法拉利296高性能版上市:动力够劲儿减重60斤赛道装备下放到民用车

法拉利最新发布了两款新车，296 Speciale和它的敞篷版Speciale A，价格分别是398.88万和439.88万。这两款车都是基于之前的296车型改进来的，换了更夸张的套件，动力更强还更轻了。比原来的GTB和GTS版本贵了将近100万，不过官方说这是高性能版本。

和普通版296比，新车减了60公斤，主要是用了更多碳纤维和钛合金材料。底盘还降了5毫米，过弯的时候侧倾能少13%。车漆颜色多了绿色和白色可选，车身上还能画一条或者两条直线。车主能选00到99的数字，挂在车头或者车尾。

空气动力学方面，前脸的气道设计是照搬了赛道版车型的，车速250公里每小时能产生435公斤下压力，比普通版多了20%。后保险杠加上了类似F1那样的垂直翼片，排气管位置没变还是中间单出，但尾灯和后扩散器都改了造型，看着更凶。

内饰部分换成了全碳纤维和翻毛皮材质，方向盘和座椅都做了瘦身处理。车门板是一整块碳纤维，把手藏在里面。虽然配置简化了，但轻量化效果明显，干重只有1410公斤。

动力系统还是那台3.0T V6混动，综合马力从610千瓦涨到648千瓦，零百加速快了0.1秒到2.8秒，最高时速保持330公里每小时不变。电池容量还是7.45度电，纯电能跑25公里，变速箱依然是8速双离合。

轮胎换了米其林赛车专用的Pilot Sport Cup2，这种胎抓地力强但噪音大，不太适合日常开。对比一下同级别的玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale要414万，兰博基尼Huracán EVO便宜点321万，不过动力参数都不如法拉利这台V6混动。

新车在纽博格林绿地狱赛道测试过，所以绿色涂装叫Verde Nürburgring。车尾的扩散器设计参考了296 Challenge赛车，不过街道版做了妥协，不能像赛道版那样完全封死底部。买家如果选了白色车漆，条纹必须是黑色或者绿色，不能自己换颜色。

法拉利官方说这是目前296家族动力最强的版本，主要改动都围绕赛道性能来的。比如发动机盖上的散热孔和后翼片都是从赛事部门借来的设计，但日常开这些部件不会自动开启，只是装饰作用。车主如果去参加赛道日活动，可能还得另外改装。

现在这款车全球限量发售，具体数字没公布，但法拉利高性能版本车型通常都不会超过几百台。国内首批订单已经收到，预计明年二季度开始交付。相比普通版296，新车主要买家可能是那些已经有超跑还想升级的玩家，或者专门冲着赛道性能来的收藏家。

总之这辆新车就是把赛道上的一些装备用到民用车上，动力更强了，更轻了，但价格也涨了不少。对普通人来说买不起也摸不着，不过看个热闹知道超跑市场现在这套路就行。

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