14万级纯电千元之争：激光雷达与纯视觉的技术博弈

14万级纯电市场近期迎来焦点对决：小鹏MONA M03 MAX上市以13.98万主打纯视觉智驾，埃安RT 650激光雷达版随即以限时特价14.08万跟进，千元差价却多出了激光雷达与50公里续航。虽然这场较量本质是智能驾驶技术路线的交锋，但确实也让消费者陷入了抉择困难，下面一起来拆解下。

AION RT

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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小鹏MONA的纯视觉方案依赖摄像头与算法，在城市良好路况下可实现基础辅助功能。但余承东曾指出其短板：“纯视觉无法识别隧道内黑色车辆，建筑物反光会致盲摄像头”。现实中，暴雨天镜头积水易导致算法误判，夜间远光灯直射时摄像头需2-3秒恢复，这段时间车辆已行驶超30米。甚至有纯视觉车型将白色卡车误判为白色云朵引发事故，凸显纯视觉方案在复杂光线下的安全隐患。

埃安RT的激光雷达通过发射激光束构建三维环境模型，不受天气与光线影响。在能见度较低的雨天、雾天或者夜间都能识别250米外车辆或者障碍，感知能力更强，看得更远更早识别前方路况。对于隧道内黑色故障车等纯视觉易漏检目标，识别准确率提升92%。目前华为、理想等品牌已将激光雷达作为标配，数据显示其可降低事故率，印证技术安全性。

除了贵一千多一个激光雷达外，还多出了50km续航和宁德时代68度电芯，使得埃安RT达到同级最长的650公里续航。此前有埃安RT车主实测高速120km/h满电可连续行驶超300公里，百公里电耗低至11.9度，续航更加扎实。城市中即便剩余电量不足，多出的50公里也能应对临时长途需求。就算下雨也不怕，埃安RT电池独有 “吸湿片”黑科技，能保证电池在潮湿天气里性能不打折，续航跟晴天一样稳。

若日常通勤半径小、气候稳定，小鹏MONA纯视觉方案性价比更高；若高频高速出行、重视安全，埃安RT的激光雷达与长续航堪称刚需。千元差价是“够用”与“可靠”的分水岭，衡量标准在于真实用车场景与安全诉求，选择无标准答案，契合需求才是关键。