小鹏G7预售23万，纯视觉驾驶靠谱吗？续航700公里真能打？

6月11号小鹏G7(图片|配置|询价)正式开始卖了，预售价23.58万，说是纯电中型SUV。这车分Max和Ultra两种版本，Ultra版用了3颗图灵AI芯片，纯视觉辅助驾驶系统，后驱，最长能跑702公里。车头灯带贯穿整个前脸，分体式大灯，车门都是无框电吸门，轮毂分18和20英寸两种。颜色有六种可选，内饰用了木头、皮质这些材料，有四个颜色。

车尾灯和P7+长得差不多，尾门上有XPENG的灯带。尺寸比小鹏G6大一圈，轴距一样，长宽高分别是4892/1925/1655毫米。里面没装仪表盘，所有行车信息全挤在15.6英寸中控屏左上角。中控屏是悬浮式的，用最新车机系统，方向盘是双辐设计，换挡用怀挡，副驾前面有两个50瓦无线充电板，还能给手机风冷降温。

这车最特别的是和华为合作的AR-HUD抬头显示，能直接把导航路线投影到路上，还能提醒变道、红绿灯这些。不过现在只能支持城市和高速NGP，还有些泊车功能。Ultra版算力很强，说能到L3级别，但实际开起来到底行不行还不知道。后排座椅能加热通风按摩，扶手上有无线充电，副驾后面还有个小桌板带磁吸，后排出风口上方有个8英寸屏能控制空调啥的。

动力全是后驱单电机，最大功率218千瓦，电池分68.5度和80.8度两种。配小轮毂续航能到702公里，但换大轮毂就掉到677公里了。现在卖得好的竞品有特斯拉Model Y、极氪7X和乐道L60。Model Y五月卖了两万多辆，极氪7X四千多，乐道L60六千多。小鹏G7价格比Model Y低三万多，但比极氪7X贵七八千。

车里没仪表盘可能让有些人不习惯，全靠中控屏显示信息。AR-HUD功能听着挺炫，但实际用起来会不会反光或者延迟？纯视觉辅助驾驶系统不用激光雷达，万一遇到大雾或者暴雨会不会失灵？Ultra版芯片算力虽然高，但软件算法能不能跟上硬件？

座椅用的是Nappa真皮，加热按摩这些功能对长途驾驶有帮助，但后排中间座位可能不太舒服。后排控制屏方便老人小孩操作，但8英寸屏会不会太小？车门都是无框电吸门，开关门声音会不会太大？全景天幕夏天会不会晒？

小鹏G7比G6大，但价格只贵了两万多，轴距一样的情况下空间应该更好。不过特斯拉Model Y品牌影响力大，保值率可能更高。极氪7X价格更低，但品牌认知度不如小鹏。乐道L60便宜，但续航和配置可能不如G7。

车机系统用最新版本，反应速度和流畅度怎么样？256色氛围灯和20个扬声器能提升驾驶体验，但实际效果得试过才知道。电子密码手套箱挺有意思，但容易忘记密码吗？流媒体后视镜在雨雪天显示效果会不会受影响？

小鹏G7用纯视觉方案省了激光雷达成本，但消费者会不会担心安全？华为AR-HUD和小鹏算法结合到底能实现多高级别的辅助驾驶？续航标称702公里，实际开能跑多少？冬天掉电严重不严重？

现在买电动车的人越来越看重续航和智能化，小鹏G7在价格和配置上做了平衡，但市场竞争激烈。消费者得自己权衡，是选便宜的乐道L60，还是品牌更强的Model Y，或者赌小鹏的纯视觉技术。小鹏G7能不能靠性价比和新技术杀出重围，得看后续销量和用户反馈。