丰田塞纳降价到21万，GL8销量被抛开，MPV市场迎来新主角

最近听说丰田塞纳降价厉害，终端现在21万左右。上个月卖了八千多台，比别克GL8(图片|配置|询价)销量高很多。以前GL8在商务车里占大头，现在国产腾势D9、传祺M8出来，加上丰田塞纳双车 strategy，GL8确实掉队了。

塞纳混动系统省油，加92号油，一个月养车比GL8便宜。但车里塑料件多，异味重，装潢工艺一般。不过空间大，五米一的车身第三排还能坐人，双侧滑门方便。买低配的只能凑合，要想座椅加热得上中高配，导航屏幕也小。

很多人说塞纳配不上商务场合。GL8看着气派，适合公司接待。国产车现在内饰豪华，屏幕大，功能全，但丰田混动技术稳定，保养便宜，维修网点多。有个开过塞纳的朋友说高速噪音大，市区开安静。

智能配置方面，低配连语音控制都没有。顶配才有大屏和芯片，能唱歌有氛围灯。全系安全配置不错，气囊多，车身结实。但有些人觉得花二十一万买辆塑料感重的车没必要，宁愿多花钱买国产车。

价格降下来是因为市场竞争激烈。丰田其他车型也在降价，像汉兰达优惠几万。经销商为了走量，塞纳利润薄但销量稳。GL8现在优惠也大，但品牌老化，年轻人不喜欢。

车评人说塞纳省油耐用是亮点，但想舒服得加钱。国产车配置高，适合家庭用，但保值率可能不如日系。丰田底盘调校好，开高速稳，但动力不算强。

买车论坛里有人说买塞纳低配够用，也有人说等国产MPV降价。有人吐槽塞纳后座天窗只有顶配才有，储物格多但零碎。4S店销售说大部分买低配，后续加装配件。

现在MPV买家主要分两类：商务接待选GL8或国产高端款，家用选塞纳或五菱凯捷。年轻人觉得塞纳造型不够个性，但油耗低确实划算。有些中年人喜欢国产大屏和科技感，不太在意油耗。

车企都在推混动，政策补贴减少，电池成本还在涨。塞纳二手价会不会跌没人敢赌。4S店说现在MPV市场每年增长，但竞争太狠，没谁能长期第一。

厂家宣传塞纳省心，但用户实测油耗数据差别大。北方冬天开暖气，油耗翻倍。有个车主说冬天开空调要加95号油才顺，这明显是设计缺陷。

总之价格透明了，GL8地位动摇。塞纳降成平民车，吸引家用买家。国产车靠配置抢市场，丰田靠技术保口碑。买车不如先试驾，自己坐进去舒服就行。这行情估计还得变，过阵子再说不定又改。