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在如今新能源汽车市场蓬勃发展的大环境下，消费者在选购紧凑型纯电 SUV 时，往往会面临诸多纠结与考量。今天，我们就以一个普通消费者的视角，对深蓝 S05 2024 款 510Ultra 纯电版与比亚迪宋 PLUS EV 2025 款智驾版 520KM 领航版这两款车型进行一次全面的试驾对比，看看它们在实际体验中各自有着怎样的表现。
外观与内饰：设计风格各有千秋
从外观来看，深蓝 S05 有着独特的造型。它采用分体式 LED 头灯搭配封闭式前格栅面板，前脸上方两侧大灯组造型狭长，为整车增添了几分犀利感。中间前包围两侧的远近光灯组辅以三角形面板装饰，下方梯形进气口，营造出不错的运动氛围。车侧拥有跨界式 SUV 造型风格，外凸式双腰线从前轮眉延伸到尾灯，下腰线从前门底部上扬至后门中下部，配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，不仅时尚而且能有效降低风阻。整车尺寸为 4620x1900x1600mm，轴距达 2880mm。
比亚迪宋 PLUS EV 则秉持着比亚迪成熟的海洋美学设计理念。同样是封闭式前脸格栅，搭配具有高辨识度的 LED 前大灯组，贯穿式尾灯也很吸睛。其车身尺寸为 4785x1890x1660mm，轴距 2765mm ，相比深蓝 S05，车长和车高略有实力，但轴距稍短。在外观上，两款车都有着较高的颜值，消费者可以根据自己对线条、比例的喜好来选择。
进入车内，深蓝 S05 有热浪橙、星岩灰、雾光蓝 3 款内饰配色，提供月晖白、流光银、苍穹黑、星辰蓝、荧月灰 5 款车漆。车内配备 15.4 英寸中控大屏，搭配高通骁龙 8155 芯片，运行 Deepal OS 系统，操作流畅。拥有仿皮座椅，主副驾驶均支持电动调节，前排座椅还有加热、通风和记忆功能。全景天窗虽然不可开启，但面积可观，提升了车内的通透感。
比亚迪宋 PLUS EV 采用玄天色 + 砂石米内饰，应用了大面积软性材质覆盖，拼色内饰方案、精致的水晶电子挡杆以及环绕式氛围灯等，营造出温馨舒适的驾乘环境。标配 12.3 英寸全液晶仪表，中控屏为 12.8 英寸可旋转悬浮式大屏（部分车型为 15.6 英寸），搭载 DiLink 100 智能座舱，支持 5G 网络连接，对 UI 界面和语音交互进行了改进，提升了用户体验。座椅同样为仿皮材质，主驾驶支持电动调节。
三电系统：各有亮点
三电系统作为纯电动车的核心部分，直接影响着车辆的性能和使用体验。深蓝 S05 2024 款 510Ultra 纯电版采用宁德时代电芯的磷酸铁锂电池，电池容量为 56.12kWh，支持 3C 超充技术，这意味着在快充条件下，仅需 0.25 小时就能完成 30%-80% 的电量补充。并且，它拥有高安全电芯设计、总成主动安全、总成被动安全三大安全表现，时刻保护电池安全。微核高频脉冲加热技术，能在 - 30℃低温环境下，使电池温度提升 20℃，动力性提升 50%，充电时间缩短 15%，有效应对低温环境下的性能衰减问题。此外，深蓝 S05 还具备 6kW 外放电功率，对于喜欢户外露营的消费者来说，能够轻松供应 8 个帐篷的使用需求，实现户外用电自由。
比亚迪宋 PLUS EV 2025 款智驾版 520KM 领航版采用弗迪生产的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为 71.8kWh，快充时间为 0.5 小时（30%-80%），相比深蓝 S05 的快充速度稍慢一些。在电池安全方面，刀片电池以其独特的结构设计，在安全性能上也有着不错的口碑。该车的对外放电功率为 3.3kW，能满足一些基础的户外用电场景，在满足多人户外露营等大功率用电需求时要注意电量问题。
空间体验：轴距影响明显
