新车丨9.98 万起售，上市即爆款，它凭什么这么火？

在如今竞争激烈的 10 万级纯电 SUV 市场，消费者对车辆的选择越发谨慎，价格、续航、配置等都是重点考量因素。零跑 B10 2025 款 510 舒享版凭借 9.98 万元指导价切入市场，部分地区落地价控制在 10 万元左右，上市仅两个月，全球销量便突破 4 万台，成功跻身热门车型行列。这款车到底实力如何？接下来，将从多个角度进行全面剖析。

对于纯电动车而言，续航和补能效率直接影响用户的使用体验。零跑 B10 510 舒享版搭载 56.2kWh 磷酸铁锂电池，在 CLTC 工况下续航可达 510km。据车主实测，夏季全程开空调行驶 225 公里后，剩余电量 14% ，这样的续航成绩满足日常通勤一周一充，以及周末 200 公里内的短途出游不成问题。其配备的 400V 快充平台表现亮眼，实测从 30% 充至 80% 只需 21 分钟，利用在服务区短暂休息的时间，就能补充超 200 公里续航。该快充技术采用智能温控策略，在保障充电速度的同时控制电池温度，有助于延长电池使用寿命。官方百公里电耗 12.3 度，以上海居民电价计算，行驶 1 万公里电费约 1700 多元。对比同级别燃油车，若年行驶 2 万公里，仅油费支出就可能超 1.5 万元，零跑 B10 在使用成本上的优势不言而喻。此外，车辆标配的 VTOL 移动电站功能，能在户外露营时为各类设备供电，拓展了车辆的使用场景。

车辆的动态性能与操控感受，是衡量一款车驾驶品质的重要标准。零跑 B10 510 舒享版采用后置后驱布局，电动机最大功率 132kW（180Ps），最大扭矩 175N・m 。这样的动力配置让车辆在城市道路启停轻松，绿灯起步迅速。后置电机优化了车辆前后配重，过弯时稳定性更好，高速超车深踩加速踏板，动力输出持续稳定，官方 0-100km/h 加速时间为 9.3 秒，能满足日常通勤与高速行驶需求。底盘由 Stellantis 集团团队调校，前麦弗逊 + 后多连杆悬挂系统经过多次优化，以 20 - 30km/h 通过减速带或坑洼路面时，能有效过滤震动，后排乘客几乎感受不到明显颠簸。在连续弯道行驶中，悬挂系统也能为车身提供充足支撑。5.25m 的转弯半径搭配前 225/50 R18、后 235/50 R18 的前窄后宽轮胎配置，使车辆在狭窄街道也能灵活调头。驾驶模式支持运动与标准 / 舒适切换，标准模式动力输出线性柔和，适合城市缓行；运动模式加速响应更灵敏，配合多级可调的能量回收系统，用户可根据驾驶习惯调节回收强度，既能减少刹车片磨损，又能增加续航。

车内空间实用性，是家庭用户选车时十分关注的要点。零跑 B10 510 舒享版虽定位紧凑型 SUV，但其 4515/1885/1655mm 的车身尺寸与 2735mm 的轴距，已接近中型车标准。后排座椅采用人体工学设计，坐垫能充分支撑大腿，靠背贴合脊椎曲线，后排满载三人也不会觉得拥挤。实际体验中，身高 175cm 的乘客坐在后排，膝部仍有两拳以上空间。主副驾座椅可完全放倒，与后排形成平整平面，搭配充气床垫后，秒变户外露营床铺，车主还能透过全景天幕欣赏星空。后备箱常规容积 420L，可轻松收纳婴儿车、购物袋等日常物品，后排座椅放倒后，容积拓展至 1415L，且采用分层设计，方便用户对各类物品分类存放。有车主分享，曾将拆解后的自行车放入拓展后的后备箱，实现自驾与骑行结合的出行方式。

