预算15万，想要动力强、性价比高，这款国产SUV值得一看

嘿，最近后台私信那可都被“15万买SUV咋选”这类问题给塞满啦！讲真，如今的车市就跟个超大型迷宫似的，光瞅配置表就能让人看得晕晕乎乎，去4S店试驾一圈，更是感觉脑袋都快转不过弯来了。我呀，作为零跑C10(图片|配置|询价)的首批车主，今天就实打实的，把自己买车时踩过的那些坑，还有做过的各种功课，全都给大家摆出来，再拉上3款热门车型做个对比，手把手教你们怎么把这15万花得值当！

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 104辆

好多人买车的时候，就光盯着落地价，结果开了两年才发觉，养车可比还车贷花钱多了去了！就拿我的零跑C10(逛导购)来说吧，那充电成本低得可太让人意外了。晚上10点之后用谷时电价充电，充满一回也就30来块钱，能跑500多公里呢，这么一算，每公里还不到7分钱呀。要是换成油车，按现在92号汽油8块钱一升算，同级别SUV每公里起码得5毛钱，一年要是跑2万公里，光油费就能省下8600块，这钱都够全家出去旅游一趟了呢！ 保养成本也得好好琢磨琢磨呀。我去4S店做首保的时候，师傅就检查了下电池和胎压，一分钱都没收，完全免费的；后续保养呢，基本就是换个空调滤芯，材料费加上工时费，也就100出头。再看看我朋友那某合资SUV，小保养一回就得800多，大保养更是直奔3000块去了，这要是开个5年，光保养费都能再买辆电动车了。这么一对比，电车在用车成本这块的优势那是明摆着的呀。 要是每天在市区堵得跟“停车场管理员”似的，听我一句劝，选电车准没错！

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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零跑C10(用车口碑)的单踏板模式那可真是堵车时的救星呀，松开电门，车就能自动减速，脚都不用在刹车和油门之间来回倒腾，开一天车下来，脚都不觉得累呢。停车的时候，自动泊车功能也特别实用，不管是侧方停车还是倒库，都能精准入库，对女司机和新手那是格外友好。我媳妇刚开始开车的时候，现在靠着这个功能，停车比我都厉害呢。

跑长途的话，大家特别关心的就是续航了。零跑C10增程版满油满电的情况下，能直接跑1190公里，从北京开到青岛都不用中途去找充电桩呢。后备箱空间也超给力，塞进去3个28寸的行李箱都还有富余，把后排座椅放倒后，那就直接变成一张1.9米的大床了，再配上原厂的充气床垫，在草原上看星星都不用提前订酒店，说走就走的旅行那是毫无压力呀。

后排空间可得宽敞才行呀！C10的后排地板是全平的，中间坐人也不会硌脚，还专门设计了亲子置物平台，水杯、奶瓶啥的随手就能放。我家娃现在一上车就喊“打开宝宝巴士”，车机的响应速度可快了，比家里的智能音箱还灵敏呢，一路上娃也不闹腾，大人可省心了。 现在车企宣传的时候，话术里可是藏着不少坑呢！就拿续航里程来说吧，好多车宣传用的是NEDC那种理想化的标准，实际开起来呀，能打个7折都算运气好的了。

零跑C10用的CLTC标准就更贴近真实路况了，我自己实测纯电版605km款，在市区正常开着空调的情况下，能跑530km左右，高速上定速120km/h的时候，续航也能有480km，偏差在能接受的范围内，开着心里别提多踏实了。

再说说车机芯片，有些车型号称是“高性能芯片”，结果滑动屏幕的时候卡得跟PPT似的，语音助手更是听不懂人话。C10用的骁龙8295芯片那可是实打实的高端配置呀，开机5秒就能进到主界面，同时打开导航、音乐、行车记录仪这些，都不会卡顿。语音识别也特别智能，说句“我有点冷”，空调就会自动调高2度，还把座椅加热也打开了，就跟有个贴心小助手似的。

我每天通勤60公里，纯电模式下，一周充一次电就行，电费都不到50块钱。周末带着全家去郊区玩的时候，增程器启动，那噪音特别小，不仔细听都注意不到，油耗也才5.8L/100km，可比很多同级别的油车都省呢。上周帮朋友搬家，把后排座椅放倒后，1.8米的床垫轻轻松松就装进去了，连货拉拉师傅都看傻眼了，直说这空间都赶上小货车了呢。

