纯视觉VS激光雷达，14万级电车千元差价藏着多少技术暗战？

身边不少朋友准备入手14万级纯电车，最近都在关注小鹏MONA M03 MAX和埃安RT 650激光雷达版。小鹏MONA M03 MAX以13.98万上市，主打纯视觉智驾，而埃安RT 650激光雷达版紧跟其后，14.08万的价格仅比小鹏贵1000元，却多出激光雷达和50公里续航，这让大家犯了难，不知道怎么选，下面就详细对比一下。​

AION RT

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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小鹏MONA的纯视觉智驾方案，依赖摄像头采集图像信息，通过算法处理来判断路况。在路况良好的城市环境中，能实现基础的辅助驾驶功能。然而，在复杂环境下，问题就暴露出来了。像下雨天，雨水干扰摄像头成像，算法容易出现误判；夜间强光照射，摄像头会出现过曝，无法及时识别路况。

此前，华为余承东就曾多次强调，纯视觉方案存在天然缺陷，在暴雨、夜间强光等情况下，摄像头容易“致盲”，无法准确识别障碍物。比如在暴雨天，雨水会糊住摄像头，导致画面模糊，算法就难以判断前方路况；夜间遇到对向车辆开远光灯，摄像头会被强光干扰，出现画面过曝，从而漏检前方的障碍物。

埃安RT的激光雷达技术则更为先进。它主动发射激光束探测周围环境，通过反射信号精确获取物体信息，构建出三维环境模型。无论天气条件多恶劣，都能正常工作，探测距离远达250米。在实际驾驶中，比如在夜间无路灯的乡村道路，激光雷达能提前发现行人或障碍物，而纯视觉方案可能反应滞后。现在众多车企都采用激光雷达，也证明了它在提升驾驶安全方面的重要性。​

埃安RT 650激光雷达版，多花这1千块钱，可不仅仅是多了个激光雷达。它的续航里程达到了650公里。比小鹏MONA多50公里。这50公里在长途旅行或应急情况下非常实用。而且埃安RT的续航表现稳定，实测续航达成率超107%。有车主分享，清明节期间顶着限速在高速行驶3小时，中途未充电，埃安RT凭借扎实的续航完成行程。

选车关键看个人需求。若日常用车主要是城市短途，对智能驾驶要求不高，小鹏MONA的价格优势明显。但如果经常长途出行、夜间驾驶，或者看重续航可靠性，埃安RT多花的1000元能带来更好的安全保障和出行体验。​

话说回来，现在618狂欢节期间，广汽埃安各地经销商联合推出“一口价”购车活动，6月12日-30日，埃安RT狂欢一口价9.18万起。这个价格直接把埃安RT的性价比又拉高了一个档次。要是你还在纠结，不妨趁着活动去店里试驾一下，亲身感受两款车的差异，说不定一试驾，心里就有答案了！