别克君威现在降到12万都卖不动合资车真没人买了？

以前买辆迈腾雅阁得二十多万现在这些老资格合资车都撑不住降价了特别是别克君威(图片|配置|询价) 这阵子终端价直接杀到12万出头要知道这可是带2.0T发动机的车型走进4S店就能看见价格牌指导价写着18万多最后成交价砍掉六七万直接跌破厂商指导价一半这事听着就离谱

工作人员说现在的销量真心不好看最近两个月卖得最好的时候也就五千多台之前一个月才卖出22台基本就是个位数在展厅里转悠能发现来看车的年轻人很少大多是四五十岁的车主来保养旧车连试驾的人都不多

车本身还是那个君威前脸改得特别夸张中网格栅大得跟保险杠粘一块了老客户都说看着像没长开的样子年轻人倒是稀松平常反正网上评论骂声不少后排坐垫还是老款的设计长度勉强够用但中间突起的地台放脚难受很多国产车早把这毛病解决了

打开车门里头基本没变老款的方向盘和按钮还是塑料质感中控屏才8英寸看着比隔壁比亚迪的小得多车机系统更新慢很多App装不了销售人员说这车卖的就是发动机和变速箱 2.0T确实跑得快路上听得到排气声浪但高速费油实际测油耗得快9个

尺寸算下来比自家君越小一圈轴距2米8多点坐三个成年人后排有点挤行李厢空间倒是可以感觉放三个28寸行李箱没问题但侧面造型太扁平瞧着像紧凑型车这点让好些考虑买中级车的客户犹豫

现在街上跑的新能源越来越多而且续航标得都挺高国产车配置也实在同价位能拿钱买到大屏幕和辅助驾驶功能这些优势合资车根本追不上现在展厅里看车的总问能不能再降点销售说厂家给的政策已经到底了

选车的纠结点集中在两方面一个是外观看不顺眼二是智能配置落后其实真皮方向盘和座椅加热这些实用配置都有但年轻人更在意导航好用程度和手机互联功能 4S店墙上挂着的"别克关怀"标语现在显得有点尴尬了

买车的人现在很清醒明明花同样钱能选电车充电成本低还不用担心排放根本没必要凑合买台油车经销商说冲着V6发动机来的客户基本没了大多数人在等新能源车型降价更别说君威这种降价幅度的车还得处理二手车残值问题

现在路上跑的二手君威越来越多 2018年的车现在开八九万就能拿下新车卖不动就只能搞促销这种地板价策略把品牌价值都砸没了合资车标不值钱了纯看性价比的话国产车确实更划算

终端价再怎么砍也改变不了市场趋势燃油车卖不动不是哪辆车的问题而是整个大环境在变 4S店门口的比亚迪和蔚来展台前总有人围在展厅里待半天才能碰到一两个考虑君威的顾客其实大家心里都清楚这波降价潮会持续很久

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