布加迪威龙设计师操刀的新车，竟藏着这么多门道？

日前，上汽荣威正式放出M7 DMH外观官图，这款中大型插混轿车刚露脸就引发热议——毕竟它的设计师来头太大：布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师、还曾掌舵劳斯莱斯、宝马、大众设计的约瑟夫·卡班亲自操刀。

和荣威此前新能源车爱用的封闭式前脸不同，M7 DMH直接上了直瀑式中网，中间嵌着会发光的扁平化ROEWE标识，晚上一开车，科技感直接拉满。分体式前灯组里，上部“矢量光轨晶钻日行灯”和镀铬前唇搭在一起，厚重里透着精致；侧面流线型车窗配镀铬边框，大尺寸多辐轮毂一装，优雅中带着力量感。最绝的是同级唯一的荣耀迎宾光毯，开门瞬间地上就投出光影，仪式感直接拉满。

车身尺寸4940/1890/1510mm，轴距2820mm，比自家D7 DMH长了一截，虽然轴距只多10mm，但整体已经摸到C级车门槛。车尾用贯穿式LED尾灯拉宽视觉，隐藏排气加镀铬包围，和车头的“繁复”形成鲜明对比。申报图里后排加宽头枕特别显眼——这是要抢行政级轿车的蛋糕啊！

动力更有看头：第三代DMH超级混动技术，1.5L自吸发动机+P3电机组合。发动机热效率43%，同排量里妥妥第一梯队；电机137kW功率、330N·m扭矩，再配上上汽自研DHT变速箱，平顺性和响应速度都照顾到了。CLTC纯电续航150公里，满油满电超1000公里，日常通勤、长途商务都能打。

现在插混中大型轿车市场卷得厉害，吉利银河星耀8、比亚迪汉DM、岚图追光PHEV都是硬茬。约瑟夫·卡班带来的豪华设计基因，加上越级尺寸和成熟混动系统，确实能拼一拼，但最终定价才是关键——毕竟消费者兜里的钱可不会看“设计师光环”买单。

网友评论里有人说“有点青岛版北汽的感觉”，也有人吐槽“2820轴距还拿来说”，不过更多人夸“国产车设计越来越漂亮”。实话说，从封闭式前脸到直瀑式中网，从普通灯组到迎宾光毯，荣威这次确实在设计上花了心思。但市场认不认，还得看下半年上市后的价格和实际体验。

你觉得荣威M7 DMH定价多少才能打动你？是15万级还是20万级？