宋Pro DM-i这款车的销量一直还算可以，不过我试驾完发现了几个问题。车机反应有点慢，点完导航得等个3秒才响应，着急的时候可真让人着急上火呀；后排座椅靠背角度还不能调节，坐久了腰容易酸；而且亏电状态下油耗能达到7.5L/100km，可比官方宣传的4.4L高不少呢。不过它的DM-i混动系统挺成熟的，动力输出也比较平顺，适合那些对智能配置要求不是特别高，更看重稳定性的务实型车主。作为纯燃油车，它的优势就是没有续航焦虑，保养也方便，随便找个汽修店就能搞定。但是它1.5T的发动机在高速超车的时候，明显动力不足，8英寸的中控屏现在看着确实有点小，不够大气。而且油耗基本在8 - 9L/100km，长期开下来，油费可是一笔不小的开支呢。要是家里就只有一辆车，还经常跑长途的话，可以考虑考虑它，不过从长远的用车成本来看，性价比不算太突出。 它的空间确实挺宽敞的，7座版本能满足全家出行，可要是把第三排座椅打开了，后备箱基本就放不下多少行李了，全家出去旅游行李多的话，根本就装不下呀。车机系统功能倒是不少，可操作逻辑有点复杂，上手得花点时间，对老年人不太友好。而且实测百公里加速要10.2秒，开起来动力不算强劲，超车的时候得提前准备好，比较适合对动力要求不高的大家庭用户。

新款C10刚上市的时候，我还担心自己这个老车主成了“冤大头”呢，结果仔细研究完发现，这次升级带来了不少实用的提升呀！ 老款快充从30%到80%得要40分钟，新款升级了800V高压平台后，缩短到30分钟了。上周我在服务区充电，就趁着喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电量就补上一半了，这效率提高了不少呀，再也不用在充电桩前干等着了。

激光雷达版新增了自动变道辅助和匝道汇入功能。上周跑高速的时候我试了试，设定好导航后，车辆能根据路况自己完成变道，遇到匝道还会提前减速并入，虽说还不能完全脱手驾驶吧，但也大大减轻了驾驶疲劳，跑长途轻松多了呢。

新款的座椅填充得更柔软了，坐久了腰也不酸，就跟坐在家里的大沙发上一样舒服；后备箱还新增了感应开启功能，手里提着东西的时候，踢一下就能打开，可方便了；车机里还加入了B站、抖音这些娱乐APP，等人的时候再也不会无聊了，刷个短视频，时间过得可快了。

试驾的时候，重点得关注这3点：急加速的时候有没有顿挫感、刹车的脚感是不是线性、过减速带的时候悬挂滤震效果咋样。C10在这几个方面表现都挺不错的，底盘调校偏向舒适，过坑洼路面的时候，能把颠簸有效过滤掉，坐在车里不会颠得难受。4S店捆绑销售的保 险价格虚高，提车之后自己找保险公司续保能省下不少钱呢。我买的三者险200万 + 车损险 + 交强险，一年保费才4000出头，比4S店报价便宜了3500块，省下来的钱又能给车添点实用的配件了。 发票、保养记录可一定要保存好呀，这些可都是车辆保值的关键呢。我的C10开了1年，二手车商评估的时候，看到完整的保养记录，直接就多给了2000块，所以平时的保养、维修记录都得留着，关键时候能起大作用呢。

最近，厂家推出的福利那可真是挺诱人的，想买车的朋友可得抓紧时机呀：交5000抵10000，这不就相当于直接优惠了5000块嘛。旧车置换还能再省一笔钱，我朋友用开了5年的燃油车置换，加上补 贴，落地价才13万出头，性价比一下子就上去了。每个月还有10G流量随便用，导航、听歌、刷视频都不用蹭手机热点，网速还挺快的，在线看高清视频都不卡顿呢。现在很多小区装充电桩要收增容费，C10送的充电桩连安装带线缆都包了，又能省2000多块，都不用自己操心安装的事儿，太省心了。（活动详情请咨询当地经销商）

在15万这个价位，能买到配备800V高压平台、激光雷达和骁龙8295芯片的SUV，零跑C10的竞争力那是不容小觑呀。要是最近打算买车的话，建议去试驾一下，相信它会给你带来挺不错的体验呢！要是还有选车、用车方面的问题，欢迎在评论区交流呀，我肯定是知无不言的！