荷兰乌得勒支市将与雷诺合作，启动V2G试验

雷诺集团将携手 MyWheels 和 We Drive Solar，在荷兰乌得勒支启动车辆到电网充电项目，该项目将使用雷诺 5 E-Tech 掀背车车队，这些车属于汽车共享服务的一部分。

V2G 技术有望通过使用汽车电池作为储能系统来平衡电网，使电网在用电高峰时段从汽车中获取电能。

乌得勒支广泛使用太阳能电池板，再加上 V2G 系统，预示着未来电动汽车可以高度依赖太阳能，同时至少在理论上也能为当地电网带来效益。

十多年来，车辆到电网充电 (V2G) 一直是电动汽车行业的热门词汇，人们常常将这项技术描绘成一个遥远的乌托邦，在那里，大多数电动汽车将连接到电网，并能够支持并将电能售回给公用事业公司。

现实明显落后于愿景，因为在任何一个特定地区，电动汽车数量都不足以让这一概念得到充分测试，也缺乏一家准备充分、乐于利用该技术所宣传优势的公用事业公司。而汽车制造商方面，他们尚未尝试通过切实的利益（例如，切实的节省或口袋里的钱）来说服消费者接受这一理念。至少，他们的规模还不够大。

荷兰乌得勒支市即将测试V2G（车辆到电网）的实际运作方式。该市将使用一批雷诺5 E-Tech电动掀背车，作为汽车共享服务的一部分。该项目名为“乌得勒支能源”（Utrecht Energized），由雷诺集团与MyWheels和We Drive Solar共同牵头，有望成为欧洲首个大规模V2G汽车共享实验。

乌得勒支之所以能取得这样的成绩，是因为V2G技术的另一个优势在其他城市并不常见。乌得勒支约35%的屋顶已经安装了太阳能电池板，这些电能可以储存起来，以便在用电高峰期减轻电网负荷。

从这个角度来看，乌得勒支就像生活在2055年一样。

“要管理高比例可再生能源的电网，需要一个能够快速适应能源生产和消费变化的系统。而这正是V2G技术能够应对这些挑战的地方。”雷诺集团表示。