奥迪没旗舰SUV，比亚迪放大招，百万级越野车能火吗？

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最近几年豪华SUV市场有点意思，奥迪虽然卖Q7和Q8，但没推出Q9，导致在百万级市场被宝马X7和奔驰GLS压着打。这时候比亚迪突然杀出来，先推出仰望U8(图片|配置|询价)，结果一年才卖三千辆，平均每月不到两百台。最近他们又出了升级版U8L，车长5米4，马力1197，还带大梁和差速锁，价格估计要超过百万。

这车到底有什么不一样呢？先说尺寸，U8L比U8轴距长了20厘米，变成3米25，直接变成六座布局。以前五座车后排空间小，现在六座能装更多人，后备箱也大了。不过轮胎还是275宽度，和车身比例不太搭，要是换成更宽的轮胎，视觉效果会更霸气。

动力方面，U8L用的是2.0T增程发动机加四电机，马力1197，百公里加速3.6秒。底盘用了非承载式车身，前后双叉臂悬架，还有两把差速锁，接近角和离去角都超过35度，越野能力确实强。不过这车烧的是92号汽油，省点钱，但跑长途能不能省油还不清楚。

智能驾驶部分，车顶装了三颗激光雷达，号称能实现全场景辅助驾驶，包括城市、高速和停车。还有比亚迪的“云辇P”系统，坏一个轮胎也能开，掉进水里还能浮起来。这些功能以后还能通过软件升级，但具体好不好用得等车主反馈。

价格方面，U8现在卖109.8万，U8L肯定更贵，可能要120万往上。这个价位的车，买的人本来就不多，但比亚迪押注在技术上，比如四电机和越野配置，可能吸引喜欢硬核玩法的买家。不过奥迪、宝马这些老牌豪车也在推电动SUV，竞争肯定激烈。

现在问题来了，国产百万级SUV能卖得动吗？之前U8销量一般，U8L虽然改了空间和配置，但价格高，品牌认可度又不如BBA，得靠技术亮点打动消费者。比如应急浮水功能，万一遇到洪水能自救，这种实用功能可能让一些人愿意多花钱。

另外，车标用了24K真金，虽然看着高级，但和同价位车比起来算不上特别。轮胎宽度不够的问题，要是以后不改，可能影响越野时的抓地力。还有激光雷达和智能驾驶系统，实际用起来会不会卡顿或者误判，得等车主们开段时间才知道。

总之，U8L把尺寸、动力、越野配置都堆满了，但能不能在高端市场站稳脚跟，还得看消费者愿不愿意为国产技术买单。现在就看比亚迪能不能把质量和服务做好，不然光有参数没口碑，再好的配置也没用。