在空间方面，深蓝 S05 虽然定位为紧凑型 SUV，但其 2880mm 的轴距表现出色，带来了较为宽敞的车内空间。以身高 175cm 的体验者为例，调整好前排驾驶位后，头部空间剩余一拳左右，来到后排，头部空间有三指左右，腿部空间则超过两拳，后排乘坐体验较为舒适。并且，该车第二排座椅支持纯平放倒，与后备厢连成纯平空间后，纵深可达 2 米，偶尔搬运大件物品或者在户外当作休息的 “床” 都很方便。纯电版车型还具备 159L 的前备厢空间，进一步拓展了储物能力，其后备厢常规容积为 492L。
比亚迪宋 PLUS EV 的轴距为 2765mm，同样身高的体验者在前排调整好坐姿后，后排头部空间大约三指，腿部空间一拳四指左右。后排空间也能满足日常家用。其行李舱容积在 574 - 1477L 之间，后排座椅同样支持 40:60 放倒，在装载大件物品时也较为方便，不过没有前备厢空间。
智能与驾驶辅助：功能丰富程度相当
在智能配置方面，深蓝 S05 全系升级深蓝驾驶辅助系统，达到 L2 级辅助驾驶级别。具备好用的车道巡航辅助，在高速公路等路况下，能保持车辆在车道内稳定行驶；好停的泊车辅助功能，无论是侧方停车还是倒车入库，都能提供有效的帮助，对于停车不熟练的驾驶者来说十分实用；还有好安心的安全辅助，像主动安全预警系统，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警等，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，从容应对多种复杂路况。此外，深蓝 S05 还支持 DMS 疲劳监测，能够准确识别驾驶员是否存在疲劳驾驶，并及时给予预警，提升驾驶安全性。车机系统方面，匹配 Deepal OS 3.0 系统，搭配高通骁龙 8155 座舱芯片，支持泡泡玛特联名语音助手、情景模式、AI 语音交互、车外语音交互、自定义 3D 实况桌面等功能，还配备 AR - HUD 抬头显示系统，科技感十足。
比亚迪宋 PLUS EV 智驾版 520KM 领航版同样达到 L2 级辅助驾驶级别，搭载 DiPilot 100 辅助驾驶操作系统，配备 5 颗毫米波雷达、12 颗摄像头和 12 颗超声波雷达，支持高快领航、拨杆变道、车道领航、智能泊车等功能。在智能座舱方面，搭载 DiLink 100 智能座舱高阶版，引入 5G 速联，增加了 “预约用车” 功能，可通过手机 APP 设置车辆自动进行电池加热。中控大屏可旋转，在操作便利性和视觉体验上有独特之处。
驾控感受：后驱架构带来别样体验
驾驶操控体验上，深蓝 S05 采用纯电后驱架构，这种架构实现了高效的能量传输和利用。搭配前麦弗逊后五连杆独立悬架，在过弯时，车辆的侧倾控制较好，悬挂能够给予车身足够的支撑，转向精准度也较高，能让驾驶者感受到较多的驾驶乐趣。其电动机最大功率 175kW（238Ps），最大扭矩 320N・m，官方百公里加速时间为 7.3 秒，动力输出强劲，无论是城市道路的起步，还是高速公路上的超车，都能轻松应对。
比亚迪宋 PLUS EV 采用前置前驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。在日常驾驶中，动力输出平稳，能够满足大多数消费者的驾驶需求。其电动机最大功率 150kW（204Ps），最大扭矩 310N・m，官方 0 - 50Km/h 加速时间为 4 秒，在城市走走停停的路况下，起步响应较快。
通过这次对深蓝 S05 2024 款 510Ultra 纯电版与比亚迪宋 PLUS EV 2025 款智驾版 520KM 领航版的试驾对比，我们可以看到两款车在外观、内饰、三电系统、空间、智能以及驾控等方面都有着各自的特点。深蓝 S05 在三电系统中的快充技术、外放电功率，以及空间轴距带来的宽敞驾乘感受和后驱架构的驾驶乐趣上表现突出；比亚迪宋 PLUS EV 则在电池品牌的技术、智能座舱的 5G 速联和可旋转大屏等方面有着自身侧重。消费者在选择时，可以根据自己对车辆各方面性能的侧重点，以及对品牌的偏好来做出适合自己的购车决策。毕竟，适合自己的才是好的。# 深蓝 S05 15 万内全能王#
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