老款卖不动，新款降价冲，能翻身吗？

别克E5(图片|配置|询价)是上汽通用出的一款纯电SUV，今年5月只卖了979辆，在同级别里排第七，其实也就是勉强够格。厂家一看不行，6月19日直接推出新款，价格定在14.99万到16.99万，比老款便宜还改了47处配置。新款到底变在哪？咱们直接说重点。

新款前脸换了设计，把老款的大格栅和镀铬装饰全去掉了，改用小黑框看着简洁。尺寸没变，长宽高还是4米8到5米左右，轴距2米9，和老款一样大。内饰布局没动，但车机系统升级了，装了现在流行的AI语音，能听懂人说话，反应也快了。

后排座椅靠背往后调了27度，厂家说是经过测试最适合久坐的角度，座椅用了双硬度材料，坐起来软硬合适。隔音也加强了，电机周围加了隔音层，车窗用双层玻璃，还装了14个喇叭，说是静音能到22分贝，比老款安静不少。

动力还是单电机，最大功率180kW，续航分两档，低配515公里，高配620公里。老款高配才545公里，新款高配直接加了75公里。充电速度也快了，30%到80%只要19分钟。电池换了两种容量，63.9度和76.8度，比老款电池更大。

价格方面，新款14万多起，老款现在全款能便宜2万多，置换还能再砍到13万以内，还送交强险。厂家说新款配置升级但价格没涨，老款优惠大，让消费者自己选。

有人去试驾说新款静音确实好，坐后排腿够不着前排，后备箱空间也够用。但也有车主吐槽，车机虽然快了，但功能还是老样子，没新增什么实用功能。续航标620公里，实际开可能到不了，和厂家标的数据差大概10%左右。

现在店里新款和老款同时卖，新款便宜但配置多，老款便宜更多但续航低点。厂家给新款加了后排座椅调节和隔音，但没换平台，白车身和老款一模一样。电池换大了，但充电接口位置没变，快充还是在车头右侧。

选车的人说，15万级别纯电SUV里，比亚迪唐EV卖20多万，Model Y要30万，别克E5价格低，空间大，适合家庭用。但品牌认可度不如国产车，保养维修网点少，出问题可能不方便。

新款上市后，厂家在搞活动，比如6月买车送保险，贷款免利息。但网上评论两极分化，有人觉得配置升级划算，也有人说降价太快，担心以后贬值。

现在新款上市了，价格配置都摆这儿了，想买的人可以去店里试试静音效果和座椅舒适度。老款现在便宜，但续航短，新款贵点但能跑更远。厂家想靠这车翻身，能不能成，得看销量数据再说。