问界新M5 Ultra对决长安启源E07，谁才是实力派？

今天我们一起来了解一下问界新M5 Ultra和长安启源E07这两款车型，相信大家对它们都比较熟悉。问界新M5 Ultra是由鸿蒙智行推出的明星车型，于今年3月份推出了最新版本，在市场上的表现非常不错，销量每月稳定在5000台左右。而长安启源E07则是长安汽车在新能源领域的一项力作，凭借其出色的性能表现和丰富的智能配置，也获得了不少消费者的青睐和认可。作为代表性的新能源车型，二者都提供了增程式和纯电版两种动力选项，旨在满足不同用户多样化的出行需求。接下来，我们将以两款车的增程版本——问界M5(图片|配置|询价) 2025款增程Ultra四驱版以及长安启源E07 2024款增程39kWh Pro智能版四驱版，作为代表进行深度比较，从性能、智能化配置、续航表现等方面进行详细分析，希望能为考虑购买的朋友提供一些有价值的参考。

问界新M5 Ultra

问界新M5 Ultra

问界新M5 Ultra

外观设计方面，两车都树立了鲜明的个性，问界新M5 Ultra采用了华为家族式设计语言，大尺寸的前格栅，中部镶嵌贯穿式的行车灯带，辅以锐利的大灯组，整个车头充满科技感和未来感。车身线条流畅，悬浮式车顶设计增强了运动气质。尾部贯穿式尾灯设计时尚，灯源细腻，夜间辨识度不低，整体造型立体又具个性。启源E07则走的是简洁、科技的路线，前脸采用封闭式格栅设计，配合分体式LED大灯和梯形进气格栅，营造出科技感十足的未来风格。车身线条更加硬朗，溜背式车顶与宽厚的车身打造出稳重中见动感的视觉效果。尾部设计细长轻盈，贯穿式尾灯让整车显得优雅而精致。

长安启源E07

长安启源E07

长安启源E07

在动力表现方面，增程车型的续航能力始终是用户关注的重点。问界新M5 Ultra配备了一组容量达到42kWh的三元锂电池，纯电模式下，续航里程可以达到230公里（CLTC），这对于大部分城市使用的通勤和短途出行来说已经足够，基本可以满足一周左右的日常用车需求。更重要的是，车辆支持73kW的快充，只需30分钟即可将电池充至80%以上，极大地提高了使用便捷性，特别是在遇到突发需要快速充电的场合。此外，问界新M5 Ultra配备了56升的油箱，结合电池的能量储备，整体在满油满电的情况下，综合续航可以达到1275公里（CLTC），基本可以应对大部分长途出行的需求，不必担心续航焦虑。

问界新M5 Ultra

问界新M5 Ultra

相比之下，长安启源E07在续航方面表现也相当出色。它搭载一块39.05kWh的磷酸铁锂电池，纯电模式下的续航同样为230公里（CLTC），与问界新M5 Ultra保持一致，满足了日常通勤的需求。同时，它的快充能力也很强大，支持15分钟完成80%的快充，显著优于问界新M5 Ultra，为用户带来了极大的便利性。充电效率的提升意味着用户在充电环节上可以节省更多时间，更加灵活地安排行程。此外，启源E07满油满电后的总续航达到1130公里（CLTC），虽然比问界略短一些，但在大部分实际场景中，这个差距并不明显，也完全可以满足长途出行的需求。

长安启源E07

长安启源E07同样采用了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器和动力源，结合两台电动机，最大输出功率达到了362kW，峰值扭矩为637N·m。虽然在参数上略低于问界新M5 Ultra，但依然具备不错的动力性能。它的0到100公里/小时加速时间为5.15秒，最高车速可达190公里/小时，整体驾驶体验出色，满足了大部分消费者的日常驾驶需求，无论是城市通勤还是家庭旅游，都能带来满意的操控感和动力输出。

长安启源E07

内饰部分，问界新M5 Ultra展现了极高的科技感。中控采用分层式布局，搭配15.6英寸的悬浮式中控大屏，刷新率极高，显示效果细腻流畅。全液晶仪表盘支持丰富的定制界面，信息显示一目了然。座椅采用高级仿皮材料，支持加热、通风、按摩及电动调节，配备记忆功能，更好地满足不同用户的需求。座椅包裹性强，带来极佳的乘坐体验。问界新M5 Ultra的音响系统也是一大亮点，配备了19个高保真扬声器，能带来沉浸式的听觉享受。车内还设有多区域空调、空气净化、负离子环绕等配置，为乘员营造一个健康、舒适的环境。车内的科技交互也十分智能，支持面部识别、语音识别、手势控制等多样交互方式，用户可以用语音命令控制导航、空调、娱乐等各种功能，极大提升了便利性。

问界新M5 Ultra

问界新M5 Ultra

启源E07在内饰配置上保持简洁实用的风格，中控配备一块15.4英寸分辨率2.5K的悬浮式LCD屏幕，操作流畅清晰。副驾还可以选装一块12.8英寸的娱乐屏幕，丰富乘坐体验。系统搭载了长安自家的Tops OS平台，支持车联网、导航、OTA升级等基础功能，整体体验稳定，响应灵敏。座椅方面，启源E07采用高品质真皮座椅，前排支持加热、通风、记忆调节功能，后排支持加热和通风，没有复杂的按摩或座椅调节功能。整体内饰氛围低调而舒适，材料用料细腻，工艺到位，满足多样用车需求，但缺乏一些额外的豪华配置。

