月销过万台，问界M9硬撼宝马X6，科技豪华定义出行新标杆

对于现在的豪华SUV市场来说，新能源车型的冲击也是很大的，以往BBA品牌独占鳌头的局面已经被打破了，特斯拉、理想等新兴品牌的兴起让消费者有个更多元化的选择，从而市场变得更加活跃。就拿鸿蒙智行旗下的问界M9(图片|配置|询价)来说吧，它在今年5月份的交付量已经突破了1.5万台了，从而成为市场瞩目的焦点，甚至已经具备了和BBA等传统豪华品牌一较高下的实力。接下来，咱们就以问界M9(品技术) 2025款 增程 Ultra 五座版和宝马X6 2023款 改款 xDrive30i M运动套装这两款车型为例，详细对比它们在动力、性能、内饰和智能化配置等方面的表现，看看谁更能赢得消费者的青睐。

问界M9(用车口碑)这款车使用的是增程式动力系统，它使用的是1.5T涡轮增压发动机和前后双电机的动力组合。两个电动机的综合输出功率已经达到了惊人的365千瓦，峰值扭矩更是高达675牛·米，从而为驾驶者提供了充足的动力输出，让他们能够轻松面对各种路况的挑战。而且这款车的加速性能表现十分出色，零到百公里的加速时间仅需5.1秒，车速可以达到200公里/小时，对于那些追求驾驶激情的消费者来说，还算是相当不错的选择。而且车辆配备了一组容量为52kWh的三元锂电池，电池来自宁德时代，可以为车辆提供充足的能量支持，这就让车辆在纯电模式下的续航里程达到了266公里（cltc），这就解决了消费者日常出行的续航焦虑问题，而且车辆的油箱也很大，增程模式下车辆的综合续航里程能够达到1417公里（cltc），这样的续航里程对于用户各种距离的出差或旅行需求都能够轻松满足，而且车辆的燃油消耗也是很给力的，馈电状态下，百公里油耗仅为7.3升，这对于一辆大型SUV车辆已经算是很不错了。

我们再看看宝马X6的动力系统，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，整个车辆的动力系统的峰值输出功率达到了190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，同时车辆还配备了一套48伏的轻混系统，电动机会在车辆起步和加速的时候提供额外的助力，从而使车辆的加速响应变得更加迅速，整个动力输出更加平顺，该车的加速性能在同级别燃油车型中还是很出色的，0到百公里加速时间为7.1秒，最高车速可达221公里/小时。虽然整体的动力参数不及问界M9，但是宝马X6的整体性能依然稳健可靠，值得大家关注。

咱们再看看问界M9的外观设计也是十分时尚的。它采用了星际几何的设计语言，整个车辆外形呈现出未来科技感。车辆的前脸使用的是鲲鲲展翼的设计，封闭式的大格栅搭配上贯穿式的日间行车灯带，看起来十分简洁，而且车辆还配备智慧大灯体系，能够提供不同智慧灯语，从而让车辆在不同场景下更具辨识度。

车身侧面采用了的是定风阻的车侧设计，线条十分流畅，勾勒出强烈的运动感。腰线更是直接从车道延伸到车尾，看起来十分有运动感。车辆采用了悬浮式车顶设计，同时配备了隐藏式门把手的设计，这就使得车身整体更加简洁美观，而且还有效地降低了车辆的风阻系数。车辆尾部侧试贯穿式尾灯设计，整体与前脸相呼应，营造统一的设计风格，而且尾灯的内部采用的是矩阵式设计，点亮以后得辨识度十分高。

宝马X6的外观设计则显得更加经典和运动。车辆前脸采用的是标准性的双肾集进气格栅设计，再加上天使眼LED大灯设计，整体视觉效果极具辨识度。车身侧面线条流畅，动感十足，搭配大尺寸轮毂，彰显力量感。车尾设计简洁有力，长条“L”形的全LED立体悬浮式尾灯组看起来十分有辨识度，点亮起来真的十分好看，再加上双边共双出的排气布局更是让整个车辆尾部看起来充满运动气息。

进入车内，我们能够发现问界M9对车内空间进行了精心设计，它的中控台采用了大面积的软性材料包裹，摸起来十分舒服，中控台上从左到右分布了三款大尺寸的屏幕，分别为方向盘前12.3英寸的全液晶仪表盘、中间位置15.6英寸的中控LCD中控大屏，以及副驾驶前方的12.1英寸娱乐屏，16英寸副驾娱乐屏，三款屏幕联动，能够为驾驶者展现出丰富的信息。此外，车机系统还配有一套抬头显示系统，投射尺寸达到了75英寸，可以将一些关键信息直接映射到前方挡风玻璃上，从而方便了驾驶者随时查看。

