22.98万起，配全铝底盘+舒云座椅，问界新M5 Ultra如何？

在新能源汽车时代，国产新能源车凭借不错的产品力和口碑，受到了众多消费者的青睐。在这其中，鸿蒙智行旗下的车型凭借华为鸿蒙生态赋能、HUAWEI ADS智能辅助驾驶的加持，也非常受欢迎。前不久，鸿蒙智行旗下的问界新M5 Ultra对智能辅助驾驶、智能座舱等方面进行了升级，而且售价定的也非常具有吸引力，起售价来到了22.98万元，这个售价在同级别车型中来说还是很有竞争力的。另外，增程式和纯电双动力的组合，也能够满足不同消费者的需求。近期也有朋友想要了解这款问界新M5 Ultra到底如何？值得选择吗？小编也去线下试驾体验了2025款 增程 Ultra后驱版（下文中简称问界新M5 Ultra），我们一起来详细了解下。

动力与智能辅助驾驶

我们体验的这款问界新M5 Ultra的2025款 增程 Ultra后驱版搭载了1.5T 发动机作为增程器，发动机最大功率为112kW，最大扭矩为216N·m，热效率最高达41%，并且有着不错的燃油经济性，WLTC百公里综合油耗仅为0.68L，馈电状态下WLTC百公里油耗为6.1L，所以即便是把这款问界新M5 Ultra当做燃油车来驾驶，也不会有太高的用车成本。另外，这款车配备了后置电机作为驱动力，电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，官方百公里加速时间为7.1秒，最高车速可达200公里/小时，这个动力水平还是很不错的，可以满足日常出行驾驶的同时，也具备一定的性能表现。值得一提的是，这款问界新M5 Ultra还配备了和问界M9同材质的全铝底盘，前四头节双叉臂和后多连杆式独立悬挂，并且整个底盘的调校风格介于运动和舒适之间。我们也对这款车试驾了一番，发现在起步阶段动力输出平顺且强劲，深踩加速踏板时可以带来明显的提速感，即便是行驶在高速路段二次提速时，整个提速过程也非常从容。另外，在试驾时发现底盘非常有质感，这也得益于全铝底盘的加持，行驶在坑洼路段时滤振不错，而高速变道转弯时，也可以带来不错的侧向支撑感。

选择一款新能源车，很多人都比较关心续航表现。我们体验的这款问界新M5 Ultra的2025款 增程 Ultra后驱版搭载了42kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为255公里，这个续航可以满足一周5天上下班通勤的同时，还可以满足周末郊游的需求，所以纯电模式下做到一周一充也是可以实现的。另外，这款车也有着较快的充电速度，从20%快充至80%电量只需要0.5小时。长途出行时也不用担心，这款车还有着1440公里的综合续航里程（CLTC工况），满油满电的情况下从北京直接驾驶到上海还是可以实现的。除此之外，这款问界新M5 Ultra还配备了3.5kW的外放电功能，外出露营时就可以通过外放电带动一些电动炊具、投影仪等设备，也可以提升用车时的幸福感。

这款问界新M5 Ultra全新升级了和问界M9同款驾驶辅助，得益于192线华为激光雷达和3颗4D毫米波雷达的加持，再结合上华为ADS智能辅助驾驶系统高阶版，带来了不错的智能辅助驾驶表现。从我们试驾体验来看，无论是城市路段还是高速路段，都支持导航辅助驾驶，像在城区拥挤路段的避让、红绿灯启停、环岛出入等都可以做到不错，在保障安全的前提下，可以提升驾驶时的便利性。另外，也得益于多个高感知硬件的融合感知力，再加上全向防碰撞系统CAS 3.0的加持，带来了丰富的主动安全配置，像车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等都支持，而且还新增了e-AES紧急制动功能，使得车辆在行驶时做到“防患于未然”，提升驾乘安全性。

安全配置

安全配置方面，这款问界新M5 Ultra除了配备了丰富的主动安全配置之外，还配备了“硬核”的车身结构，白车身高强度钢使用占比超过了60%，并且像A柱、B柱、门环等区域都做了特殊加强，热成型钢使用占比达到了19.5%，再加上6个安全气囊、前排双预紧以及限力安全带的配备，可以带来不错的安全防护性。

