雪佛兰开拓者降到16万左右，比国产电动车还便宜？

这车长5米多，算中大型SUV。动力是2.0T加9AT变速箱，和凯迪拉克XT6一个底子。最大马力237匹，百公里加速8.4秒，高速跑起来挺带劲。油耗官方说7到8升，但实际上车主们反映差不多要烧10个油。发动机有变缸技术，开快了会自动关掉几个气缸省油，这点倒是真技术。

底盘前麦弗逊后五连杆，开起来比较稳。美系车底盘调校偏舒适，过弯的时候车身晃动不大。不过实际油耗比标称的高，省油这点打个问号。车身高度才1米7出头，站在旁边觉得不像大车那么霸气。轴距2米8多，第三排坐成年人有点挤，尤其中间位置腿伸不开。

外观走美式硬派路线，黑化套件看着运动。前脸熏黑格栅和轮毂挺唬人，但侧面线条简单得有点单调。要是参照福特探险者的悬浮车顶设计，可能更好看。车身长度够但高度不够，要是再高几厘米气势就出来了。

内饰用料一般，还是老式美系车风格。中控屏10英寸不算小，可反应慢，功能也不太好用。空调出风口设计独特，天窗面积大，车里显得亮堂。中高配车型有自动驾驶辅助和全景影像，安全配置算齐全。

对比国产电动车，开拓者(图片|配置|询价)明显便宜。但电车不需要加油，保养便宜，现在电池技术也靠谱了。要是图大空间载人，开拓者7座能装，但第三排坐太久会累。如果常跑长途，电动车续航够用的话可能更合适。

有人觉得16万买这么大台车，动力还行，四驱版本偶尔越野够用了。但内饰老气，车机系统卡顿，这些缺点年轻人可能受不了。空间方面五座版会舒服些，不过现在只有7座车型卖。

终端店为了清库存降价狠，但雪佛兰保值率低是事实。开几年卖了亏钱不少。国产车更新迭代快，车联网功能比开拓者新很多。不过喜欢大空间燃油车的人，这价格能捡漏也是机会。

买车得看自己需求。要便宜大空间能上牌，开拓者确实香。要是看重科技配置和后期省钱，电动车更划算。经销商现在让利多，但别光看价格，实际体验下座椅和车机才行。

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