吉利星耀8：13.98万买5米豪车，比亚迪汉的噩梦来了！

热点概况

最近车圈被一颗“价格核弹”炸翻了——吉利银河星耀8，一台车长超5米、轴距近3米的C级轿车，预售价居然只要13.98万起！这价格就像用大排档消费吃米其林三星，直接把比亚迪汉DM-i（指导价20万+）逼到墙角。

新车造型走的是“西装暴徒”路线：无框车门、19寸大轮毂、贯穿式尾灯，侧面小溜背设计让5米车身不显笨重，反而像健身教练穿西装，藏不住肌肉感。内饰更夸张，85%软包材质、23个喇叭的FlymeSound音响、副驾能180°躺平，后排直接上行政级VIP座椅，带通风加热按摩。网友调侃：“这后排待遇，岳父坐上去能当场认女婿！”

动力更狠！1.5T插混怼出280kW综合功率、605N·m扭矩，纯电跑130km，满油满电综合续航1600km，油耗标称0.9L（实际馈电约3.67L）。吉利还塞进激光雷达和自研智驾芯片，入门版算力超100TOPS，高配支持城市NOA和自动泊车，比比亚迪DiPilot还大方。

态度/观点

吉利这招根本不是“价格战”，而是“掀桌子”式定价！ 以往国产车堆配置卖20万叫性价比，如今吉利直接砍到14万区间，用C级尺寸打B级市场，用混动油耗打燃油车，用智驾配置打合资品牌——三刀齐下，刀刀见血。

更狠的是供应链“阳谋”。星耀8敢卖这么便宜，靠的是吉利把雷神混动系统摊给领克、极氪多个品牌分摊成本，自研智驾省掉Mobileye的“过路费”，电驱系统集成度比比亚迪DM-i还高（11合1 vs 8合1）。这就像小米当年用互联网模式干翻山寨机，吉利现在用“技术规模化”绞杀溢价泡沫。

国产车已开始“反向收割”合资基本盘。雅阁混动卖22万，纯电才跑50km；凯美瑞混动超20万，智驾约等于无。星耀8用14万价格贴上“5米豪车+智驾+超低油耗”标签，简直是对合资B级车的“降维打击”。数据不会骗人：银河品牌一季度销量26万辆，同比暴涨58%——消费者用钱包投票，说明“品牌迷信”正在崩塌！

但有个“鸡贼”细节值得玩味：入门版纯电续航仅46km（WLTC工况），不支持快充。吉利显然在赌大多数人日常通勤够用，长途靠油——既压低了起售价，又逼你买高配。这操作像自助餐厅把便宜菜放门口，让你误以为全场白菜价。

智驾可能是最大“暗桩”。全系标配龍鹰一号芯片+Flyme Auto系统，但高配才有城市NOA。参考手机行业套路，硬件先铺开，软件再收费——现在送你智驾，明年OTA升级会不会收订阅费？这才是吉利的“后手棋”。

结尾

星耀8的野心，根本不是“卷死比亚迪”那么简单。它用14万定价撕开一条裂缝：当国产车把尺寸、配置、油耗全拉到极限，所谓“品牌溢价”还剩多少遮羞布？

对比亚迪，这是架在脖子上的刀——汉L若不降价或增配，份额必被蚕食；对合资车，这是末日的丧钟；对消费者？这是最好的时代！ 毕竟，14万买5米豪车的梦，以前只敢在二手车市场做，如今却成了现实。

最后抛个灵魂问题：如果车标不值10万，你会为“面子”多花一台飞度的钱吗？评论区吵起来！