智能座舱与空间

坐进这款问界新M5 Ultra的车内，可以发现整个座舱设计简洁且具有不错的质感。整个中控区域和门板两侧多采用了软性材质和皮革包裹，部分区域还配备了木纹装饰板，豪华感营造的还是比较到位的。问界新M5 Ultra的中控岛台区域取消了电子挡杆，标配电子式怀挡，这种换挡方式也更加便捷。中控岛台区域配备了50W手机无线充电面板、双杯托以及巨大的扶手箱，中控岛台区域底部采用了镂空设计，在这里可以放置一些不常用的零碎物品，也可以保持乘员舱的整洁。智能科技方面，这款问界新M5 Ultra配备了10.25英寸全液晶和15.6英寸中控大屏，而且还配备了抬头显示系统（HUD），抬头显示系统（HUD）显示信息清晰且丰富，驾车时也不用刻意低头查看仪表盘的驾驶信息，提升了驾车时的便利性和安全性。HarmonyOS车载智能系统的配备，使得座舱的智能化水平还是很高的，像无感手车互联、语音识别控制等功能都有配备，而且车机界面支持可视即可说；针对曾导航过的地点，离线语音导航识别率可达99%，并且信号不好也可以语音导航。另外，语音助手“小艺”还接入了DeepSeek大模型，可以带来更加高效流畅的AI互动体验，无论是日常对话、智能家居控制，还是个性的服务推荐，都更贴心便捷。

说到空间之前，先说下我们体验的这款问界新M5 Ultra的车身尺寸，长宽高分别为4785/1930/1625mm，轴距为2880mm，较大的轴长比带来了不错的空间表现。我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位座椅时的头部空间有一拳三指，来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间接近三拳，也得益于超过1.9米的车身宽度，带来了不错的车内横向空间，即便是后排乘坐三名成年人的情况下也不会很拥挤。后备厢方面，这款问界新M5 Ultra的后备厢常规容积为369L，日常出行时装下一家人的行李物品还是比较轻松的，后备厢空间还可以拓展至776L，装载能力进一步提升，并且这款车还标配了电动后尾门，也可以提升装载行李物品时的便利性。

这款问界新M5 Ultra配备了舒云座椅，无论是座椅材质还是内部海绵填充物，都有着不错的质感和包裹感。而且主副驾驶位座椅都支持电动调节，可以带来更加更加便捷的乘坐体验，而且前排座椅还标配了加热、通风、按摩和记忆（主驾驶）的功能，就连第二排座椅也都配备了加热功能，每个座椅都可以带来舒适的乘坐体验。另外，这款问界新M5 Ultra还配备了19扬声器HUAWEI SOUND音响，并且还引入施罗德散射技⁠术，可以让声音更均匀地覆盖全舱。标志星环包⁠裹水晶质感的声学散射凹槽，配合上动感灯⁠光设计，可以带来深邃精致、声型色兼具听觉享受。

外观

俗话说“人靠衣裳马靠鞍”，一款外观设计好看的车型确实可以得到更多人的“青睐”，而我们体验的这款问界新M5 Ultra就有着不错的颜值。从前脸来看，较大的宽高比带来了低趴且动感的感觉。大灯组设计比较犀利，内部灯组元件精致，并且还具备自适应远近光和自动大灯功能，可以提升夜晚行车时的便利性。底部包围处采用了三段式进气口设计，既可以起到为前机舱散热的座椅，还可以带来一定的运动气息。

我们把视角转到这款问界新M5 Ultra的车身侧面，可以发现整个侧面设计流畅且动感。车顶在B柱之后缓缓下降至车尾，秉承了溜背的造型。前短悬和后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心后移，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。19英寸的轮毂可以带来不错的视觉效果，50扁平比的轮胎也可以兼顾到行驶时的舒适性。

来到这款问界新M5 Ultra的车尾，在两侧饱满腰线的衬托下，营造出上窄下宽的造型，带来了不错的力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，灯组内部还搭配了亮黑色装饰条，上方镶嵌着问界的英文标识，带来了不错的辨识度。灯组内部元件精致，在点亮之后具备不错的视觉效果。

写在最后

不得不说在新能源汽车时代，国产新能源品牌凭借不错的产品力和口碑，逐渐得到了消费者的认可。就拿我们今天体验的问界新M5 Ultra的2025款 增程 Ultra后驱版来看，这款车不仅有着强劲的动力、较长的续航以及不错的智能驾驶辅助，而且智能座舱、安全、空间以及舒适性配置方面的表现都很不错，确实蛮值得选择的。近期想要选择一款20万元级别新能源SUV的朋友，可以去线下试驾体验下问界新M5 Ultra，结合自身的需求与实际体验来做出正确的选择。