月销稳定5千台以上，问界新M5 Ultra凭什么这么火？

2025 年的汽车市场，智能驾驶技术革新浪潮汹涌，中国品牌在这股浪潮中展现出强劲的创新活力。问界新 M5 Ultra 作为其中的代表车型，以智能驾驶的深度突破、越级的动力表现和均衡的产品实力，在 20 万级中型 SUV 市场迅速站稳脚跟。截至目前，该车累计交付量突破 15 万台，月均销量稳定在 5000 台以上。这样的市场表现，不仅是其产品热度的直接体现，更印证了消费者对其技术实力的高度认可。

问界新 M5 Ultra 采用轿跑 SUV 的造型设计，车身尺寸为 4785×1930×1625mm，轴距达 2880mm，风阻系数低至 0.28Cd。前脸的主动闭合式进气格栅，可根据车速和温度自动调节开合角度，在高速行驶时能有效降低风阻，提升续航能力。格栅造型简洁大气，与两侧犀利的 LED 大灯组紧密相连，形成了强烈的视觉整体感。流光聚能醒狮大灯采用矩阵式 LED 光源，具备自适应远近光、自动启闭、高度调节及延时关闭等功能，不仅实用，而且科技感十足，灯腔内部结构精致，点亮后辨识度极高。前保险杠两侧的导流槽与底部 T 形进气口采用镂空式设计，优化了气流走向，提升了空气动力学性能，黑色饰板的加入则为前脸增添了运动气息。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，搭配贯穿前后的腰线，拉长了整车的视觉比例，营造出优雅且富有张力的造型。D 柱倾斜角度加大，形成了溜背式轿跑 SUV 的独特轮廓，让车辆看起来更加动感。车辆标配 19 英寸双五幅铝合金轮毂，用户还可选装 20 英寸黑曜运动轮毂，搭配 255/50 R19 轮胎，兼顾了美观与性能。红色刹车卡钳作为选装件，进一步提升了车辆的运动氛围。隐藏式门把手设计不仅降低了风阻，还提升了车身的科技感与整体感。

车尾设计简洁大方，辨识度极高。贯穿式 LED 尾灯采用水晶质感的灯腔，内部嵌入施罗德散射技术凹槽，灯光均匀柔和，夜间辨识度极高。尾灯中央的 “AITO” 标识与两侧灯组无缝衔接，形成了强烈的视觉冲击力。尾部下包围调整为与车身同色的设计，并增加了镀铬饰条，提升了尾部的精致感。后扩散器造型与前脸导流槽相呼应，进一步优化了空气动力学性能。值得一提的是，激光雷达与传感器都采用了隐藏式设计，与车身完美融合，既保证了智能辅助驾驶功能的实现，又不影响外观的整体性。

智能驾驶是问界新 M5 Ultra 的核心竞争力之一，该车全系标配华为 ADS 3.3 高阶智能驾驶系统，配备了 192 线激光雷达和 4D 毫米波雷达，这样的硬件组合在 20 万元级别车型中较为少见。在实际驾驶中，这些先进配置的表现尤为出色。比如在夜晚光线昏暗的环境下，系统能够精准识别行人并及时自动刹车，大大提升了行车安全保障，降低了事故发生的风险。与同级别车型相比，问界新 M5 Ultra 在智能驾驶的安全性和响应能力方面具有明显优势。

长距离驾驶时，NCA 智能驾驶领航功能成为驾驶者的得力助手，它支持自动跟车、变道及超车操作，极大地解放了驾驶者的双手和注意力，缓解了驾驶疲劳。此外，全场景泊车能力同样表现出色。车辆可通过手机远程操控自动寻找车位并泊入，有效解决了停车难题。针对停车技术不太熟练的用户，问界新 M5 Ultra 集成了 APA 智能泊车、RPA 遥控泊车及 AVP 代客泊车等多种便捷泊车功能，真正实现了智能化的停车辅助，提升了停车效率与便捷度。

