17万级混动越野车推荐！续航超200km，四驱能力强

当下的汽车市场，混动 SUV 热度居高不下，消费者既想要城市出行的经济舒适，又渴望周末自驾的越野乐趣。在这样的需求背景下，2025 款捷途山海 T1 作为捷途 “方盒子家族” 的旗舰车型，自上市后便引发不少关注。今天咱们就以 1.5TD DHT 220KM XWD 征服版为例，从设计、空间、性能、安全到价格等多个维度，客观聊聊这款车的产品实力。

先从外观设计看起，捷途山海 T1 延续家族标志性的 “方盒子” 造型，整体线条硬朗，自带硬派越野气质。车头部分，黑色梯形格栅与矩阵式 LED 大灯采用一体化设计，格栅内嵌入 “四叶草” 日间行车灯组，点亮后辨识度颇高。横向贯穿式地平线灯带在解锁车辆时，会呈现动态迎宾效果，增添了不少科技氛围。车头两侧 “獠牙式” 黑色包围设计，让整车看起来更具野性风格，仿佛在彰显其应对复杂路况的底气。

车身侧面，分段式腰线塑造出立体的肌肉感，视觉上力量十足。悬浮式车顶搭配隐藏式 D 柱，巧妙缓解了方盒子造型可能带来的厚重感，让车身显得更加轻盈流畅。19 英寸熏黑轮毂、黑色轮眉与固定式侧踏板的组合，不仅提升了车辆的越野通过性，也为上下车提供了便利，尤其对于有老人和小孩的家庭而言，这样的设计实用性很强。车尾部分，外挂式 “小书包” 备胎罩极具辨识度，侧开式尾门设计方便取放物品，垂直尾灯组与后包围银色护板相互呼应，进一步强化了整车的硬派风格，不管行驶在城市街道还是山间小路，都能吸引路人目光。

进入车内，捷途山海 T1 的内饰同样延续 “方盒子” 风格，采用横平竖直的设计，简洁大方且不失稳重。仪表台分层布局，上层为 10.25 英寸全液晶仪表盘，中层是触控区，下层则设置了储物格，这种设计既提升了车内层次感，也让日常操作更加顺手。比如开车时随手放手机、钥匙等小物件，下层储物格就能派上用场。15.6 英寸悬浮式中控屏尺寸可观，显示清晰，其 UI 设计层级简化，功能分区明确，即便初次接触也能快速熟悉操作。

值得一提的是，它保留了空调调节、驾驶模式切换等高频使用功能的实体旋钮，有效避免行车过程中触控误操作，保障驾驶安全。车机搭载高通骁龙 8155 芯片，运行流畅，语音助手支持 “可见即可说” 功能，导航、调节空调、播放音乐等操作，动动嘴就能完成，极大解放了双手。方向盘上设有一键唤醒越野信息界面的功能，越野时可实时查看车辆倾角、胎压、动力分配等数据，方便驾驶者随时掌握车辆状态。

座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软，包裹性良好。前排座椅配备加热、通风、记忆功能，四季都能带来舒适的驾乘体验。冬天开启座椅加热，温暖迅速而至；夏天使用通风功能，可告别闷热。对于经常更换驾驶者的家庭，座椅记忆功能更是实用，无需反复调整座椅位置。

捷途山海 T1 在空间表现上也颇具亮点。其车身尺寸为 4706×1967×1840mm，轴距达 2810mm 。身高在 175 - 180cm 的驾驶者调整前排座椅后，头部空间约有一拳到一拳半（约 10 - 15cm），腿部横向活动空间充裕，长时间驾驶不易感到局促。后排采用纯平地板设计，没有中央凸起，三人乘坐时腿部也能舒展。身高 175cm 的乘客坐在后排，膝部距离前排座椅约两拳。并且后排座椅靠背支持 10° 俯仰调节，长途乘坐时可根据需求调整到舒适角度，甚至小憩片刻也没问题。后备箱空间较为宽敞，轻松容纳 4 - 5 个 24 寸行李箱。将后排座椅 4/6 比例纯平放倒后，可形成一个大空间，帐篷、折叠床、滑雪板等大件装备都能轻松装载，无论是日常购物还是搬家拉货，它都能满足需求。

