25万级新能源SUV新选择！传祺向往S7对比星纪元ET

在 25 万级新能源 SUV 的选购清单中，传祺向往 S7 2025 款 180km Ultra 四驱激光雷达版与星纪元 ET 2025 款 增程版 Max 四驱城区辅助驾驶，凭借新推出的 2025 款车型，成为众多消费者纠结的焦点。这两款国产车各有亮点，接下来将从多个维度打乱原有对比顺序，重新梳理它们的产品特性，为购车者提供客观参考。

从外观造型来看，星纪元 ET 车头采用封闭式格栅设计，搭配内凹式机舱盖，勾勒出极具肌肉感的立体造型，在符合新能源简约美学的同时，以线条张力彰显力量感。细长的 LED 日间行车灯贯穿前脸并与两侧分体式大灯相连，不仅拉伸了视觉宽度，也提升了品牌辨识度，且解锁时灯组呈现的流动光效科技感十足。车身侧面，多段式腰线从前轮拱延伸至尾灯，配合内凹式曲面造型，营造出优雅修长的视觉效果，同时降低了风阻系数。车尾的 3D 立体式尾灯内部融入星芒纹理，点亮后光效层次分明，与车头灯组相互呼应；后保险杠的大面积黑色护板、银色扩散器装饰以及隐藏式排气布局，强化了新能源属性，横向线条设计进一步拉伸视觉宽度，使整车显得沉稳大气。

传祺向往 S7 的外观同样吸睛，其前脸采用新能源车型常见的封闭式进气格栅，搭配横向贯穿式 LED 灯带，形成 “天际线” 般的视觉效果，有效拓宽了前脸视觉宽度。分体式大灯组内置 2248 颗 LED 灯珠，能够呈现出细腻的灯光层次感。车侧线条流畅舒展，C 柱后下沉式设计搭配隐藏式门把手，既降低风阻又增添运动气息，车顶行李架则强化了车辆的户外属性。值得一提的是，D 柱区域设计的可动态变化呼吸灯，充电时以呼吸式灯光显示电量状态，日常行驶中还能根据驾驶模式切换光效，兼具科技感与仪式感。车尾部分，纤细的横向贯穿式尾灯内部融入冰晶纹理，夜间点亮时呈现独特立体光效，与前脸设计相呼应；后包围采用大面积黑色护板搭配银色镀铬饰条，降低视觉重心，配合 200mm 高离地间隙，凸显出 SUV 的硬派气质。

安全与智能配置方面，传祺向往 S7 基于广汽 EV + 新能源平台架构打造，车身关键部位如 A 柱、B 柱、底盘纵梁等采用 1500MPa 热成型钢，占比达 27%，结合多路径碰撞吸能设计，有效提升车辆抗冲击能力。其 IP68 级防水防尘电池包采用蜂窝状铝合金外壳与底部高强度护板，配合支持低温预加热和高温主动冷却的热管理系统，降低电池热失控风险。车顶搭载的可变焦激光雷达探测距离达 200 米，能够精准识别行人、车辆和障碍物，在夜间或雨雾天气下表现稳定，可提前预警并触发主动刹车、车道保持等安全功能。Momenta NDA 智驾系统支持全速域自适应巡航、自动紧急制动（AEB）、车道居中辅助（LCC）等功能，实测中在高速场景下能精准识别加塞车辆，并实现自动变道和匝道汇入，减少人为操作失误风险。

星纪元 ET 采用笼式太空舱结构，高强度钢材占比高达 88%，关键部位同样使用 1500MPa 热成型钢，通过多路径碰撞能量传导设计保障安全。电池包经过针刺、挤压、高温等严苛测试，支持 1 米水深浸泡 30 分钟无渗漏，采用蜂窝状铝合金外壳与底部高强度护板，确保极端场景下的安全性。车顶前部隐藏式激光雷达探测距离同样为 200 米，结合高精度地图和实时定位技术，即便在恶劣天气也能提前识别障碍物并触发主动刹车或紧急避让。猎鹰辅助驾驶系统配备 30 颗高性能传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，配合双 NVIDIA Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持全场景辅助驾驶功能，在城区场景下可精准识别红绿灯、车道线、行人及车辆，实现自动跟车、自动变道、交通标志识别等操作，有效缓解驾驶疲劳。

内饰设计上，星纪元 ET 采用 T 型对称中控台布局，配备 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏和 10.25 英寸全液晶仪表盘，搭载高通骁龙 8295P 芯片，操作响应流畅，支持 5G 网络、多屏互联及三区独立语音控制，主驾、副驾、后排乘客可分别发出指令。椭圆形平底双幅方向盘搭配电子怀挡设计，简化物理按键数量，贯穿式隐藏布局的空调出风口与扁平化中控台相融合，科技感与实用性兼具。座椅采用真皮材质包覆，副驾驶具备一键 “零压舒躺” 模式，适合长途旅行时放松；前排座椅支持加热、通风、记忆、按摩功能，后排座椅也配备通风、按摩功能，全方位提升驾乘舒适性。

