吉利星享V7E纯电商用车港展预售：8.9万起 跑460公里 能拉人能装货

这个月12号吉利远程正式开始预售一款新车，叫星享V7E。先头在香港车博会上已经露过面了，分客运版和货运版两种。客运版能坐5到9个人，货运版载货空间有7.5立方米。预售价8.99万，说是比同类型便宜点。

这车前脸是封闭式设计，两个大灯中间连了根黑色装饰条。有双侧滑门可选，尾门能开270度，方便搬东西。里面座椅能翻折但不能向前放倒，9座版本最后一排后面还能放点行李，纵向长度255毫米。

内饰用了悬浮式中控台，中间屏幕12.3寸，仪表盘7寸。主驾和副驾中间地面是贯通的，副驾座椅坐垫宽了点，长途应该舒服点。部分高配版有座椅加热通风，方向盘也能加热。

动力用的单电机，最大功率90千瓦，最高速度100公里每小时。电池是国轩高科的磷酸铁锂，容量51.4度，跑375到460公里。充电口在右侧前轮后边，支持快充，30%到80%要15分钟。

和它竞争的有上汽大通大拿V1，8.88万起，予风黄金仓9.38万起。这些车都是五米左右长的微面，载货载客都能干。远程这车货厢能装1.5吨，客运版座椅布局灵活，适合跑物流或者短途接人。

有家企业试过说比燃油车省18%成本。香港今年还有电动货车补贴政策，估计会促进销量。这款车充电接口在右侧，可能对习惯左边停的司机不太友好。

现在香港很多物流公司都在换电动车，这款车续航够一天跑下来。客运版9座设计刚好符合某些牌照要求，可能吸引做短途旅游包车的公司。货厢尺寸具体到毫米，说明设计时考虑过标准货箱规格。

听说远程以后可能在平台上开发更多车型，但现在这款主打实用。充电用的是2C液冷技术，速度比一般快充快。电池容量不算特别大，但跑460公里足够日常使用。

这款车副驾地板和驾驶位平齐，方便上下车。储物槽是开放式的，手机水杯能随手放。中控屏和仪表盘尺寸比同类车大，操作起来直观点。

充电口在右侧可能让有些司机不太习惯，特别是惯着左边停的。但快充效率高，耽误时间少。货运版载重和容积数据明确，物流公司算账时能清楚知道能装多少货。

这车预售价格卡在8万多，正好在竞争对手中间。配置上加热功能和大屏幕是卖点，但主要还是走实用路线。现在就看这车能不能在竞争激烈的电动车市场站稳脚跟了。