宝能汽车卷土重来？6个新品规划及微型车上市难掩资金谜团

在沉寂多时后，宝能汽车集团近期以高调姿态回归公众视野。官方公众号更新、收购威马汽车等消息，引发行业对其“卷土重来”的猜测。不过宝能汽车确实有“复活”迹象。6月16日，宝能旗下悠宝利官方公众号发文称，微型车A3新车于深圳工厂下线，这被其视作“宝能汽车迎来复工复产的重要节点”。然而，历史欠薪风波与资金状况不明等阴影依然笼罩，这场雄心勃勃的重返之路充满变数。

宝能汽车继续造车有迹可循，4月25日至26日，该公司组织项目、造型、研发等40余人团队参观上海车展，旨在整合资源打造核心竞争力。重点考察了比亚迪、吉利、奔驰、大众、宝马、蔚来、小鹏、理想等整车企业，以及博世、地平线等智能驾驶零部件供应商，聚焦新设计、三电系统和线控底盘等前沿技术。公司强调以“组织第一、经营第一、人才第一”的经营理念，开发消费者满意产品，并计划开拓国内外双重市场，目标是成长为世界级新能源汽车集团。

早在2月份，宝能汽车举行了产品规划研讨会，共同围绕2025-2030年产品布局、技术创新方向和市场趋势等展开深入探讨，研讨会上，宝能汽车对后续规划车型的开发优先级达成一致意见，同步启动6个新产品项目。此次行动被视为宝能重塑品牌的关键一步，呼应了其月报中“产业经营+资本经营”双轮驱动战略的号召。

与此同时，宝能汽车对外否认了解散清算传言，坚称一切经营正常，且新车上市在即。公司回应称，尽管部分董事离职和国家信用平台显示异常信息，但业务未受影响，均在正常开展。这一表态意在稳定市场信心，却未能完全消除疑虑。不过，宝能新上市的悠宝利A3但该车型实为三年前规划产品的升级版，量产能力存疑。

在新能源汽车竞争白热化的2025年，宝能需证明其“雷霆之势”能转化为量产成果，否则这场复兴可能沦为又一次“旧梦重演”。