动力系统是捷途山海 T1 的一大优势，它搭载奇瑞 1.5T 混动专用发动机，配合 P1+P3+P4 三个电机的布局。其中，P1 电机负责发电，P3 电机驱动前轴，P4 电机驱动后轴，分工明确，协同工作。整套动力系统最大功率可达 440kW，最大扭矩 840N・m ，这样的动力参数在同级别车型中表现突出。

油耗与续航方面，山海 T1 也有着不错的表现。WLTC 综合油耗为 0.98L/100km，百公里耗电量 23.5kWh/100km，馈电油耗 6.69L/100km，使用 92# 燃油，降低了日常使用成本。它配备 43.24kWh 宁德时代磷酸铁锂电池，30%-80% 充电时间仅需 0.62 小时。在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 220km，满足一周左右的城市日常通勤需求，既环保又省钱。

实际试驾过程中，捷途山海 T1 带来了令人印象深刻的驾驶感受。起步阶段，电机响应迅速，车辆轻快敏捷。中后段加速时，推背感明显，超车变道轻松完成。1DHT 变速箱在动力源切换过程中表现平顺，无论是低速用电驱动，还是高速切换到发动机直驱，几乎察觉不到顿挫。凭借毫秒级响应的电控单元，车辆前后轴扭矩可在 0 - 100% 之间智能调节。在交叉轴工况实测中，当一侧车轮失去附着力时，系统能快速将动力转移至有抓地力的车轮，配合 220mm 的离地间隙，展现出良好的通过性。此外，它还具备全地形自适应模式，可识别沙地、岩石、泥泞等 8 种路况。例如在雪地模式下，系统会降低扭矩输出，增加电控介入频率，防止打滑；岩石模式下，锁定电控牙嵌锁（与 Jeep 牧马人采用同源技术），模拟机械差速锁效果，提升越野性能，即便越野经验不足的驾驶者，也能应对多种复杂地形。

安全性能是消费者购车时极为关注的方面，捷途山海 T1 在这方面做了诸多设计。采用笼式车身架构，车身高强度钢占比超 80%，A/B 柱、车顶纵梁等关键区域使用 1500MPa 热成型钢，能够在碰撞时有效保护车内乘员安全，满足 C-NCAP 五星碰撞标准要求 。对于混动车型重点关注的电池安全，电池包四周覆盖 4mm 厚高强度钢护板，可抵御砂石冲击与托底剐蹭，再加上 220mm 的离地间隙，为电池安全提供双重保障。

被动安全配置上，配备 6 安全气囊（含侧气帘），可覆盖前后排乘员头部与躯干关键区域。前纵梁采用分段式溃缩结构，碰撞时能分散冲击力；转向柱可溃缩行程达 80mm，降低驾驶员腿部受伤风险。在主动安全和辅助驾驶领域，以 “L2 级智能驾驶 + 越野场景适配” 为核心，全车配备 6 颗高清摄像头（含环视影像）、8 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，实现车身周围 360° 无死角感知，支持障碍物识别、车道线追踪及低速紧急制动等功能。全速域自适应巡航、多层级预警与干预、全景可视与透明底盘、自动泊车（垂直 / 侧方位车位）、自动驻车（AUTO HOLD）等功能，提升了驾驶的安全性和便捷性，无论是高速行驶还是城市停车，都能提供有效帮助。

最后看价格，捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 220KM XWD 征服版官方指导价 17.99 万元，终端优惠后价格可下探至 16.99 万元（具体价格需咨询当地经销商）。与同类型车型相比，哈弗猛龙 PHEV 馈电油耗 7.9L，纯电续航 145km；深蓝 G318 价格相对较高。捷途山海 T1 在续航、四驱性能以及配置丰富度等方面展现出较强的竞争力，以相近的价格，消费者能够获得更长的续航、更出色的四驱能力和更丰富的配置，性价比优势较为明显。

综合来看，捷途山海 T1 作为一款 17 万级混动越野车，凭借三电机四驱系统、大容量电池以及丰富的智能安全配置，在硬派越野性能与城市日常使用之间取得了较好的平衡。长续航、低能耗满足家庭日常需求，全地形能力和馈电性能也能满足用户偶尔的越野探索欲望。如果你正在寻找一款既能穿梭于城市街道，又能应对野外复杂路况的混动 SUV，不妨到线下门店亲自试驾体验捷途山海 T1，感受它的产品魅力。