5月上汽大众卖得不错 不搞价格战靠啥？详细讲讲他们怎么做

6月9号乘联会公布数据，今年5月全国车市卖了193万多辆，新能源占比继续增加。奇怪的是上汽大众没参与价格战，销量反而比去年多，前五个月总共卖了43万辆。合资品牌大部分都在掉价，他们怎么做到反向操作的？

上汽大众5月卖了8.7万辆新车，主要是靠老款畅销车型撑着。像途观系列卖了1.6万辆，帕萨特(图片|配置|询价)家族1.8万，这些车都不是新款，却一直有人买。可能是因为他们推出了新政策，买车直接一口价，省去讨价还价的麻烦，而且终身保修重要零件。以前买车总担心修车贵，现在能少花不少钱，所以很多人愿意买单。

他们把车型价格拉得很全，从8万多到30多万都有覆盖，选起来不用比价。重点是油车和电车一起推，燃油车继续升级发动机技术，电动车也有ID系列。端午车展上他们直接摆出了新发动机模型，展示混动和增程技术，看得出在燃油和电动两方面都下了功夫。

上汽奥迪这次也带了新车，A5L和E5这些车型在南方车展亮相，说明想抢占豪华车市场。不过主要还是靠大众品牌撑销量，光是燃油车的技术更新就吸引了不少老客户。以前大家总觉得合资车改不动，现在他们反而在技术上玩出新花样。

Polo

最低售价：7.39万起最高降价：1.70万

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比如说把燃油车和电动车的动力系统分开研发，但有些零件可以共享降低成本。车展现场有人在试驾电动车，旁边就是燃油车发动机拆解台，两者技术路线并行发展。可能这就是他们说的“油电同进”策略吧。

现在国产新能源车卖得猛，合资品牌压力大，但上汽大众不急着降价，倒是在质量和服务上下本钱。终身保修虽然初期投入大，但长远看能留住老客户，减少坏口碑。另外他们还把保养价格透明化，手机APP能查附近店家报价，再也不怕被坑。

其实很多买车的人现在更注重长期使用成本，不是光看首付便宜。上汽大众把养车费用算清楚，反而让顾客觉得划算。像帕萨特这种经典车型还能保持销量，说明老用户认可他们的改进。

大众ID.3

最低售价：11.89万起最高降价：1.10万

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懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈8.9万车友热议二手车6.38万起 | 198辆

最近两年车市竞争激烈，大部分厂家都在打价格战，他们却反过来搞技术和服务。现在看效果还不错，销量稳住了不说，还开始往电车领域发力。车展上摆出的电池防护结构看起来很结实，说明电动车研发也有底。

现在他们这样干，销量确实涨