阿维塔12对比享界S9，运动感拉满，华为智驾体验升级

最近这段时间，我一直有换车的打算。家里的老大众开得确实有些年头了，无论是动力还是科技配置上，都跟不上现在的节奏了。随着新能源汽车的普及和发展，我越来越倾向于购买一辆新能源轿车，既环保又经济，也是未来的趋势。手头有三十多万元的预算，这让我能够选择不少品质不错的车型。于是，我开始关注了阿维塔12和享界S9这两款车。两款车都主打中大型新能源轿车市场，且都搭载了华为的辅助驾驶系统，这一点对我来说非常有吸引力。作为一个偏爱华为智驾体验的用户，这无疑是我考察这两辆车的最大理由。阿维塔12 2025款改款Ultra后驱增程版的指导价为28.99万元，享界S9 2025款增程后驱Max+的指导价为33.98万元，价格相差不大，都在我的购车预算范围之内。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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阿维塔12

享界S9

从外观来看，阿维塔12更偏向运动风格，动感十足，线条锐利，给人一种年轻潮流的感觉，而享界S9则更适合商务需求，低调而沉稳，整体设计更注重典雅和大气。实际试驾之后，我个人更喜欢阿维塔12的运动感和驾驶体验，接下来就详细说说这两款车的具体表现。

阿维塔12

享界S9

两车的定位都是中大型新能源轿车，在车身尺寸上享界S9略有优势。阿维塔12的车长为5020毫米，车宽1999毫米，车高1450毫米，轴距3020毫米，空间表现相当充裕；而享界S9在各方面尺寸均有小幅提升，长5160毫米，宽2005毫米，高1486毫米，轴距达3050毫米，无论是行李空间还是乘坐舒适度，在理论上都会更优一些。车头设计方面，阿维塔12采用非常符合未来感的风格，细长的日行灯环绕着车头轮廓，LED大灯提供了充足的照明效果，无论是亮度还是照射距离都令人满意。车头进气格栅设计简洁利落，前翼子板位置略为凸出，宽体车身态势强烈，让整车显得十分帅气。相比之下，享界S9的车头则更加稳重，内嵌了一颗激光雷达，LED大灯线条柔和圆润，灯带与导流槽设计巧妙结合，透露出些许运动气息。梯形进气口与前包围融为一体，配以银色镀铬饰条和隆起的引擎盖筋线，营造出强烈的肌肉感。车身线条流畅，低趴身姿显得活力十足，整体设计兼具美感与力感。

阿维塔12

享界S9

车身侧面，阿维塔12巧妙融合了轿跑与SUV元素，车辆采用溜背式设计，整体造型非常帅气，车顶配备面积极大的全景天幕，提升车内采光与空间感。20英寸低风阻轮毂更突显运动感，隐藏式电动开启车门不仅方便，也增加了科技感。车门把手在车辆解锁后自动弹出，行驶时能够与车身表面齐平，有效降低风阻系数。车身采用了大量黑化设计，进一步强化了整车的运动气质和霸气感。相比之下，享界S9秉承轿跑设计哲学，大溜背造型灵动，车顶同样配备全景天窗，还贴心配备了遮阳帘。无边框车门搭配半隐藏门把手，整车流线型设计明显，视觉效果优雅大气，没有一点臃肿的感觉。前后排均采用隔音玻璃，后排更是标配了隐私玻璃，提升乘车私密性，阿维塔12则在前排使用了隔音玻璃细节处理。

阿维塔12

享界S9

尾部设计方面，阿维塔12颇具亮点。宽大的尾部设计带有明显的SUV风格，独特的是取消了传统的后挡风玻璃，取而代之的是流媒体后视镜，这样的设计不仅科技感十足，还不会影响后方视野。车辆配备电动尾翼，高速行驶时尾翼升起有效增加下压力，保证车辆的稳定性和操控。尾灯呈现细长线条，两侧分布均匀，中央大灯标志支持发光，夜间点亮时视觉效果极具吸引力。享界S9尾灯则采用贯穿式设计，尾部带有隆起的小尾翼，整体造型简洁大气，宽体感十足。两车均标配电动后备箱，容量方面，阿维塔12为425升，享界S9略小为375升，但整体储物空间仍能满足大多数家庭的日常出行需求。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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阿维塔12

享界S9

最低售价：30.98万起

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享界S9

内饰设计上，阿维塔12和享界S9均采用简约风格，但细节处理有所不同。车内大量使用软质包覆材料，手感细腻，提升质感。阿维塔12中控台设计更为饱满厚实，视觉冲击感强；享界S9的中控分层明显，层次感更强。方向盘方面，阿维塔12采用真皮材质，支持电动调节、加热和记忆功能，造型更偏运动风格；享界S9同样是真皮方向盘，支持电动调节和加热，但缺少记忆功能。两车均配备电子怀挡和行车记录仪，扶手台设有50W无线充电板和充足的储物空间，方便日常使用。车内还装配化妆镜，方便女性乘客使用。

