4S店买法拉利，三年提不了车，退款竟要帮忙卖车？

# 4S店买法拉利，三年提不了车，退款竟要帮忙卖车？

谁能想到，本该是圆梦时刻的法拉利购车之旅，竟变成了一场长达三年的噩梦！赵辉，一个满怀期待的法拉利爱好者，三年前在武汉骏东4S店交了45万元预付款，满心欢喜地等着提车。然而，现实却给了他沉重一击。

2022年7月，赵辉因长沙城市配额限制，被介绍到武汉购买法拉利296(图片|配置|询价)型跑车。他在武汉骏东4S店签订购车合同，约定车辆总价386.6万余元，2023年底交付。当天就预付了45万元，精心选定了车辆内饰和配置。可到了2023年1月，他又调整了车辆内饰和配置，车辆总价也涨到了394.5万余元。本想着调整后能尽快提车，可到了约定提车期限，销售员却各种推脱，最后直接告诉他想要的配置车型订不到货。

赵辉要求退款，店方又是一堆理由，就是没钱。多次投诉后，2024年3月，店方与他签订退款协议，但协议未明确退款时间，还要求他不得向第三方透露协议内容及车辆信息。那另外5万元，店方也是各种拖延。今年315期间，赵辉准备曝光，新店长承诺一周内给解决方案，可至今还是没影儿。

更离谱的是，门店负责人竟让赵辉帮忙卖车才能退款。她说店里车卖不动，资金无法回笼，账户资金都被母公司抽走了，让赵辉在朋友里找找，帮忙卖出一辆500万的车，拿到卖车款就退款。赵辉拒绝后，负责人还建议他发律师函，说借此上报让公司重视。

记者调查发现，这并非个例。运天（中国）投资有限公司在多个城市投资、控股了多家“骏”字头销售公司，这些公司多次被法院强制执行，还因税务问题被行政处罚。近两年，社交平台上不少车主反映在“骏”字系门店购车遭遇无法交付无法退款的情况。

这起事件让人不禁思考，4S店作为汽车销售的重要渠道，本应保障消费者的权益，可如今却成了消费者权益的“侵害者”。消费者在购车时，除了要看好车型，还得擦亮眼睛，避免陷入这样的购车陷阱。希望相关部门能介入调查，给这些消费者一个公道，也让汽车销售市场重回正规。