实拍智界R7增程版，纯电续航最低251km，带华为ADS+鸿蒙座舱

作为华为和奇瑞联合打造的第二款产品，智界R7(图片|配置|询价)无疑是含着“金钥匙”出色的一款高端新能源SUV，该车自从亮相以来关注度便一直居高不下，特别是继此前刘亦菲代言，上市了增程版车型后，智界R7如今月销量也是基本稳定在了月销5000台左右，今天咱们就通过实拍，来看看它的产品力表现到底如何把。

虽说同为界字辈，但智界R7整车的原创度说实话还是挺高的，整车以圆润科技的风格为主，车头采用了细窄日行灯连接两侧大灯的设计，加上两侧导流槽营造出的立体感，会给人一种大气且动感的视觉效果。

侧面部分，智界R7采用了大溜背，但为了给后排足够的头部空间，使得车顶溜背的角度没有那么夸张，加上智界R7本身个头较大，所以观感效果显得比较圆润魁梧。另外像是隐藏式门把手、低风阻轮圈等配置，智界R7也都有给到，进一步提升了它的科技感和运动感。

尾部方面，智界R7略带宽体风格，拉伸了整个贯穿式尾灯组，加上高位刹车灯和熏黑的后包围，显得很霸气科技。

看完了外观部分，紧接着咱们再来看内饰，可以看到智界R7车内的设计风格，基本上是和外观遥相呼应，采用了圆润前卫的设计语言，前排T形环抱式座舱，加上造型独特的三幅式方向盘，带来了不错的驾控沉浸感。另外可以看到，智界R7车内还采用了大量的软包内饰包裹，并且还配备了纹理饰板、镀铬饰条来装饰，因此档次感、豪华感表现也都在线，符合它高端车型的市场定位。

智能化部分，智界R7搭载了华为的鸿蒙智能座舱，配备了一块15.6英寸的中控大屏，内置鸿蒙OS系统，除了支持各类在线APP、应用商店、手机车机互联、丰富的生态以外，语音控制还支持四音区识别+可见即可说，流畅度和功能性都挺出色，智能交互体验在同价位确实具有很不错的竞争力。

另外辅助驾驶方面，智界R7也配备了华为的ADS辅助驾驶系统，只不过入门版车型没有激光雷达，中高配车型则带有激光雷达的配置，功能上全系车型差距不大，除了主动刹车、ACC自适应巡航、并线辅助等普通的L2级辅助驾驶功能以外，它还支持高速NOA、城市领航辅助驾驶、辅助泊车入位等高阶功能，至于华为辅助驾驶是什么水平，我想应该都心知肚明。

紧接着空间部分，智界R7的长宽高分别为：4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，属于中大型SUV范畴，就参数而言个头大小比理想L6还要大，加上同样五座的布局，空间表现肯定是不会差的，并且在空间宽敞的基础上，智界R7还提供有前后两排座椅加热/通风/按摩、副驾驶零重力座椅、以及车载冰箱等配置，搭配上华为的SOUND音响系统，基本上能够有着座座皆舒享的用车体验。

最后动力系统部分，智界R7提供有纯电、增程两种动力可选，今天咱们实拍的是后上市的增程版车型，配置上搭载了1.5T增程器+电机组成的增程式动力，普通版车型是单电机后驱，顶配版车型则采用了双电机四驱，电机总功率分为200/227/382kW三种规格，纯电续航也对应的分为251/360/331km三种版本，性能和纯电续航表现说实话都挺不错，只不过全系车型均诞生于400V高压平台，对于一款定位25-30万级的车型来讲，性价比略显一般。

写在最后：

综合来看智界R7整车的产品力其实没啥短板，基本是要空间有空间、要配置有配置，最主要还有华为的智能化体系赋能，再加上奇瑞众所周知的高品质、高技术力，让它在25-30万级价位市场中还是具有很不错的竞争力，对于不喜欢理想和问界的朋友来说，智界R7确实还是挺值得一试的选择。