阿维塔12

享界S9

配置上，阿维塔12和享界S9的中控触摸屏均为15.6英寸，均搭载华为鸿蒙系统，智能化程度和操作流畅度相差无几。两者均内置Petal地图，为出行导航提供便捷，阿维塔12支持5G网络，享界S9则为4G网络，但日常使用差别不大。两车均支持OTA升级、面部识别、语音控制等智能交互功能，有效提升驾驶便利性。值得一提的是，阿维塔12还配备了手势控制功能，用户可通过手势将导航等信息从中控屏自然切换至仪表盘，智能体验更加直观。车机应用商城中，用户可以下载包括网易云音乐、QQ音乐等丰富应用，大大丰富了车内娱乐生活。

享界S9

阿维塔12

音响系统方面，阿维塔12配备16个英国之宝扬声器，支持升级至25个，音质清晰细腻，声场宽广。享界S9则标配25个扬声器，采用7.1.4声道布局，且拥有座椅扬声器和天空声道加持，立体音效极佳。两车均支持车内K歌功能，满足日常娱乐需求。值得一提的是，阿维塔12后排可选装液晶屏幕，乘客在旅途中可以观影娱乐，提升乘坐体验。车内氛围灯方面，阿维塔12带有主动式灯光，营造环境氛围；享界S9氛围灯拥有多达1680万种颜色可调，个性化极强。此外，享界S9还配备车载冰箱，夏日出行存放冷饮十分便利。

享界S9

享界S9

阿维塔12

阿维塔12

座椅配置上，两车均采用真皮包裹，舒适性出色。阿维塔12前排座椅支持电动调节、加热、通风和按摩，主驾驶席配备座椅记忆功能，主副驾驶均为零重力座椅，带有腿托设计，长途驾乘更为惬意。享界S9主、副驾驶和第二排座椅均支持电动调节，前排具备加热、通风、按摩和记忆功能，腿托和零重力座椅为选装配置。后排座椅两车均支持加热和放倒，享界S9配备了老板键，提升后排乘客的控制权。空间表现方面，身高178厘米的我坐在阿维塔12前排时，腿部空间达到两拳半，头部空间宽裕；在享界S9前排脚部空间也约两拳多，后排座椅能够四六分放倒，提升了储物灵活性。

享界S9

阿维塔12

动力方面，两车均搭载1.5T涡轮增压发动机，配合后置电机的混合动力布局，性能表现不分伯仲。阿维塔12电机最大功率达到314马力，最大扭矩367牛·米，百公里加速6.7秒；享界S9最大马力309，最大扭矩320牛·米，百公里加速约7.2秒。动力储备充足，加速表现优秀，足够应付城市和高速多种工况。底盘方面，两车均采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂组合，且配备空气悬挂，行驶稳定性强，悬架的质感和支撑力均属上乘。辅助驾驶系统均支持高速导航辅助驾驶，提升长途驾驶便利性和安全性。

享界S9

阿维塔12

续航表现方面，阿维塔12增程版纯电续航约为245公里，综合工况续航达1155公里，续航能力充足，尤其适合长途出行，无续航焦虑。享界S9纯电续航稍长，为256公里，综合续航1085公里，同样满足绝大多数行车需求。两车续航表现均属优异，电池管理与能量回收效率也相对较高，使用成本较为合理。

享界S9

阿维塔12

实际驾驶体验中，阿维塔12比想象中更加安静，车内噪音控制良好，尤其得益于大量隔音材质的运用。无边框车门虽给车辆增添美观，但密封性和隔音表现都令人满意。运动模式下起步灵敏，加速响应快，内蕴蓄动力充足；舒适模式则起步更为柔和，行驶平稳。达到高速120公里每小时时，车身稳定，底盘支撑力佳，不易产生车身晃动，给予驾驶者充分信心。转向精准有反馈，操控灵活，日常驾驶与长途出行都能带来良好体验。

总体来看，阿维塔12的综合表现非常全面，尤其在智能辅助驾驶、内饰质感和驾乘舒适性方面表现突出；享界S9则在空间宽敞、乘坐豪华感及后排娱乐配置上有明显优势。价格方面，两车均在我预算范围内，性价比均值得肯定。作为一款注重驾驶质感和智能科技的车型，阿维塔12确实比我预期更吸引我，也更符合我的用车需求。对此，我非常期待未来能有更多机会体验和深入了解。同时，也希望大家能分享一下对阿维塔12的看法和体验，欢迎在评论区一同探讨交流。