吉利新车8万出头，续航400公里够用吗？充电15分钟能解决什么问题

吉利远程最近在6月12号推出了一款新电动商用车，叫星享V7E，预售价8万9。这车在香港车博会上刚露过面，分客运版和货运版两种，定位在他们家的微面和轻客之间。说是能拉人能拉货，但具体能干啥还得看细节。

客运版车头是封闭式设计，灯中间有黑色装饰条，看着像贯穿灯带。车门能选单侧或双侧滑门，尾门能开270度，装货应该方便。里面能坐5到9个人，9座版是四排座，后排座位不能往前翻，放东西空间就小了。货运版货箱能装7.5立方米，能扛1吨5的货，但具体装多大箱子得看实际尺寸。

内饰有12.3寸中控屏和7寸仪表盘，副驾驶座椅坐垫加宽了，长途开车可能舒服点。高配版有座椅加热和方向盘加热，但这些功能可能要加钱选装。充电口在右前轮旁边，电池是国轩高科的，充满能跑375到460公里，从30%充到80%只要15分钟，比一般电动车快不少。

现在市面上有好几款同价位的电动商用车，比如上汽大通的大拿V1卖8万8起，予风黄金仓9万3起。这些车价格差不多，但配置和空间可能有差别。比如星享V7E充电快，但后排座位不能翻，货运版载重和竞品差不多，到底选哪个得看具体需求。

物流公司的人可能更在意载重量和充电速度，家庭用户可能看重座位数和舒适性。但9座版最后面行李区才25厘米长，要是拉行李可能不够用。充电虽然快，但得有对应充电桩，要是附近没超充站，快充优势就没了。

吉利这车瞄准的是五米左右的中型商用车市场，想在这中间位置分一杯羹。但同价位对手不少，光靠快充和价格可能不够，还得看实际用起来省不省心。现在刚预售，等上市后看看用户评价再决定买不买，也不耽误啥。