精细的三维建模。这一核心传感器与4D毫米波雷达及12个高清摄像头协同工作，形成了一套360度全覆盖的感知体系。在上海科技园区的道路上，当车辆以80公里/小时的速度巡航时，这套系统展示了其强大的应急处理能力。面对侧方突然出现的行人，华为ADS 3.3系统内置的eAES（紧急自动转向）功能被激活，系统在执行紧急制动的同时，精准计算并执行了微小的转向操作，用以规避碰撞。而在模拟上海弄堂的狭窄路况测试中，其全向防碰撞系统CAS 3.0针对“鬼探头”这类突发场景，实现了85%的制动成功率，表现出很高的可靠性。该系统的另一大特点在于其软件的持续进化能力，通过OTA（空中下载技术）进行远程更新，不断优化算法和功能。基于鸿蒙OS生态，其智能辅助驾驶功能以订阅制形式提供，每年680元的费用，为用户提供了一个低门槛接触并长期使用高阶辅助驾驶技术的机会。

理想L6

理想L6

理想L6

理想L6

理想L6 Pro的智能辅助驾驶则呈现出不同的侧重。其技术核心是地平线征程6M芯片，为整个系统的运算和决策提供了充足的算力支持。在感知硬件上，它采用了ATL全天候激光雷达与一颗800万像素长焦摄像头的组合方案。这套配置在高速公路等开阔路况下表现得尤为出色。在京承高速上进行长途驾驶，将时速设定在120公里/小时进行自适应巡航，当前方车辆突然减速时，ACC系统能够非常线性地调整车速，平稳地保持与前车的安全距离，避免了突兀的加减速，提升了乘坐舒适性。进入夜间，这颗长焦摄像头的作用愈发凸显，它能有效捕捉远处暗光环境下的物体轮廓，提前向驾驶员预警潜在风险，显著增强了夜间行车的安全性。然而，与一些竞品强调的“全场景”能力相比，理想L6 Pro在城市复杂路口、无保护左转等场景下的辅助驾驶功能相对基础。若要获得更全面的城市NOA（导航辅助驾驶）体验，则需要选择配置更高的Max版车型。因此，对于日常通勤以高速和环路为主，且对城市内复杂路况辅助驾驶需求不高的用户而言，理想L6 Pro提供了扎实可靠的高速辅助驾驶体验。

问界M5

问界M5在悬挂系统中应用了大量轻质金属材料，使其相较于传统钢制结构减重近三成，为车辆的动态响应奠定了敏捷基础。在连续弯道中，智能扭矩调配系统会主动介入，精准控制内外侧车轮的动力输出，有效抑制车身晃动。这使得它在79km/h的麋鹿测试中展现出高度可控性，其车体姿态的控制力相较竞品有15%的提升，赋予驾驶者更强的操控信心。365千瓦的综合功率与4.3秒的零百加速时间，确保了任何速度下的动力请求都能得到迅猛响应。同时，悬挂系统对路面细微颠簸的吸收处理也颇为得体，在运动与日常乘坐之间找到了不错的平衡点。

理想L6

相较之下，理想L6 Pro的底盘调校则更侧重于营造安稳、静谧的乘坐环境。其前双叉臂与后五连杆的悬挂结构，配合CDC连续可变阻尼减震器的实时调节，能有效隔绝来自路面的大多数扰动，尤其在长距离行驶中，能够显著降低车身的起伏与摇摆，为后排家人提供一个安逸的移动空间。300千瓦的动力系统尽管在绝对加速值上不及对手，但其调校风格偏向于柔顺与渐进，动力释放过程克制且易于掌控，这种特性显然更贴合多数家庭成员对于平稳出行的期待，而非追求极致的动态响应。

问界M5

问界M5

问界M5的能源核心是一块容量为42kWh的三元锂电池，其CLTC工况下230公里的纯电行程，能够支撑多数都市用户数日无需启动增程器的通勤场景。当电量告急时，借助73kW的直流快充，电池从20%恢复至80%仅需约30分钟。长途旅行中，其1.5T增程器便开始介入，将总续航里程拓展至1275公里。该增程器高达44.8%的热效率，也确保了在油电混合驱动模式下，车辆能维持在6.5L/100km的较低油耗水平，实现了能耗与性能的平衡。

理想L6

理想L6

相比之下，理想L6 Pro选择搭载36.8kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航能力略有不及，但其整套动力系统的协同优化效果显著，使得满油满电的总行程可达1390公里，更适合有频繁长途需求的用户。在补能效率上，L6 Pro凭借75kW的快充功率更胜一筹，将20%至80%的充电窗口缩短至20分钟，有效减少了旅途中的等待。其双电机四驱架构与1.5T增程器的默契协作，不仅保证了充沛的动力响应，更在行驶平顺性和燃油经济性之间找到了精妙的平衡点。

问界M5

问界M5

问界M5

问界M5的车身三围为4785/1930/1625mm，轴距2880mm，其设计哲学并未将空间绝对化作为首要目标，而是更侧重于提升每个座位的独立乘坐品质。车内铺陈的Nappa真皮材质触感温润，主驾驶位支持12向电动微调，并集成了加热、通风与按摩功能，确保驾驶者能找到最贴合身形的支撑。副驾驶席的体验尤为细致，配置的四向电动腿托能让乘客在长途旅行中获得舒展的休憩姿态，配合可调色温的化妆镜，这些均为前排乘客营造了更具专属感的舒适环境。

理想L6

理想L6

理想L6

理想L6 Pro则凭借其4925/1960/1735mm的尺寸及2920mm的轴距，构建出显著更为开阔的座舱氛围，其定位更贴近家庭用户的多元化场景。后排乘坐感受宽裕，储物能力也相当可观，常规状态下546升的后备箱足以应对日常采购与短途出游，若将后排座椅放倒，1451升的巨大容积则能轻松容纳大件行李或户外装备。车内的Nappa真皮座椅同样配备了加热、通风与按摩功能，而双15.7英寸的3K分辨率屏幕，则为全家出行提供了丰富的娱乐选择，让旅途中的等待时间也能充满乐趣。

问界M5

在25万级的增程式SUV领域，问界M5与理想L6 Pro展现了两种截然不同的产品哲学。当您手握问界M5的方向盘，能清晰感知到全铝底盘带来的紧致路感与支撑性，其充沛的动力储备让每一次加速都富有信心。它更像一件为驾驶者打造的精密装备，尤其是华为ADS 3.3系统在城区复杂路况下的智能导航辅助能力，对于热衷于体验前沿科技、享受人车交流的用户而言，吸引力十足。

理想L6

相较之下，理想L6 Pro则将重心放在了“家”的体验上。打开车门，宽裕的后排腿部空间与座椅的舒适度首先会给家人留下深刻印象，它在设计上优先考虑了全家长途出行的乘坐感受。其智能辅助驾驶系统更侧重于高速巡航等场景的稳定与易用性。在购买决策层面，问界M5的高阶辅助智驾以年度订阅模式降低了初次拥有的门槛，且提车周期相对明确。而理想L6 Pro若追求顶配功能，则可能需要面对更长的交付等待。因此，最终的选择，实际上是个人在“驾控乐趣”与“家庭温馨”这两个维度上的权重分配。