本田新刀插UY心脏，豪爵连夜祭出‘X’大招，AFR125“8”字开头！

从新大洲本田的NS125GU上市后，便发出了一场剑指铃木UY125的暗流战争，面对来势汹汹的挑战者，作为国产小排量工具车领域销量王者的豪爵，显然无法坐视。旗下主力车型AFR125迅速响应，新款AFR125X高调登场，同时老款车型价格应声而落，一场围绕125cc实用型踏板车的价格与配置之争已然白热化，先看价格：

AFR125 CBS箱杠版一口价：8980元（原价10980元）

AFR125S ABS箱杠版一口价：9980元（原价11970元）

2025款 AFR125X ABS箱杠版一口价：10580元

新大洲本田NS125GU价格

不难发现，除了全新上市的AFR125X版本外，AFR125系列的主力箱杠版车型均进行了明显的价格下调。要知道AFR125作为对标UY125的“跟随者”取得了巨大成功，且依托豪爵强大的品牌背书和渠道网络，其价格体系向来以坚挺著称。此番新大洲本田NS125GU以更具侵略性的姿态入局（起售价同样进入“8”字头），迫使豪爵这位“老大哥”也感到了切实的压力，不得不放下部分身段。

然而，仔细对比后不难发现，即便是降价后的AFR125 CBS箱杠版起售价也来到“8”字开头，但其定价依然比直接竞品NS125GU高出些许，这也透露出豪爵在品牌溢价和市场地位上的那份自信。

这种定价上的微妙差异，其根源在于两者在中国市场深耕模式有着明显区别。在国产通勤工具车领域，豪爵凭借数十年积累的庞大用户基础、遍布城乡的密集销售服务网络以及深入人心的可靠耐用口碑，构筑了难以撼动的本土化壁垒。尽管本田拥有全球性的技术声誉和品牌号召力，但在豪爵长期占据主导地位的这一细分市场（实用型工具踏板），作为“外来者”的本田想要快速颠覆格局，绝非易事。两者在目标用户群体、营销侧重点以及渠道渗透深度上，存在着天然的差异。

然而，在市场压力面前，豪爵深知仅靠品牌底蕴和降价并不足够，产品力必须同步提升才能稳住阵脚。新款AFR125X正是其应对NS125GU挑战的核心武器，其升级点也颇具针对性：

1、照明系统升级

前大灯由传统的反光碗结构升级为LED灯珠（欧司朗品牌），这一改变直接对标NS125GU的欧司朗定制LED光源，提升夜间照明效果和视觉科技感。

尾灯组也采用了全新造型设计，不过官方强调其面积更大，细看下，应该是整合了尾灯、位置灯（常亮灯）和转向灯，视觉辨识度提升。不过，转向灯依然为卤素光源，这点在LED日益普及的当下略显保守。

2、仪表换新

紧跟NS125GU的步调，AFR125X将仪表也升级为VA显示屏。相较于老款的负显仪表，VA屏在色彩表现、信息清晰度和视觉观感上均有明显提升，更符合当下消费者对科技感和易读性的需求，在销售端也会更具价值感。

3、充电接口

实用配置方面，USB充电接口终于升级为18W快充规格。毕竟这已经成为同级竞品的普遍配置了，若再不跟进，那在用户体验上将大打折扣。

4、外观与安全

外观上新款在贴花、装饰盖等细节处进行了常规更新。当然最重要的升级在于安全配置： AFR125X标配了博世ABS防抱死系统（前轮）博世的ABS意味着什么也不用过多解释吧。同时出厂配备尾箱和护杠（箱杠版），这些升级在同价位竞品中已经构成了明显的优势。

从豪爵AFR125系列的降价和AFR125X的升级中，清晰地传递出了市场格局悄然变化的信号。头部品牌纷纷“低头”参与价格与配置的贴身战，一方面源于彼此间激烈的“内卷”，另一方面也深刻反映了当前经济环境与消费政策变化所带来的隐形压力。

只是这场战争也引起一个令人关注的问题：面对新大洲本田的主动出击和豪爵的积极应战，昔日的“神车”铃木UY125将会如何应对呢？是会选择“巍然不动”以静制动，还是也会加入战团，祭出更具竞争力的价格或配置策略进行“战略出击”？毕竟UY的动向，无疑将深刻影响下一步的市场竞争态。

只是当行业巨头们都在调整姿态、相互角力时，那些原本就在夹缝中求生存的二三线品牌，其生存空间无疑将被进一步挤压。市场洗牌的速度可能加快，压力正在层层传导。那么，在豪爵、本田、铃木这些大佬之后，下一个感受到寒意并被迫做出改变的品牌，又会是谁呢？