车内的座椅均采用了真皮材质包裹，并且是Nappa真皮设计风格，整体的触感十分柔软，而且坐上去舒适性很高，长时间乘坐也不用担心疲劳的问题。车内前后排座椅均支持电动调节，并且配有加热、通风和按摩功能，从而为乘坐者提供了更加舒适的乘坐环境。而且后排座椅还支持选配零重力座椅，这就让乘坐体验更加升级，从而提升了长途旅行的舒适度。车辆的前排座椅还支持往后完全放倒功能，放倒后与后排座椅对接，形成长达3m的平坦空间，可以把它当作临时休息的双人床，如果单独把副驾驶座椅放倒，则可以与后排座椅形成L型的豪华沙发，为车内乘客提供多样化的休息方式。

宝马X6的内饰设计同样注重豪华与运动的结合，其中控台上配备了一块一体式悬浮曲面屏，该屏幕集成了中间位置的14.9英寸的中控大屏以及方向盘前的12.3英寸全液晶仪表盘，整个屏幕的显示效果十分清晰，能够为驾驶者提供舒适的视觉感受。座椅设置方面，车内座椅采用的是高档仿皮材质，但是支持选配真皮材质，整体的乘坐感受也是相当不错的，不过其在座椅舒适性功能配置上略显不足，只有前排座椅才支持电动调节，同时前排座椅还只配有加热、记忆功能，通风功能需要付费选装，而第二座椅不会没有配置加热、通风等功能，而且还不支持座椅调节，这在一定程度上影响了后排乘客的乘坐体验。

咱们再看看两款车型的智能配置，问界M9使用的是HarmonyOS车载智能系统，它配合中控大屏使用，能够实现许多智能功能，而且车机系统还支持面部识别、声纹识别、语音识别控制、多指飞屏操控等多种智能交互方式，特别是语音识别控制功能，提供了一个很智能的语音小助手，能够区分识别车内任何位置的人员发出的指令，同时支持车内免唤醒、连续性语音识别、可见即可说等高级功能，让驾驶者与车辆之间的互动更加高效，从而提升了车辆行驶的安全性。

宝马X6使用的则是iDrive 7.0智能人机交互系统，该系统搭配了高通8155P芯片，内置了卫星导航、道路救援服务、车联网、应用商店等功能，同时支持通过OTA升级功能进行版本更新，使车辆始终保持全新的智能体验。不过它的车机系统并不支持面部识别、声纹识别等高级交互方式，而且语音识别控制功能也相对基础，仅支持识别主驾驶座椅位置的人员发出的指令，这在一定程度上限制了车内的智能交互体验，但对于习惯传统操作方式的驾驶者来说，依然能够满足日常使用需求。

车辆的辅助驾驶功能也是问界M9能够与传统豪车形成差异化竞争优势的一大亮点。它使用的是HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，集成了多个高精度的传感器硬件，而且还拥有4个华为激光雷达啊，这就让整个车辆的前探距离提升到了250m，从而让车辆的感知范围更广，反应速度更快，能够在复杂路况下提供更精准的驾驶辅助，它提供的辅助驾驶功能已经达到了L2级别，涉及实际用车的各个方面，像自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、主动刹车等功能都是标配的。而且车辆的主动安全预警功能相当厉害，包含了各个场景的预警机制，从而帮助驾驶者及时发现潜在风险，避免了各种交通事故的发生。此外，车辆还配有高速领航辅助、智能泊车辅助等高阶功能，从而让车主在各种用车场景中都能享受到智能科技的便捷。

咱们再看看宝马X6在辅助驾驶操作系统的表现，客观来说，在这方面宝马X6的表现是存在明显差距的。它只为车辆提供了L0级别辅助驾驶功能，除了基础的倒车影像、360全景影像、透明影像等辅助影像功能，就是车道偏移预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒和定速巡航等基础功能，像智能泊车辅助、高速领航辅助等高阶功能并未配备。不过，宝马X6是支持选装L2级别的辅助驾驶功能系统的，但是其整体功能丰富性还是无法与问界M9相媲美。

整体来看，问界M9在许多方面的确存在了远超过传统豪车的优势表现，特别是在智能化配置、舒适性体验、动力性能等方面，这也是它能够形成自己的差异化优势的主要所在。然而，宝马X6在品牌影响力、操控性能等方面依然保持着强大的竞争力，二者各有所长，消费者在选择时需根据自身需求和偏好进行权衡。