零跑 B10 车评：10 万级纯电 SUV，真的能告别将就吗？​

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在如今的汽车市场，10 万级纯电车型往往被不少人贴上 "将就用" 的标签，似乎这个价位的车型只能在续航、配置、性能等方面做出妥协。但零跑 B10 的出现，打破了这种固有印象。上市两个月，它凭借出色的产品力赢得了首批车主的广泛好评，销量更是一路飙升，上市后首月订单过万，6 月第一周交付量达 3265 辆，位列 "中国市场 10 - 15 万元新能源 SUV 销量排行榜" 前列，零跑品牌销量也稳居新势力前列。那么，零跑 B10 究竟有何魅力，能否让消费者在 10 万级价位不再将就？接下来，我们将从多个方面进行详细评测。​

外观设计：简约大气，细节见真章​

零跑 B10 的外观设计走的是简约大气的路线，没有过多复杂的线条堆砌，却给人一种沉稳耐看的感觉。车头部分，封闭式的进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，营造出了电动车特有的科技感。大灯采用了 LED 光源，照明效果出色，而且造型修长，与车头的整体线条相得益彰。车身侧面，腰线从前大灯一直延伸到车尾，流畅的线条勾勒出了车身的动感姿态。车身尺寸方面，零跑 B10 的长宽高分别为4515x1885x1655，轴距为2735，在同级别车型中处于中上游水平，为车内空间奠定了良好的基础。​

车尾部分，贯穿式的尾灯设计是一大亮点，不仅提升了车尾的辨识度，而且在夜间点亮时效果十分出色。后保险杠下方的黑色护板增加了一丝越野气息，让整车看起来更加硬朗。不过，也有部分车主反馈，车身漆面相对较薄，在日常使用中容易出现细微划痕，这一点在后续的车型中或许可以进一步改进。​

内饰座舱：舒适实用，科技感与质感并存​

进入车内，零跑 B10 的内饰座舱给人一种温馨舒适的感觉。整体布局简洁明了，中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感柔软，提升了车内的质感。方向盘采用了三幅式设计，握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来十分方便。仪表盘和中控屏采用了连屏设计，尺寸分别为 10.25 英寸和 12.8 英寸，显示效果清晰，操作流畅。​

车机系统方面，零跑 B10 搭载了自研的 Leapmotor OS，功能丰富，支持语音识别、导航、娱乐等多种功能。语音识别系统的响应速度较快，能够准确识别驾驶员的指令，实现对车辆部分功能的控制，比如调节空调温度、打开车窗等。不过，在一些复杂的语音指令识别上，偶尔会出现识别不准确的情况，车机系统在运行过程中也偶尔会出现轻微的卡顿现象，希望后续通过软件升级能够进一步优化。​

座椅方面，零跑 B10 的座椅采用了人体工程学设计，支撑性和包裹性良好，长时间乘坐也不会感到疲劳。前排座椅配备了加热功能，在寒冷的冬天十分实用。后排座椅的坐垫长度较长，对腿部的支撑到位，中间地台几乎纯平，提升了后排中间乘客的乘坐舒适性。​

动力配置：长续航低能耗，操控舒适​

在动力配置方面，零跑 B10 提供了两种续航版本可供选择，分别为 510 km和 600km 续航里程（CLTC 工况）。我们先来看一下动力参数，零跑 B10 搭载了一台永磁同步电机，510 km舒享版本最大功率为 132kw （175N·m），其他版本均为160kW（240N·m）。这样的动力输出对于日常城市通勤来说完全足够，起步加速轻快，中后段加速也能保持一定的动力储备，在高速超车时不会显得乏力。​

从首批车主的实际用车反馈来看，续航表现是零跑 B10 的一大优势。一位经常往返于市区和郊区的车主表示，他购买的是 510km 续航版本，在日常通勤中，开启空调的情况下，实际续航能够达到 450km 左右，完全满足他一周的通勤需求。在能耗方面，车主们普遍反映零跑 B10 的能耗表现出色，百公里电耗基本在 12 - 14kWh 之间，按照目前的电价计算，每公里的出行成本仅为几分钱，非常经济实惠。​

充电方面，零跑 B10 支持快充和慢充两种充电方式。快充模式下，从 30% 充至 80% 仅需 30 分钟左右，慢充充满则需要 7 - 8 小时。对于有快充条件的车主来说，能够大大节省充电时间，提高用车效率。​