与售价 26.35 万元起的特斯拉 Model Y 焕新版相比，后者缺少激光和毫米波雷达，在智能驾驶硬件配置方面稍显逊色，这也凸显了问界新 M5 Ultra 的性价比优势，消费者能够以更亲民的价格获得更丰富、更全面的智能辅助驾驶体验。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版的内饰采用环抱式设计布局，一进入车内，就能感受到温馨的氛围。内饰有 3 种色调可供选择，分别是韶华杏色、雀羽红色以及新增的 “赤茶橘” 配色。车内空间采用 2+3 五座布局，车身尺寸为 4785×1930×1625mm，轴距达到 2880mm，这样的尺寸在同级别中型 SUV 中处于较好水平，使得车内空间宽敞舒适。在实际乘坐体验中，身高 177cm 的乘员坐在驾驶位调整到合适坐姿后，腿部空间有 244mm，坐垫长度适中。同样身高的人来到第二排调整好坐姿后，腿部空间舒适，能够轻松翘起二郎腿，坐垫高度也足够，能满足小腿自由伸展的需求。座椅宽度舒适，即使满载乘客，空间也比较宽裕，头部空间也有一定余量，而且座椅下方也可以自由伸缩腿脚。后排横向宽度比较充足，乘坐三人不会觉得太拥挤。

车内储物空间设计丰富，全车共有 27 处收纳空间，包括门板雨伞槽、中控暗格等，可以满足日常储物的各种需求。后备箱常规容积为 369L，开口宽度达到 1.1 米，可以轻松放入 28 寸的行李箱，能够满足日常购物、家庭出游等需求。

舒云座椅采用 10 层叠层设计，能够为乘客提供出色的支撑性。主副驾座椅均支持电动调节功能，主副驾头枕、腰部以及腿托（副驾）等均可以局部调节。主驾驶座椅整体可以前后移动 0-282mm，靠背最大可调角度达 164° 仰角，高低可调 0-103mm。而且前排座椅支持通风、加热和按摩功能及记忆功能（主驾驶位），第二排座椅具备加热功能，在不同季节都能给驾驶者和乘客带来舒适的体验。

动力方面，增程版搭载 1.5T 四缸增程器与前后双电机，系统综合功率 365kW，峰值扭矩 675N・m，零百加速仅需 4.3 秒。续航方面，CLTC 纯电续航为 230-255km，满油满电综合续航可达 1275-1440km，WLTC 馈电油耗为 6.1-6.5L / 百公里。纯电版单电机功率 200kW，零百加速 7.1 秒，CLTC 续航 602km，支持 30 分钟快充（30%-80%）。底盘方面，全铝底盘搭配前双叉臂 + 后多连杆悬架，配合华为 DATS 动态扭矩系统，麋鹿测试成绩达 79km/h，在颠簸路面时震动收敛 46%，兼顾了操控性与舒适性。

在主动安全领域，问界新 M5 Ultra 表现出色，全系标配全向防碰撞系统 CAS 3.0，新增 e-AES 紧急制动功能，支持 50-135km/h 时速下的紧急转向避障，可在制动同时辅助转向避让（即 “边刹边让”），系统响应速度快至 0.3 秒，能有效应对加塞车辆、施工围挡等复杂场景。

车身结构方面，问界新 M5 Ultra 采用高强度钢占比超 60%、热成型钢占比超 19.5% 的笼式车身，配合 6 安全气囊及前排双预紧式安全带，能有效分散撞击力，为车内乘员保留足够的生存空间。在 25% 偏置碰撞测试中，其 A 柱形变数据在同价位车型中表现良好，并且获得了中汽中心抗路面冲击安全性能认证证书，进一步证明了车身安全性能的可靠性。

与理想 L6 Pro（24.98 万元）相比，问界新 M5 Ultra 增程四驱版动力更强（365kW vs 300kW）、智驾硬件更全（标配激光雷达），且底盘采用双叉臂结构。对比特斯拉 Model Y 后驱版（26.35 万元），问界新 M5 Ultra 的增程模式没有续航焦虑，智驾功能覆盖更全面，价格低 1.37 万元且标配更多舒适配置。此外，购车还可享受 5000 元智驾包赠送、1 万元选配基金等权益，进一步提升了性价比。

问界新 M5 Ultra 以 22.98 万起售的价格，在智能驾驶、动力性能、空间舒适与安全防护之间实现了较好的平衡。它精准契合了城市家庭、科技爱好者与长途出行用户的需求，既具备华为生态的无缝互联体验，又通过成熟的混动技术解决了续航痛点。在 20 万级市场中，它以 “无短板” 的全能表现，成为智能 SUV 领域的标杆车型。如果你正在选购一款综合性能优秀的中型 SUV，问界新 M5 Ultra 值得你重点关注，建议到店亲身感受其产品魅力，体验智能驾驶与舒适驾乘的完美结合。