紧凑型SUV市场再掀热潮，天逸C5 AIRCROSS六月十六日发布

东风雪铁龙最近放出了2026款天逸C5 AIRCROSS的官方图片，新车定在六月十六号上市。这车和去年七月份出的2024款相比，主要是在安全配置和舒适性上有改动，具体加了啥减了啥还没公布。现在卖的最顶配冠军版指导价十八万二千七百元，五月份只卖出二百三十九辆，在紧凑型SUV里排到了一百零一名。

新款车外观没大变，前脸还是双层格栅，轮毂用了金属切削亮面的，车窗边框是C字镀铬条。内饰和现款应该差不多，中控屏幕是悬浮式，方向盘四辐平底设计。参考现在的配置，基础款有六个安全气囊、前后雷达、全景影像这些。

动力系统用了1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别是175马力和211马力，全系都是前驱配八速自动变速箱。厂家暂时没提换电机或者混动版本，继续走传统燃油路线。

这车主要对手是北京现代途胜和长安马自达CX-50，这两款车起步价都是十五万九千八。虽然天逸C5 AIRCROSS定价稍高，但空间和底盘调校还是有不少人认法系车的调教。

现在市场信息显示，新车重点在安全和舒适配置上做文章。比如现款的双区空调、自动大灯这些基础功能可能优化，但具体怎么改要等上市才知道。之前有车主抱怨过座椅支撑不够，这次会不会补上还没准信。

合资品牌现在日子都不太好过，很多都往电动化转型了。但雪铁龙这边显然还在押注传统动力，可能觉得还有人五月份卖得少，说明普通用户可能更倾向买更便宜或者新能源车型。

配件方面厂家没公布变化，但参考现款，像胎压显示、倒车影像这些功能都是标配。现款车主常投诉的是中控系统卡顿，这次是不是更新了车机系统也没说。

价格方面可能会维持现款水平，毕竟改款幅度不大。如果最终定价能降到十八万以内，对销量或许能有帮助。不过现在新能源车降价厉害，传统燃油SUV整体市场都在萎缩。

厂家没提智能驾驶辅助功能有没有升级，现款在这方面确实落后不少，只有基础的定速巡航。这次要是加了车道保持或者自动泊车，多少能挽回点竞争力。

生产线应该用的还是老平台，所以车身尺寸和轴距都不会变。后备箱容积四百五十升，后排座椅能放倒，这点实用性没悬念。

现在看新车宣传重点还是安全性和行驶舒适性，可能针对家庭用户。不过现在消费者选车越来越看重科技配置和续航，单纯改配置可能效果有限。

六月十六号上市后，具体配置价格应该就清楚了。能不能在紧凑型车里杀出一条路，还得看实际终端优惠力度有多大。反正法系车这些年一直靠着经典设计撑场面，这次估计也是老样子。