长安启源E07

长安启源E07

在辅助驾驶方面，问界新M5 Ultra的表现尤为出色。它搭载了华为自主研发的HUAWEI ADS辅助驾驶系统，结合车身周围分布的高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和一颗192线束的激光雷达，能够对复杂环境实现精准感知。该系统的L2级自动驾驶功能包括车道保持、自动跟车、主动刹车、交通标志识别、自动变道等，特别是高速领航辅助和智能泊车功能尤为实用。问界新M5 Ultra还支持自动入位、循迹倒车和记忆泊车，帮助驾驶者在繁琐的停车环节中轻松应对。此外，问界新M5 Ultra还能实现高速领航和并线辅助，增强高速巡航的安全性。其智能泊车辅助系统特别智能，无论是平行停车还是垂直入位，都可以实现自动操作，大大减轻了司机的压力。

问界新M5 Ultra

问界新M5 Ultra

启源E07同样支持L2级别的辅助驾驶，但其硬件配置没有问界新M5 Ultra那么强大，没有配备激光雷达，只有24个传感器和摄像头，主要实现车道保持、自适应巡航、疲劳提醒等基础功能。虽然在某些高阶功能和自动驾驶辅助方面不及问界新M5 Ultra丰富和智能，但在城市日常通勤、平缓路况下表现依然稳定可靠，特别适合家庭用户的日常用车需求。

长安启源E07

长安启源E07

座椅方面，问界新M5 Ultra选用高档仿皮座椅，前排支持加热、通风、按摩以及电动调节，并配有记忆功能，方便不同乘坐者快速调整到理想状态。后排座椅空间宽敞，支持加热功能，座椅的乘坐感受非常高端豪华。长途驾乘没有任何疲劳之感。另一方面，长安启源E07则采用真皮包裹座椅，质感细腻柔软，座椅的整体舒适性更加出众，尤其是在座椅调节方面，支持电动调节、记忆和加热、通风等功能，且还配备了零重力座椅设计、可调节角度、前后移动等细节，充分考虑到乘坐体验的舒适与关怀。这使得启源E07在舒适性、个性化调整方面具有明显优势，非常适合长途出行或日常家庭使用。

问界新M5 Ultra

问界新M5 Ultra

而长安启源E07在内饰用料和座椅舒适性方面表现出色，采用真皮包裹座椅，手感细腻柔软，整体乘坐体验令人满意。前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆功能，乘坐者可根据实际情况调整到理想状态。后排座椅也支持加热和通风，且支持电动调节和靠背调节，为乘坐者提供更贴心的体验。尤其是它的零重力座椅设计，能更好地分散乘坐压力，减轻疲劳。整体来说，启源E07无论在座椅设计、用料还是细节做工上都体现了其较高的品质和用心，用料细腻、工艺到位，更适合追求舒适性和品质的用户。

长安启源E07

长安启源E07

在空间布局方面，问界新M5 Ultra以其宽敞的车身尺寸得天独厚，长宽高分别为4730mm、1890mm、1680mm，轴距2795mm，车内空间宽敞舒适，后备厢容积更是达到638升，放置行李或大件物品都毫无压力，座椅支持放倒，扩展空间到1425升，非常适合家庭出行。而启源E07的车身尺寸为长4539mm、宽1865mm、高1680mm，轴距2656mm，比问界的尺寸明显要小一些，导致内部空间稍显紧凑，尤其是后排空间方面的表现不及对方，稍微偏向城市代步车。但是，启源E07的后备厢载物空间在后排座椅放倒后可以扩展到1415升，也能满足多数家庭的存储需求，只是在空间宽敞程度上略逊于问界新M5 Ultra。

问界M5

长安启源E07

在总结两车的整体表现时，不难看出他们各有优势。问界新M5 Ultra在科技感、智能化及性能方面都表现出色，尤其是搭载了华为HarmonyOS系统和丰富的辅助驾驶功能，为用户带来了尖端的交互体验和出色的驾驶乐趣。它的动力非常强劲，0-100公里加速仅需4.3秒，车速最高达210公里/小时，满足了年轻消费者对激情驾驶的需求。同时，它的空间布局也十分合理，车身尺寸宽大，后备厢空间丰富，适合家庭多样化的使用场景。内饰科技感十足，配备了丰富的交互屏幕及先进的人机交互技术，不仅提升了驾驶便利性，也为出行带来极佳的体验。

问界新M5 Ultra

综上所述，问界新M5 Ultra代表了未来智能化驾驶的新高度，科技配置丰富、性能强大，适合追求智能驾驶和极致操控体验的消费者。而长安启源E07则更偏向实用性和舒适性的结合，特别是在座椅设计、用料材质及续航快充能力方面更具有优势，更适合需要兼顾品质和性价比的家庭用户。选择哪一款产品，主要还是要结合个人的用车场景、偏好和预算作出决策。无论是追求科技感的年轻消费者，还是偏爱实用、舒适的家庭用户，这两款车都能满足不同层次的需求，为未来的出行提供了多元化的方案。未来，随着科技的不断发展和技术的不断迭代，相信这两款车型还会不断完善，带来更多的惊喜，让更多消费者享受到智能出行带来的便利与乐趣。