华为问界M9智驾系统升级遇阻，用户等不起政策卡脖子...

华为问界M9(图片|配置|询价)这车今年3月刚发布，装了最新的ADS3.3系统，号称能实现从车位到车位的智能驾驶。华为高管余承东说第三季度全系要升级到ADS4.0，但最近产品经理在App回复说因为审核太严，进度可能受影响，不过承诺一定会升级。

用户现在最关心的是到底什么时候能用上新系统。ADS4分四个版本，最基础的ADS SE能实现高速辅助驾驶和自动泊车，顶配ADS Ultra还能支持高速L3级自动驾驶。但政策审核卡着，厂家说技术没问题，就是流程走得太慢。

厂家给不同车型配了不同传感器，便宜的车装基础雷达，贵的车能选配激光雷达。用户要是买便宜车可能觉得功能不够，买贵车又担心价格太高。现在网上有人说华为这是故意分层卖钱，厂家解释说主要是为了控制成本。

华为ADS4的四个版本对应不同需求，经济型车选SE，豪华车选Ultra。但用户实际体验如何还不清楚，厂家说城区自动驾驶还在测试，高速L3要等政策允许才能用。现在好多车企都在推自动驾驶，特斯拉FSD也在测试，华为得抓紧时间。

厂家在App上直接回复用户问题，算是给点信心。不过用户还是担心升级后系统不稳定，或者功能和宣传的不一样。现在好多车厂都承诺自动驾驶，但实际用起来总出问题，用户怕华为也这样。

政策方面，工信部最近在讨论自动驾驶准入标准，可能下半年会出新规。要是政策放开了，华为ADS4的L3功能就能用，但现在还没定。用户只能等，厂家也得边等边改进技术。

现在用户只能等，政策审核结果和升级进度都还不清楚。厂家说一定升级，但具体时间没说。买问界M9的人现在只能先用旧系统，指望后续能慢慢更新。其他车企也在推类似功能，华为得抓紧赶上。