新能源车市场大洗牌 比亚迪特斯拉小米成第一梯队

最近半年新能源汽车销量榜变了。以前"u

比特"双雄加蔚小理的格局没了，现在前五名都是比亚迪海鸥、特斯拉model Y(图片|配置|询价)、宏光miniev、吉利星愿、比亚迪秦plus。第六名是去年三月刚出的小米SU7。市场认销量，第一梯队现在是比亚迪、特斯拉、小米，第二梯队吉利、五菱、理想这些，后面还有问界、蔚来这些掉队的。
小米卖得好有点意外。他们造车才一年多，刚开始很多人说他们模仿保时捷，吹自己有高科技但没证明。不过雷军懂营销，把车卖给年轻人没问题。现在小米车价格在二十万左右，比特斯拉便宜，设计看着也不算丑，所以能后来居上。

比亚迪靠低价走量。他们三个车型进销量前十，最火的是海鸥卖了近二十万辆。车便宜，网约车公司喜欢用。现在经济不好，便宜车吃香，下沉市场潜力大，打车软件里跑的很多都是比亚迪。

特斯拉销量在下滑。半年前还能排第二，五月跌到第八。马斯克以前了。降价参加价格战，但用户不一定买账，高端品牌突然降价感觉掉价。

问界卖得最差。网上吹得凶，实际半年销量连前五十都进不去。他们定价五十万，但前十车里只有特斯拉和小米SU7超二十万。普通人买不起，加上产品力有问题，销量惨。
现在市场就是这么个情况。能活下来的都是用户选的，不是媒体或资本定的。比亚迪卖得多但利润薄，特斯拉从高端往下走，小米上来还得看后续质量。吉利五菱这种第二梯队想冲上来难，问界蔚来这些掉队的更难翻身。

新能源车市场变天快，上半年排行榜比去年大不同。销量数据摆在那儿，企业自己调整策略。用户选什么车，市场就淘汰什么品牌。现在第一梯队三家，后面跟着一堆在挣扎。