销量领跑却暗藏危机，运动设计惹争议，国产版能否破局？

奥迪A6L上个月卖了1.3万多台，连续七个月在燃油车里卖得最好，但小米SU7卖得比它多。现在这成绩更像是给下一代车型铺路，因为新一代奥迪A6L（C9）已经在海外发布，国产长轴距版最快要明年才能上市。这代车马上要改款，但大家更关注的是下一代会有什么变化。

海外版新车前脸变化大，引擎盖有V形沟壑，进气格栅更大，两侧还有导流板和前唇。车灯用了数字矩阵设计，车标可能带灯。侧面腰线分成了前后两段，车窗边有镀铬条。车尾是贯穿式尾灯加运动包围，排气管看着很大。但这样设计会不会让喜欢低调的商务人士不喜欢？现在还不知道国产版会不会改。

尺寸方面，海外标准轴距版比老款长了60毫米，但高度降了39毫米，后备箱比现款长轴距版还大22升。不过轴距只增加了3毫米，国产长轴距版得想办法提升空间才能和对手竞争。动力用2.0T和3.0T发动机，全系配7速双离合，还有四驱系统。混动系统能纯电开到25公里每小时，省油效果应该不错。

内饰用了三块大屏，包括14.5英寸中控屏和11.9英寸仪表盘，还有抬头显示和副驾屏。海外版有全景天窗、B&O音响，国产版可能加华为激光雷达，支持更高级的辅助驾驶。但具体配置还没公布，得等国产版出来才知道。

生产线改造刚开始，国产版要明年才能上市。现在宝马5系和奔驰E级都在推新款，小米SU7卖得也不错。奥迪A6L这次设计太运动，可能影响商务客户，但年轻买家会喜欢。后轮转向系统能提升操控，但国产版会不会全配还不清楚。

新车上市时间还没定，现在只能等明年。奥迪得在运动和商务之间找到平衡，不然可能失去一部分老客户。现在只能看国产版怎么改，能不能既保持科技感又照顾不同需求。