13万买柯迪亚克，15万落地宝马iX1，合资豪华都亲民了！

还记得几年前那个段子吗?" 花20万买辆国产车, 还不如加点钱买合资" 。现在好了, 这话得反过来说了—— 花20万买国产车, 还不如省点钱买合资豪华 !

最近逛4S店的时候, 销售小哥给我报了个价, 差点让我以为自己听错了: 斯柯达柯迪亚克裸车价12.88万, 宝马iX1优惠后14万就能拿下。说真的, 这价格我第一反应是怀疑车有问题, 但仔细一琢磨, 这背后其实藏着汽车市场一个巨大的变化。

价格倒挂的魔幻现实

想想看吧, 前几年自主品牌还在为" 20万天花板" 拼命努力, 现在倒好, 合资豪华直接把价格打到了15万以下。这种反转来得太突然, 让人有种时空错乱的感觉。

拿宝马iX1来说, 这车指导价29.99万起, 但优惠幅度大得吓人。目前单电机顶配版本优惠后裸车价只要14万, 双电机四驱版也就15万出头。 这是什么概念? 比亚迪宋PLUS EV的起售价都要14.98万了, 而iX1还全系标配三元锂电池 。

柯迪亚克

最低售价：11.99万起最高降价：7.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车4.38万起 | 127辆

更魔幻的是斯柯达柯迪亚克, 这款基于大众MQB平台打造的中型SUV, 搭载EA888发动机, 配7速双离合变速箱, 硬件规格跟途观L基本一致。但价格呢? 入门版裸车价12.88万, 落地不到14万。

别克E5的情况更夸张, 指导价20.39万的中配版本, 现金优惠能到5.8-6万, 算上各种补贴, 13万就能落地一台轴距2954mm的中大型纯电SUV。

合资品牌的" 破釜沉舟"

说白了, 这波降价潮背后是合资品牌的无奈之举。新能源时代的游戏规则变了, 以前靠品牌溢价就能躺着赚钱的日子一去不复返。

现在的消费者越来越理性, 特别是年轻人, 他们更关注配置、性能和性价比, 而不是单纯的品牌光环。 当一台15万的国产新能源SUV能提供激光雷达、800V快充、智能座舱的时候, 一台同价位只有基础配置的合资燃油车确实没什么吸引力 。

所以合资品牌只能选择降价求生存。这不是什么战略布局, 更像是一种应急反应——与其守着虚高的价格等死, 不如主动降价抢市场。

奥迪Q6L e-tron(图片|配置|询价)的出现也证实了这个判断。这款基于PPE平台打造的纯电SUV, 还配备了华为乾崑智驾系统, 预计售价会在30万左右。对比海外版本, 国产版明显在向本土市场妥协, 无论是加长的轴距还是本土化的智驾系统, 都在释放一个信号: 合资豪华品牌开始认真对待中国市场了 。