全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7首次亮相预售价23.58万元

2025年6月11日，小鹏G7(图片|配置|询价)正式登场，这款号称“AI智能家庭SUV”的新车预售价仅23.58万元。这不仅是一辆车的发布，更是一场科技革命的开端。你是否想过，未来的汽车可能比人还聪明？它不仅能听懂你的需求，还能主动思考并提供服务。而这一切，似乎从小鹏G7开始变得触手可及。但：这样的车真的适合每个家庭吗？它到底值不值得买？

有人说，小鹏G7是“25万级SUV市场的颠覆者”，也有人认为这只是营销噱头。一边是支持者大呼“终于等到了真正的智能汽车”，另一边则是质疑声不断：“花这么多钱买一辆‘会思考’的车，是不是太超前了？”小鹏G7最大的亮点并不在于它的外观或配置，而是全球首个全本地端VLA+VLM模型的搭载。这意味着什么？即使没有网络信号，这辆车依然能像人类一样进行推理和决策。听起来很酷对吧？但后面还有更大的反转等着你。

让我们一层层揭开小鹏G7的神秘面纱。从硬件上这款车配备了3颗图灵AI芯片，有效算力超过2200 TOPS，远超行业平均水平。在软件方面，小鹏G7通过全域AI大模型实现了前所未有的智能化体验。它可以轻松应对复杂场景，如塌陷避让、救护车避让等，展现出类人般的智慧判断。普通消费者可能会问：这些功能真的有必要吗？答案或许因人而异。对于那些追求极致科技感的年轻人来说，这些功能无疑是一大卖点；但对于务实的家庭用户而言，他们更关心的是实际使用中的便利性和安全性。

小鹏G7在设计上也下了不少功夫。以飞行器为灵感的设计语言赋予了它独特的光影美感，再加上6种星空主题配色，满足了不同用户的审美需求。真正让人印象深刻的是其内饰——“光韵乌托邦”理念打造出的高级感座舱，不仅有柔软的Nappa真皮座椅，还有2.17平方米的全景天幕，以及99.9%紫外线隔绝率的防晒技术。试想一下，在炎热的夏天开着这样一辆车出行，是不是感觉整个人都清凉了许多？

尽管小鹏G7看起来几乎完美，但并非所有人都对其抱有好感。一些传统车企的支持者表示，这种过度依赖AI技术的车型存在潜在风险。如果系统出现故障，后果可能是灾难性的。还有人担心，如此高科技的产品维修成本会不会高得吓人？不是每个人都能接受动辄几千甚至上万元的维修费用。更重要的是，部分消费者质疑这些所谓的“黑科技”是否真的实用。对于大多数日常通勤的人来说，普通导航系统已经足够用了。

就在大家以为争论即将平息时，小鹏G7又抛出了一个重磅炸弹：联合华为打造的顶级AR-HUD「追光全景」抬头显示。这块87英寸的超大屏幕不仅解决了传统HUD看不清的问题，还能将导航路线直接投影到真实道路上，让用户真正做到“所见即所行”。即使在暴雨、大雾等极端天气下，这套系统也能精准标识前车和车道，极大提升了行车安全性。

小鹏G7的空间表现同样令人惊叹。88%的超高得房率、819L的后备厢容积，以及多达39项的全车魔术收纳空间，彻底解决了家庭用户“东西装不下”的烦恼。一家人自驾游时，再也不用为行李箱无处安放而发愁，是不是特别爽？

正当人们沉浸在对小鹏G7的赞美中时，新的问题又出现了。虽然它的智能化水平堪称一流，但在实际驾驶过程中，某些功能的实际效果却不如预期。有测试者反馈称，车辆在特定场景下的反应速度略显迟缓，这显然与宣传中的“即时座舱响应”存在一定差距。由于采用了大量前沿技术，小鹏G7的续航表现也受到了一定影响。官方宣称的702km超长续航，在实际使用中可能打个折扣。

更值得关注的是，随着智能汽车市场竞争日益激烈，小鹏G7能否长期保持领先地位还是未知数。其他品牌也在不断推出新产品，谁能笑到谁又能赢得更多消费者的青睐，一切都充满了变数。

站在反方的角度来小鹏G7确实有很多值得称赞的地方，但它也暴露出了一些。它强调AI技术的先进性，另一方面却又无法完全摆脱传统汽车的局限性。再者，高昂的技术研发成本最终会转嫁到消费者身上，这让不少人望而却步。当厂商大肆宣扬“AI开发汽车时代”的到来时，我们不妨冷静下来想想：这样的未来，真的是每个人都需要的吗？

既然小鹏G7自称“首款可持续进化的满配AI汽车”，那为什么还有那么多功能不够完善？难道说，它只是披着高科技外衣的传统汽车？如果你现在手握25万预算，你会选择这样一款充满争议的新车，还是更倾向于那些已经被市场验证的经典车型呢？欢迎留言讨论！