传祺向往 S7 的内饰以浅灰与深灰为主色调，搭配哑光金属饰条，营造出简约且富有层次感的氛围。隐藏式空调出风口设计让中控台视觉上更加整洁。一体化悬浮式设计集成了 8.8 英寸全液晶仪表盘、15.6 英寸悬浮式中控屏以及 27 英寸 HUD 抬头显示，车机系统支持语音控制、多设备互联和 OTA 升级，操作反馈流畅。全车座椅采用 NAPPA 真皮包裹，触感细腻柔软，配合麂皮绒顶棚，提升车内豪华感。主副驾及后排座椅均标配通风、加热和按摩功能，无论冬夏都能为乘客带来舒适体感，且座椅填充物软硬适中，支撑性良好，长途乘坐不易疲劳。

在空间表现上，传祺向往 S7 车身长宽高为 4900x1950x1780mm，轴距达 2880mm。经实测，身高 175cm 的乘客坐在后排，膝部空间超过两拳，1780mm 的车高带来充裕头部空间，二排纯平地台设计保障中间乘客腿部舒适。车内储物空间丰富，前排设有多个杯架和储物格，方便放置手机、钥匙等小物件，中央扶手箱容积较大，可收纳较多随身物品。后备箱常规容积 720L，能轻松容纳两个大尺寸行李箱，后排座椅 4/6 比例放倒后近乎纯平，婴儿车、露营装备等大件物品都能轻松装载，满足家庭出行及户外场景需求。

星纪元 ET 车身尺寸为 495519751698mm，轴距长达 3000mm。180cm 的乘客实测后排腿部空间超三拳，头部余量一拳两指，纯平地台设计让三人满员乘坐也不显拥挤。车内储物设计贴心，门板储物格可容纳 1.5L 水瓶，中控台下方镂空区域方便放置包包。二排座椅靠背支持 10 档调节、50mm 前后滑动，可形成 1.8 米纯平空间，可作为临时床铺；后备箱常规容积 546L，能竖置 4 个 28 英寸行李箱，二排放倒后容积扩展至 1835L，纵深达 2.1 米，滑雪板、长钓鱼竿等超长物品也能轻松收纳。

动力系统层面，星纪元 ET 配备 1.5T 高效增程器与前后置双电机，最大功率 345kW（469Ps），最大扭矩 634N・m，百公里加速仅需 4.8s 。在能耗方面，WLTC 综合油耗 0.71L/100km，百公里耗电量 20.8kWh/100km，馈电油耗 5.9L/100km，加注 92# 燃油，匹配 41.16kWh 磷酸铁锂电池，支持 400V 快充，30 分钟可实现 30%-80% 充电，CLTC 纯电续航 240km，综合续航达 1500km，搭配电动车单速变速箱，采用双电机四驱驱动，前双叉臂、后多连杆独立悬挂。试驾过程中，车辆起步推背感强烈，高速超车动力储备充沛，响应迅速无迟滞，增程器介入时噪音控制出色，市区行驶几乎难以察觉其工作状态。前双叉臂 + 后五连杆全铝悬架结构提升操控精准性，配合雪豹四驱系统，在湿滑路面或轻度越野场景下能智能分配扭矩，IAS 智能空气悬架和 CDC 自适应阻尼调节可自动调整悬架高度，底盘对细碎颠簸过滤彻底，过减速带时车身姿态平稳，冲击感柔和。

传祺向往 S7 搭载 1.5T 发动机与前 / 后置双电机的插电式混动系统，最大功率 368kW，最大扭矩 393N・m，官方百公里加速时间 5.8s。其 WLTC 综合油耗 0.8L/100km，百公里耗电量 20.5kWh/100km，馈电油耗 6.5L/100km，使用 92# 燃油，匹配 36.3kWh 磷酸铁锂电池，支持 3C 快充，0.28 小时可将电量从 30% 充至 80%，CLTC 纯电续航 180km，综合续航 1020km，传动系统匹配 1 挡 DHT 变速箱，采用前置四驱布局，前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。实际试驾时，车辆提供多种驾驶模式，经济模式适合日常城市通勤，动力输出平稳线性，电驱系统静音效果良好；运动模式下油门响应灵敏，起步推背感明显，超车迅速，高速行驶后段动力储备充足。电驱无级变速技术让换挡过程几乎无顿挫感，尤其在市区拥堵路况下驾驶体验舒适。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合调校偏向家用舒适性，能有效过滤细碎颠簸，但高速过弯时侧向支撑稍显不足，车身侧倾略明显，更适合日常通勤。不过其适时四驱系统在湿滑路面或轻度越野场景下，如碎石路、泥泞小道等，凭借自动分配前后轴扭矩的能力，展现出良好的脱困能力，配合 200mm 高离地间隙，通过性能够满足家庭户外需求。

价格方面，传祺向往 S7 官方指导价 22.98 万，终端通常有 6000 元左右优惠（具体优惠以当地经销商为准），定位为 “家庭大五座智能 SUV”；星纪元 ET 官方指导价 23.98 万，作为星途品牌高端车型，主打 “智能出行与绿色能源融合”。

总体而言，传祺向往 S7 凭借较高的性价比、丰富实用的功能配置，更适合预算有限、注重经济性与家庭日常使用的消费者，尤其是对车辆通过性和四驱性能有需求的北方用户；而星纪元 ET 则以出色的长续航能力、强劲的动力性能以及高阶智能配置，吸引追求前沿科技体验、注重驾驶质感和豪华驾乘感受的消费者。购车者可以结合自身实际预算和用车需求，仔细权衡两款车型的特点，从而做出合适的购车决策。