在智能配置成为汽车重要竞争力的当下，零跑 B10 510 舒享版也有出色表现。14.6 英寸 2.5K 中控屏搭载高通骁龙 8155P 芯片，操作响应迅速，无论是启动导航还是切换音乐，都能实现秒级反应。智能语音助手 “小零” 支持免唤醒、多区域识别，还具备方言识别能力，即便车主口音较重，也能准确识别并执行如 “打开天窗”“导航到最近充电站” 等指令，提升驾驶操作便利性与安全性。L2 级驾驶辅助系统集成倒车影像、定速巡航等基础功能，360 度全景影像与透明底盘功能，配合 5 个摄像头，在狭窄巷道行驶或侧方停车时，能清晰呈现车辆周边环境。自动泊车、循迹倒车功能对停车不熟练的用户十分友好，在商场地下停车场等复杂场景，车辆可自动识别车位类型并完成停车动作，且操作成功率较高。主动安全配置方面，防碰撞预警、车道保持等功能与前排双气囊、侧气囊和侧气帘协同工作，当系统监测到碰撞风险时，先发出警报，若驾驶者未及时反应，主动刹车功能自动介入，该系统采用毫米波雷达与摄像头融合感知技术，精准识别前方车辆和行人，降低碰撞事故发生概率。

走进零跑 B10 510 舒享版车内，内饰以简约实用为主。14.6 英寸中控屏与 8.8 英寸仪表盘显示清晰，但屏幕黑边稍宽。受成本限制，内饰部分采用硬塑料材质，部分按键质感和方向盘调节阻尼感有待提升。不过，“萝蔓紫” 内饰配色通过门板和座椅点缀，营造出温馨氛围，座椅上 “节节高” 刺绣图案增添细节趣味。副驾前方 “洞洞板” 设计预留 6 个接口，用户可加装小桌板、手机支架等配件，有车主在自驾游时利用该设计安装折叠小桌板，方便旅途中用餐办公。车内折叠杯架、悬浮式置物台等储物设计，有效提升空间利用率。仿皮座椅触感舒适，前排支持电动调节，主驾驶座椅配备加热通风功能，加热有三档温度调节，通风采用吸风式设计，相比吹风式更安静，冬夏都能为驾驶者带来舒适乘坐感受。

车辆的外观设计不仅关乎颜值，还对性能有一定影响。零跑 B10 510 舒享版采用贯穿式飞翼大灯组搭配封闭式格栅，既有传统 SUV 的稳重，又展现出新能源车的简洁。日间行车灯独特光带造型，增强车辆白天辨识度；夜间，LED 光源的大灯组照明范围广且亮度均匀，近光灯可照射 30 米，远光灯照射距离达 100 米，保障夜间行车视野。悬浮式车顶与隐藏式门把手设计，降低风阻的同时增添科技感，携带钥匙靠近车辆，门把手自动弹出。经测试，隐藏式门把手电动弹出机构通过 10 万次以上耐久性试验，可靠性高。18 英寸星芒运动轮毂配合前窄后宽轮胎配置，视觉冲击力强，还优化了过弯抓地性能。车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度高，零跑字母 Logo 醒目，黑色后保险杠护板增添越野气息。特殊车漆 “星夜蓝” 借鉴梵高画作元素，采用多层喷涂工艺，在不同光线和角度下，车身呈现深浅变幻的蓝色调。

从长期使用成本来看，零跑 B10 510 舒享版表现出色。保险费用每年约 4125 元，保养主要涉及电池、电机检测以及空调滤芯更换等项目，年支出仅 800 元。纯电动车没有发动机、变速箱等复杂机械部件，无需频繁更换机油、机滤等耗材，且电池、电机检测周期长，进一步降低保养频率和成本。结合每年 1708 元（按 2 万公里计算）的电费支出，车辆月均使用成本为 553 元，相比同级别燃油车仅油费每月就超千元的开支，每年能为用户节省不少费用。

然而，这款车型也存在一些不足。部分用户反馈，车速超过 80km/h 后，A 柱附近风噪明显，影响车内静谧性，风噪主要源于 A 柱造型与后视镜设计在高速气流下产生的涡流，虽优化密封条有改善，但仍有提升空间。此外，车机虽能满足导航、娱乐等基础需求，但与搭载 8295 芯片的高配车型相比，缺少 AI 大模型功能，在遇到突发交通事故导致道路临时管制等复杂路况时，车机可能无法快速规划绕行路线。

综合首批车主反馈，零跑 B10 510 舒享版在 10 万级纯电 SUV 市场展现出较为均衡的产品实力，在空间、续航、智能配置、操控体验等多方面，能较好满足家庭用户日常使用需求。若你近期有购买纯电 SUV 的打算，不妨前往 4S 店亲自试驾这款车型，感受它的独特魅力。