本田NX400低价惹争议：性价比高但智能化逊色！

29980元，本田NX400把摩托圈“杀疯了”！作为本田家族新一代中量级热门，本田标带来的“稳”字标签，加上动力系统够成熟，保值率也美丽，最近直接打出全新低价。摩旅版带三箱护杠才35980元，比去年便宜好几千，网友们直呼终于不是“买标送车”——这回真有性价比了！

热度飙升，摩友圈最爱的，就是这车真的是“好骑”。骑行三角设计让上下车都顺溜，长时间通勤或者跨市跑，坐垫、车把全都符合人体工学，手感很跟手，转弯掉头一气呵成——最典型的话，窄胡同里原地掉头也轻松，不怕日常用车尴尬。试车群里好多摩友晒图：“早上通勤、晚上兜风，一天骑个百来公里脖子腰椎没啥累！”这么灵活，你心动了吗？

动力方面，别看449cc的直列双缸发动机数据很稳，25款里面优化了内部调校，中低转速的扭矩爆发得更快。实际体验是，拉到6000转之后，发动机声浪厚重又有劲，玩摩圈的老司机说“耳朵都听爽了！”安全防护也是本田拿手的名场面：日清四活塞卡钳、双通道ABS、再叠加TCS防滑——这三重保险，很多老炮儿评价“新手老手骑着都不慌”。

不过，便宜归便宜，也有争议：全彩TFT仪表看着炫酷，却没有导航投屏、蓝牙听歌或者APP互联，这对于喜欢“手机全控升级体验”的年轻群体，就是妥妥的减分项。相似价位的国产摩托，智能化早都“不甘人后”。在悬挂部分，官方宣传“操控调校优化”，但有车主反馈川南倒置前叉有漏油风险，品控是不是全靠“拼运气”？实话说，买之前还得多做功课。

关于骑行适应性，802mm的座高，对170cm左右身高的朋友很友好，小编实测，双脚能稳落地；油箱容量16.5L，单次续航大约能跑380公里。跑个长途也不用担心太多，不过注意要及时加油，在偏远路线会稍微麻烦点。网友直言：“比上次2020年某车型动辄断油断电的车强太多！”这波用户好评数据也非常炸裂——相关话题3小时热度破两百万，投票过半摩友更愿意买本田的‘良心版’。

可见，尽管NX400在智能化、悬挂细节等地方存在争议，但综合品牌稳感、实际骑行舒适度和价格诚意，能击穿一众新手和老炮儿的“心防线”。毕竟对于想要“省心+易入门+能拉风”的摩友来说，3万元不到的本田，确实杀入了一个“真香区间”。你们怎么看这样一款新本田？是值得抄底带回家，还是打算再观望下？欢迎评论区聊聊你的钱包和梦想摩旅路线！