增程式和混动两种技术在未来 5-10 年的大概率前景

#增程为什么可以取代混动?#

随着理想i6的官宣发布，“增程和混动”的争论又被推到了风口浪尖。

从 行业发展趋势 + 用户需求 + 政策导向 三方面，结合实际数据，分析一下 增程式 和 混动 两种技术在未来 5-10 年的大概率前景：

2025年4月23日，2025上海车展问界汽车展台，定位家庭智慧旗舰SUV的问界M8正式向公众展出。

一、两种技术的未来发展逻辑

1）混动（HEV / PHEV）

核心特点：

• HEV（非插电混动）：完全不用充电，节油为主
• PHEV（插电混动）：可插电也可加油，城市通勤用电，长途跑油

未来前景：
✅ 优势

• 技术成熟、成本可控、可靠性极高
• 特别适合缺少充电桩、油价高的市场（比如南美、东南亚、非洲）
• 政策普遍放行，排放比纯燃油车低

2025年4月23日，上海，2025上海车展正式开幕，日产首款皮卡FrontierPro PHEV迎来全球首秀。

❌ 挑战

• 在有条件纯电化的地区，长期看只是过渡
• 油电混用的动力平顺性、驾驶质感，比增程和纯电差一点

结论：

• 短期（3-5年）： 大量应用在经济型车、出租车、油价高/桩少地区
• 中期（5-10年）： 随着纯电续航提升，部分高端混动会被纯电或增程替代，但在低端家用和经济出行市场会一直存在
• 长期（10年以上）： 若快充普及+电池价格大降，HEV/PHEV存在感会逐步下降，但在第三世界国家可能长期保留

2）增程式（E-REV）

核心特点：

• 驱动逻辑与纯电一致，电感更强
• 发动机完全不参与驱动，只是发电机
• 续航焦虑小，体验接近纯电

未来前景：
✅ 优势

• 纯电体验 + 不怕没桩
• 用户对驾驶平顺性更满意
• 对比 PHEV，续航和电驱化更彻底

❌ 挑战

• 技术门槛比 PHEV 高（热效率、NVH、能量管理）
• 成本高于同级混动
• 政策对是否算新能源有分歧（有些市场可能不承认增程=纯电）

结论：

• 短期（3-5年）： 高端家用市场快速扩张（理想、岚图等抢市场）
• 中期（5-10年）： 随着快充、纯电续航技术成熟，用户或许更愿意一步到位买纯电，增程可能被纯电压缩市场份额
• 长期（10年以上）： 若基础设施完善，增程大概率成为过渡方案，最终被纯电或固态电池新形态取代

二、从政策看

• 中国、欧盟、北美等地区都在明确鼓励纯电，混动被允许但补贴逐渐取消，增程式的身份在部分政策中还算“纯电”，所以短期有空间，但也面临界定问题。
• 如果电池突破（比如固态），纯电统治一切，增程和混动都只剩小众市场。

三、核心结论（简单版）

理想i6工信部公告正式发布，9月上市！

一句话总结

混动 = 全球普适、成熟低成本解决方案，短中期广泛存在；
增程 = 更像纯电的过渡产品，高端市场快速崛起，但终局仍是纯电！

至于这个过渡期在我看来至少10年左右吧，纯电终将一统江湖！