特斯拉新Model S/X上市，CyberTruck库存及国内上路时间引关注

近期，特斯拉有两件事情引发了广泛的热议。首先，备受瞩目的新款Model S(图片|配置|询价)和Model X在美国正式上市；其次，Cyber Truck的库存积压问题日益严重。这两件事情无疑凸显了特斯拉目前所面临的复杂市场环境。

新款Model S的全轮驱动版售价约为61万人民币，Plaid版则高达71万；而Model X的全轮驱动版售价为64.5万人民币，Plaid版更是达到了75万。新车在外观和内饰方面进行了一些小幅度的升级，例如新增了双蓝色和钻石黑色车漆，同时前logo也升级为黑色。此外，新车还配备了前保险杠摄像头以及自适应远近光灯。Model S采用了全新的19英寸轮圈，而Model X则使用了更大尺寸的20英寸轮圈。车内氛围灯也进行了升级，解锁时会有灯光动画效果，营造出浓厚的科技氛围。值得一提的是，新车的隔音效果也得到了显著提升，风噪和路噪都有所降低。此外，Model S的续航里程也提升到了660公里，成为特斯拉车型中续航最长的。

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然而，尽管新车进行了诸多升级，但网友们似乎并不买账。许多人认为这些升级只是“挤牙膏式”的改进，变化并不明显。许多期待中的重大升级，如800伏架构、限控转向和后轮转向等，并未出现在新款车型中。有网友甚至吐槽道，其他品牌的轿车续航里程已经达到了800公里，SUV也超过了700公里，而特斯拉的新车续航里程仍然停留在600多公里。

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与此同时，Cyber Truck的销售情况也令人堪忧。库存积压严重，美国多地停车场甚至将其作为临时仓库。2025年第一季度，Cyber Truck仅售出了6,406辆，仅为去年第四季度销量的一半。那么，Cyber Truck为何卖不动呢？主要原因在于价格问题。马斯克当初承诺Cyber Truck的起售价不超过4万美元，然而现在补贴后的价格仍然高达7.25万美元，顶配版本更是接近10万美元。相比之下，传统燃油皮卡如福特F系列，起售价不到3.8万美元，甚至不到Cyber Truck的一半。此外，Cyber Truck的目标用户群体也存在错位。传统皮卡的用户主要是蓝领、工人和农民等实用主义者，而Cyber Truck则更吸引科技爱好者。然而，这类人群的数量相对有限。网友们纷纷表示，Cyber Truck更像是一件艺术品而非实用的工具车。同时，其质量问题也让人担忧。自上市以来，Cyber Truck已经进行了8次召回，最近一次几乎召回了所有已交付的车辆。

在全球电动汽车市场竞争日益激烈的今天，特斯拉曾经的技术优势已经不再具备压倒性的竞争力。马斯克回归公司经营或许能为特斯拉带来新的改变，但要想重回市场巅峰，还需在产品创新、质量提升和市场策略等方面付出更多努力。

那么，你如何看待特斯拉未来的发展呢？欢迎在评论区留言讨论！