起亚逆袭中国市场：韩企出口封神，国产新能车陷内斗困境

今年汽车圈扎心的变化来了，外资车曾被“唱衰”多年，却突然在中国市场疯狂逆袭。原先不少外资品牌败走麦城，韩国车企也不乐观，结果却有家外资车居然火力全开，在出口赛道直接封神，连特斯拉都被甩在身后。这家黑马就是起亚。

谁能想到，起亚这两年非但没“凉凉”，今年反倒成了合资品牌里的大赢家。数据直接摆出来：2024年5月悦达起亚销量2.2万辆，同比暴涨15.7%，已经连续5个月正增长，前5个月合计卖出10万辆，同比增长13.3%。更狠的是出口业务，前5月5.3万辆汽车直接运往海外，也就是说，起亚现在中国造出的车差不多一半都卖到了国外——燃油车、电动车，全线“出海”，电动汽车借中国产业链“躺赚”，出口增速年初至今飙到49.2%，把特斯拉拍在脚下，直接拿了中国外资车出口冠军。

去年还在担忧韩系车“末路”的网友们，估计这会儿傻眼。起亚没仅仅在国内走强，更带动现代起亚集团稳居全球新能车市场第九。要知道这些出口的爆发，和中国本地的电动化制造能力分不开，起亚成本狂降，然后转手卖全球，现代起亚直接抢下全球新能车市场“C位”，韩企逆风翻盘。

其实起亚的“起势”并非个例。2024年以来，外资车在中国整体迎来“回血”。5月份本田、日产、奥迪环比销量暴涨超20%，丰田刚刚公布6月第一周成绩环比也飞涨30%+。别以为这些老牌巨头当初被新势力“吊打”就会甘心认输，今年外资车真的是全员出击——被内卷两年多后终于扭转了颓势。

回头一看，外资车的“滑铁卢”还是中国新能车太强。曾几何时，合资品牌在中国市场一家独大，市场份额妥妥超五成。到了2024年，惨淡到只有30%份额，外资车企不是撤退就是转型，但坚持下来的都死咬着这个地盘。原因很简单：中国市场太大了，2024年全国新车卖了超3000万辆，占全球总量近1/3。丢了这盘生意，谁都心疼。所以外资车这波销量大涨，估计会让他们更加坚定继续在中国卷。

看上去一切风生水起，但新能源汽车行业也没闲着。最近几个月各种交通事故频发，国产品牌之间竞品互撕越来越狠，互爆短板、网络大战，原本以为能靠踩同行上位，结果却让外资车“坐收渔利”。说白了，国产新能车企业要是只会内讧，就算市场红利也会溜走到对手那里。

眼下，全球最大的汽车市场正上演一场“神仙打架”：国产品牌和外资传统一边拼创新、一边拼价格，同时内斗和出口火拼，热度丝毫不输娱乐圈。你更看好国产新能车继续领跑，还是外资老玩家超车反超？留言区聊聊，你觉得未来谁才是真正赢家？