小鹏G7正式预售23.58万 风阻0.248Cd 智能驾驶有亮点 续航超700km

上周去4S店看了新出的小鹏G7(图片|配置|询价)，人家说是对标特斯拉model y的，预售价23万多。这车是纯电suv，听说能跑700公里，现场围着好多人看。

整个车造型看着挺流畅的，前脸全是封闭的，没有进气格栅。led灯带横贯前脸，晚上应该挺亮堂。底下包围有黑色装饰，感觉有点运动范。侧面溜背设计很明显，车顶往下压，配合隐藏式门把手，风阻系数说降到了0.248。轮毂有三种尺寸可选，从19到21寸都有。

车长4米89，轴距2米89，比model y长不少。坐进后排，身高一米八的人膝盖前还能伸腿，实测数据说是能空出980毫米。头顶也有1米多高，不算压抑。后备箱能装819升，放倒座椅能扩到2277升，前备箱还有排水设计，放湿东西应该不怕漏水。

车内最特别的是没传统仪表盘，直接用一块15.6寸的大屏加抬头显示。抬头显示是和华为合作的，能显示导航和路况提醒。座椅都是真皮的，带加热通风按摩，后排还有个8寸小屏幕自己调娱乐系统。音响20个喇叭，听起来效果不错。

智能驾驶这块儿用了三块新芯片，算力挺高。说是纯视觉方案就能实现高速自动导航，还能识别救护车主动让道。实测匝道通过成功率95%，不过具体用起来感觉如何还不知道。

动力都是后驱电机，最大功率218千瓦。电池分68.5度和80.8度两种，配小轮毂能跑到702公里，大轮毂的话稍微短点。底盘前双叉臂后五连杆，调校偏运动，测麋鹿能通过83公里每小时的速度。

续航标注的cltc工况，不同配置差别挺大的。68度电配18寸轮毂能跑602公里，换20寸就降到577。80度电对应的就是677和702。充电方面没提快充数据，但基础配置已经够日常用了。

车机系统用的是高通最新的芯片，反应速度比老款快三倍。语音控制能做很多操作，但实际好使不好使还得等车主反馈。座椅底下有传感器，能监测驾驶员疲劳状态，具体怎么提醒还不太清楚。

价格23.58万起，比model y便宜些。配置上有小桌板和音响这些特色功能。空间表现对五座车来说很宽敞，后备箱扩展性也不错。智能驾驶和续航是主要卖点，但具体开起来的感受还要等交付后看用户评价。

这车感觉挺适合喜欢科技配置的年轻家庭。空间够用，续航能满足长途，价格也比特斯拉低点。现在就等正式上市后看实际体验怎么样了。