问界新M5 Ultra：7.1秒破百，纯电续航602公里，实力如何？

问界新M5 Ultra自从今年三月份上市以来，无论口碑还是销量，都表现亮眼，那么，这款车为啥会收到车友们的喜爱？今天小编就以2025款 纯电Ultra 后驱版为例（市场指导价23.98万元），咱们来看看这款车，各方面都有些啥吸引人的优势。

先看看外观，小编是颜控，试驾的时候，那典雅高贵的幻影紫车漆，在不同光线折射下产生有层次感的渐变色效果，饱满又有质感的色泽，一眼就吸引了我。整车的外观看起来时尚潮流，简洁大方。前脸部分，封闭式格栅，搭配贯穿式日间行车灯，矩阵式LED大灯一体设计，看起来也颇有层次感。夜间点亮时还能呈现包括迎宾、警示等多种灯光效果，仪式感满满，而且也有效提升安全性。侧面腰线延伸从车头延伸至车尾，自然流畅的线条令车身整体更为协调，隐藏式门把手不光看着精致，可以有效优化空气动力性能，还降低了风阻系数。而且，当拿着钥匙靠近车辆时，还会自动弹出，令每次上车都更有仪式感。19英寸的铝合金轮毂，配合255/50 R19的倍耐力P ZERO高性能静音轮胎。不仅抓地力强，而且也有效降低胎噪，这就比较适合一些喜欢安静的老人。整个车身营造出低趴的轿跑运动风，看起来就像随时要向前俯冲。汽车尾部，采用了立体悬浮式的尾灯，项部配置了一个小型的扰流板。尾灯内部采用点阵式光源，在夜晚点亮后，照明效果较普通尾灯更亮而且也更辨识度。

进入车内，问界新M5 Ultra的内饰设计既充满科技魅力又美观实用。内饰采用赤茶橘色调，相较我们熟悉的那种传统的黑色内饰，暖色调显得更为温馨，而与简单清爽的米白色相比，这颜色也更耐脏好打理，这内饰配色还是比较符合现代人的需求的。在智能化配置方面，15.6英寸的2K悬浮式触控屏，画面清清楚楚，色彩也挺丰富。基于华为鸿蒙系统，可以实现多设备的无缝连接，支持导航、音乐、视频等同步至车机大屏，同时还具备语音免唤醒，分区语音识别，连续语音识别等功能，操作便捷，运行流畅，几乎没有延迟卡顿的现象，试驾的时候，小编开车去惠山古镇，就说了一句，打开车窗，播放太湖美，系统果然是秒回应了，19个扬声器布局的7.1声道的音响效果，在车厢内响起悦耳的音乐。小编又将手机上的导航投射到了大屏上，果然比在手机上看着效果要清楚的多。车内还配备了智能调节的氛围灯系统，可以支持多达256种色彩调节，并且能依据音乐节奏变化，营造出不同的光影氛围，这灯光与音乐交融的效果，可以说是听觉与视觉的双重享受，那如果听的高兴了，还支持k歌功能，跟着音乐来一段，工作的多少疲惫也可以放下了。试驾时，一坐进车，我就可以感觉挺安静，得益于前后排均使用隔音玻璃，安静的环境下，不管听歌，唱歌或者是家人相互聊天，也可以更方便，不受噪音的干扰了。10.25英寸的全液晶仪表盘，可以及时显示行车信息，比如车速，转速，行车里程等。这样也能做到开车心中有数。

来看看这款车的空间，问界新M5 Ultra的整车尺寸为4785×1930×1620毫米，轴距达到2880毫米，2880mm的轴距保障了一个较宽敞的空间，充分利用纯电平台的优势，体现“外紧内松”的设计理念。座椅采用2+3的传统布局，前排座椅配备了夏季通风，冬季加热以及三档按摩功能，比如现在夏季闷热，开启通风，就会瞬间感觉凉爽，而冬天寒冷的时候，也是在短时间内，后背和坐椅上就会感觉暖和和，这设计还是挺人性化的。副驾配置了女王座椅，支持腿托，几乎可以达到平躺效果，长途旅行的时候，累了半躺着享受一下按摩，那感觉叫一个爽。后排座椅采用纯平设计，就同时坐三个人也不觉得挤，配合两拳半的膝部空间，人高马大的一米八的小伙儿坐着，也不会憋屈。前备箱容量达80升，可以放置一至两个20英寸登机箱，细节之处也是做的挺到位，设计了固定绑带，可以确保在开车的时候，物品不至于滑动，这样也比较安全。后备箱常规容积为369升，日常出门旅游，可以轻松装下三四个标准行李箱，后排座椅按比例放倒后，空间可扩展至776升，小朋友的婴儿车、露营装备，折叠桌椅啥的都可以放下，甚至还能当个露营床休息，而且呀，这后备箱还有照明灯光，就算是在夜晚昏暗的环境下，也不影响取放物品。车内的储物空间也挺丰富，夏天出门就怕渴，门板储物格可以放下三瓶550毫升瓶装水，中控台下方的镂空区域，顺手就可以放个装饰包，纸巾，手机之类随时取用的小物件。前扶手箱配备了通风功能，这个小朋友就会挺喜欢，夏天来了，这就是个冷藏箱，水果和饮料放在这儿，保鲜不易坏，渴了热了就拿出来享用，还真方便。现在的人，手机平板之类的电子设备，一刻也离不开。这款车内配备了多个USB接口和Type-C接口，随时可以给多种电子设备充电，这样也不用为手机，平板没电烦恼了。

