从易四方到云辇-Z，看仰望U7如何用数字底盘改写豪华车操控逻辑

文：懂车帝焦点 于晗

新能源汽车的技术革新浪潮中，作为仰望品牌中的旗舰轿车，仰望U7以扎实的技术底蕴和出色的性能表现，当之无愧的成为市场中的代表车型之一。这款融合比亚迪三十年技术沉淀的轿车，用实在的技术突破，重新定义了电动时代的豪华。

设计兼顾技术

仰望U7车长5265毫米，配合1517毫米车高，营造出接近跑车的高宽比。流畅的溜背线条从A柱延伸至贯穿式尾灯，配合主动进气格栅、隐藏式门把手等23处细节优化，最终实现0.195的风阻系数。

仰望U7的车内讲求“中轴对称”的设计理念，位于中控顶部的音响高音单元，灵感来源于日晷，曲面中控屏则表达了高山流水的传统诗意。它与全液晶仪表形成连贯视觉带，大部分功能集成于自研车机系统。内饰使用了大面积的Nappa真皮材质，兼顾质感与豪华性。

座椅采用人体工程学凹陷设计，坐上去后，身体在微微陷入的同时也能获得到位的支撑，配合上加热/通风以及按摩功能，长途乘坐时能有效缓解腰部疲劳。值得一提的是，顶配车型标配的23扬声器丹拿音响系统，高音清晰，低音下潜扎实，还原现场般的听感。

易四方四电机重新定义驾驶

作为一款四电机独立驱动轿车，仰望U7的每个轮端都配备最大功率240千瓦的电机，总功率960千瓦，在“零百”加速2.9秒的背后，也包含着对复杂路况的掌控力。传统汽车依赖机械差速器分配动力，而仰望通过实时扭矩矢量控制，让车辆四个车轮独立发力，能根据路面情况自己决定出多大力，可迅速完成四轮动力重新分配：当某一侧车轮爆胎时，系统立即对该轮施加反向扭矩，防止车身侧翻；在冰雪路面起步，四轮可独立输出正负扭矩，避免传统四驱的"推头"现象。

易四方技术还赋予了仰望U7独特的易四方泊车功能，在狭窄车位泊车场景中可以体现独特的优势。以侧方位停车为例，驾驶者只需将车头先行驶入车位，随后系统便能一键启动，锁定内侧前轮，其余三个车轮协同运转，以锁定轮为圆心，凭借电机间精密的扭矩配合，驱动车身如圆规画弧般横移，完成泊车动作。相较常规的自动泊车而言整套动作更快，在停车位有限以及后面有车紧跟需要抢车位的情况下更为适用。

除此之外，遇到垂直车位被堵住的尴尬情况，通过自动切换锁定轮，车辆可以完成横移，助你摆脱窘境。

面对垂直车位难题，特别是在断头路等空间局促区域，传统车辆往往需要反复倒车、调整方向，操作繁琐且容易磕碰。而仰望U7的易四方泊车，可直接让车辆绕中心点原地掉头，快速调整至合适的泊入角度，再自动平稳驶入车位。

云辇-Z电悬架带来全新体验

云辇-Z系统是仰望U7的另一大技术亮点，它填补了垂向电动化控制领域的空白，通过悬浮电机直驱技术替代了传统的液压减振器，实现了电能到动能的直接高效转化。

在底盘垂直控制领域，云辇-Z系统配备50千瓦峰值功率的悬浮电机，相较传统液压悬架动力提升，这可以带来更快的作动速度。在实际体验中，它能够根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整悬架的软硬和高度，有效过滤路面颠簸，高速过弯时，外侧悬架可以自动提升阻尼给予更坚实的支撑，减小车辆侧倾，带来更稳定的操控表现。除此之外，仰望U7还有一项独特的“负侧倾模式”，可以在过弯时降低弯内侧悬架，提升弯外侧悬架，模拟一种摩托车压弯的过弯感受，在安全车速下可以尝试一番，是一种不同的体验。

天神之眼的"预判式守护"

在驾驶辅助领域，仰望U7同样不甘落后，它搭载了天神之眼驾驶辅助系统。该系统采用了双Orin X芯片，算力高达508TOPS，为驾驶辅助提供了强大的计算支持。全车配备了32个驾驶辅助传感器，其中包括3颗激光雷达、毫米波雷达以及多个摄像头，实现了360度的环境感知能力。通过这些传感器，车辆能够实时感知周围的路况和车辆信息，为驾驶辅助决策提供准确的数据支持。

天神之眼驾驶辅助系统具备L2级辅助能力，包括高速和城区领航功能。在高速行驶时，系统能够根据路况和导航信息，自动完成加速、减速、变道等操作，减轻驾驶者的疲劳；在城区道路行驶时，系统能够识别交通信号灯、行人等，实现更为智能的驾驶辅助。

两套动力总成满足不同需求

仰望U7提供了纯电版和插混版两种动力选择，满足不同用户的需求。我们实拍车辆为纯电版的仰望U7，基于比亚迪易四方平台打造，配备四轮独立电机，系统总功率可达960千瓦。

插混版的仰望U7则采用了2.0T发动机+四电机的动力总成。其中，2.0T发动机为比亚迪自主研发的水平对置四缸机型，最大功率200千瓦。这种水平对置发动机的设计，使得发动机的高度降低，整车的重心更加贴近地面，从而提升了车辆的操控性能。

在动力方面，无论纯电还是插混车型，官方“零百”加速都仅需2.9秒即可完成，最高车速可达270公里/小时。续航方面，纯电车型官方CLTC续航里程为720公里，其搭载的135.5千瓦时高性能刀片电池，支持490千瓦超快充，30%-80%补能仅需18分钟。插混车型的CLTC纯电续航里程为200公里，满油满电的综合续航可达1000公里（CLTC），无需担心长途出行的续航问题。

总结

从易四方四电机独立驱动的精准控制，到云辇-Z数字底盘的全场景适应，仰望U7以四电机独立驱动+电悬架+后轮转向的量产轿车身份，构筑起难以复制的技术壁垒。它让大车不再笨拙，也让性能不再极端，将比亚迪三十年的技术积累，转化为触手可及的驾驶安全感。仰望U7也正是以这种颠覆传统豪华逻辑，从而体现出了独特的核心竞争力。与此同时，仰望还在用全产业链自研的系统级优势，在新能源豪华赛道开辟出属于自己的“技术无人区”。这种“人无我有，人有我精”的独一性，不仅重新定义了用户对电动豪华的期待，也让仰望U7在当下市场中，同时满足行政通勤与性能操控等多样需求。不仅为驾驶者带来了更为新颖的驾驶体验，也为新能源汽车行业树立了新的标杆。相信在未来，随着技术的不断发展和创新，仰望U7将继续在新能源汽车技术的发展潮流中，为用户带来更多的惊喜。