操控方面，零跑 B10 的底盘调校偏向舒适，能够很好地过滤路面上的颠簸和坑洼，行驶过程中车身稳定性较好。方向盘的转向力度适中，指向精准，无论是在城市道路还是乡村小路行驶，都能给驾驶员带来良好的操控体验。不过，在高速过弯时，车身会出现一定的侧倾，但这也是同级别车型中比较常见的现象，整体操控表现还是值得肯定的。​

空间表现：满足多种场景需求​

空间表现是消费者在购车时非常关注的一个方面，尤其是对于家用车来说，宽敞的空间能够为家庭成员带来更加舒适的乘坐体验。零跑 B10 在空间方面的表现可圈可点，前排驾驶座和副驾驶座的空间十分宽敞，身高 1.8 米的乘客坐在前排，头部和腿部空间都有剩余，不会感到压抑。​

后排空间同样表现出色，腿部空间充足，即使是长途乘坐，后排乘客也能轻松伸展双腿。后备箱空间方面，常规状态下后备箱容积为 337L，能够满足日常的购物、行李存放等需求。当后排座椅按比例放倒后，后备箱空间可以扩展至 1000L 以上，能够容纳更大件的物品，比如婴儿车、自行车等，对于家庭用户来说非常实用。​

不过，也有车主指出，车内的储物空间虽然丰富，但部分储物格的设计不够合理，比如中央扶手箱的容积较小，放置一些较大的物品时会比较困难。​

安全配置：全方位守护行车安全​

在安全配置方面，零跑 B10 表现出了足够的诚意。主动安全配置方面，搭载了 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESP 车身稳定控制系统、胎压监测系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统等。这些配置能够在行车过程中实时监测车辆状态，及时提醒驾驶员并采取相应的措施，有效降低了事故发生的概率。​

被动安全配置方面，零跑 B10 采用了高强度车身结构，车身关键部位使用了热成型钢，提高了车身的抗碰撞能力。全车配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，为车内乘客提供了全方位的安全保护。​

从首批车主的反馈来看，他们对零跑 B10 的安全配置表示认可，认为这些配置能够让他们在行车过程中更加安心。​

在智能辅助驾驶方面也可圈可点，辅助驾驶功能实用但不激进​，零跑 B10 搭载了一套较为实用的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等功能。自适应巡航系统在高速公路上表现稳定，能够根据前方车辆的速度自动调整车速，保持安全车距，减轻了驾驶员的疲劳感。车道保持辅助系统能够在车辆偏离车道时及时提醒驾驶员并修正方向，提高了行车的安全性。​

不过，与一些高端车型的智能驾驶辅助系统相比，零跑 B10 的智驾表现相对保守，在复杂路况下的处理能力还有待提高。比如在车道线不清晰或者弯道较大的情况下，车道保持辅助系统可能会出现识别不准确的情况。总体来说，零跑 B10 的智驾功能能够满足日常的辅助驾驶需求，但对于追求高阶智能驾驶的用户来说，可能还不够。​

选购建议：根据需求选择合适版本​

零跑 B10 目前提供了两种续航版本和不同的配置车型，消费者可以根据自己的实际需求进行选择。如果你主要用于城市通勤，日常行驶里程不是很长，510km 续航版本已经能够满足你的需求，而且价格相对更低，性价比更高。如果你有长途出行的需求，或者对续航有更高的要求，那么 510km 续航版本会是更好的选择。​

在配置方面，如果你注重科技感和舒适性，可以选择高配车型，它配备了前排座椅加热、全景天窗、更高级的音响系统等配置。如果你更注重实用性和性价比，低配车型也能够满足基本的用车需求。​

而且为了吸引更多消费者购买，零跑汽车为 B10 推出了一系列优惠政策。目前购买零跑 B10，可享受首付低至 15% 的金融政策，最长贷款期限为 60 个月[活动详情请咨询当地经销商]，减轻了消费者的购车压力。同时，还提供了免费赠送充电桩、免费上门试驾、免费终身基础保养等福利。此外，对于置换用户，还可享受额外的置换补贴。​

总结：10 万级纯电 SUV 的性价比之选​

综合来看，零跑 B10 在外观设计、内饰座舱、动力配置、空间表现、安全配置等方面都有着不错的表现，首批车主的口碑也证明了它的产品实力。虽然在车机系统偶尔卡顿、车身漆面较薄等方面存在一些小问题，但在 10 万级纯电 SUV 市场中，它的性价比优势十分突出。长续航、低能耗、舒适的操控体验，让它能够满足消费者在日常通勤、家庭出行等多种场景下的需求。如果你正在寻找一款 10 万级的纯电 SUV，零跑 B10 绝对值得你考虑，它用实际表现证明，10 万级电车也能告别将就，为你带来出色的用车体验。