小编试驾的时候，启动车辆，感觉起步轻盈，电门响应灵敏，行驶的过程中，动力输出平顺线性。问界新M5 Ultra纯电后驱版搭载了一台200千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为360牛米，零百公里加速仅时间为7.1秒，车速可达200km/h，高速超车，深踩踏板，就可以感觉强劲的动力输出的。电机采用的先进绕组技术和磁路设计，可以对电能转化效率进行优化，在保证动力强劲的同时，也可以有效降低能耗。百公里耗电量为15.5KWh/100km，还是比较经济划算的。在充电方面，配备宁德时代磷酸铁锂电池，容量为83kWh，CLTC纯电续航里程达到了602km，这个数字在大多数续航里程为500km左右的纯电车中，还是相当亮眼的，日常城市通勤，短途旅游都不在话下。如果要长途旅行，那也只需要途中充上一回电，基本就可以应对。支持快充，电池容量从30%到80%，只需半小时，便能补充约300公里续航，有效提升出行效率，也比较符合现代人快节奏生活。同时也支持慢充，充电10.5小时，即可充满，这个适用于不赶时间的时候，慢充可以延长电池使用寿命。同时，车辆还有低温加热及液态冷却系统，这样就算是冬季严寒，也可以有效保障续航的稳定性。智能能量管理系统也挺实用，能够依据路况和驾驶动态，调节能量的分配，再连续下坡路段时，系统能够自动回收能量，在道路拥堵的情况下，也能够有效的提升续航效率。

试驾的时候，小编开车经过市中心繁华的路段，感觉华为ADS辅助驾驶系统还真是管用，一个192线激光雷达、（前向探测距离可达250m），还有三个毫米波雷达、十二个超声波雷达和十一个高清摄像头组成的硬件感知配置，能够360度全方位感知周围环境。在复杂环境中精准识别行人与非机动车，障碍物，还有加塞车辆，提前规避风险，确保驾驶安全。在高速公路驾驶时，全速域自适应巡航配合车道居中保持，让车辆稳定行驶在车道中间，与前车保持安全距离，当前面车辆减速或急刹车时，也会及时跟着减速。要说起停车，还真是令不少车友头疼，尤其是在狭窄的地段或者复杂的停车场，咱这车的遥控泊车功能还真是个停车好助手。就算是40厘米超窄停车位，也用不着心里犯怵，只要通过手机APP设置，车辆便能稳当当完成泊车任务。记忆泊车功能就更不得了，可以支持存储多达100条路线，多层复杂的停车场中，找预定的车位也是分分秒秒的事儿。不过呀，咱可得强调一下，这智能辅助驾驶功能仅仅是做为辅助驾驶，那开车的时候呀，还得要集中注意力，确保安全。可不能随便分神呀，说起了分神，这车呀，还有个主动式的疲劳检测，你要是开车打哈欠，闭眼睛，那系统就会检测到，及时发出提醒，这样也安全多啦。

俗话说的好，就怕货比货，咱这车到底好不好，那还要和别家去比上一比。问界新M5 Ultra与特斯拉Model Y相比，在续航能力方面，问界不仅有纯电版本，还有增程式版本，增程版本综合续航里程超过1400公里，可以说是不用再有续航焦虑，在语音交互方面，鸿蒙系统支持普通话，各种方言的识别，就有不少中年朋友，乡音难改，有了这个功能，那可贴心多啦。而且应对城市各种复杂的交通路况，华为ADS辅助驾驶系统也是能应对自如。相对来说，Model Y的Autopilot在复杂环境下、比如说城市一些老街区，小巷子无信号灯的路口，识别准确率有所妥协，还需提升。问界在空间方面的表现也是比较灵活，纯平的地板设计让后排乘客可以腿部可以收放自如，就长时间坐也不会感觉累。后排头部空间也相较Model Y略胜一筹。在底盘调校方面，问界采用全铝底盘结构，配合前双叉臂与后多连杆悬架的组合，兼顾舒适性与运动之趣，有较好的滤震效果。相比之下，Model Y的悬架则偏单一，更注重性能，调校偏硬，在舒适性上相对打了折扣。与极氪ZEEKR 7X相比，极氪拥有运动座椅，提供了更全面的按摩和座椅调节功能，不过在智驾辅助系统的硬件配置上，问界新M5 Ultra配置了一个192线的激光雷达，前向探测距离可达250米，而极氪激光雷达需要选装，车机系统的界面也是问界更简洁易操作，功能配置也更为丰富。

总的来说，问界新M5 Ultra不仅拥有时尚潮流的外观，还有丰富的智能化配置，以及强劲的动力，超长的续航，就是与同级别车型比较，也是各方面表现出色，在20万级别的家用SUV中，可以说是综合能力出色，均衡无短板，发展全面的好学生，而且呀，还有一些限时优惠，比如说送充电桩，免费基础保养等，那也是实打实划算。如果你预算20万左右，想要入手一款家用SUV，那么也别一直观望啦，就试试这一款吧，也许它正是你所期待的。