零跑C10：15万级带激光雷达的SUV，通勤路上的"显眼包"

打工苦哈哈，一天天累成够，就想15万级买辆带激光雷达的SUV来犒劳自己。选来选去零跑C10来撒糖！这车就是通勤路上的“显眼包”，颜值高到路人回头望。智能系统超机灵，咱坐里头跟车唠嗑都能成，打工开它，快乐少不了。零跑C10直接给整明白了！高速领航能自动辅助变道，800V快充16分钟补能一半，后排还能跷二郎腿！这配置放合资车得30万+。新款升级太香了！价格还比老款便宜。语音助手能识别方言，高速领航辅助稳如老司机，这车简直是‘六边形战士’。”

在15万级新能源SUV市场，消费者长期面临“低价低配”或“高价溢价”的困境。零跑C10(图片|配置|询价)的登场，以“技术普惠”为核心战略，通过全域自研技术打破高级配置的溢价壁垒，将激光雷达、800V高压平台、高通8295芯片等越级配置下放至主流价格区间。零跑C10(逛导购)有纯电版和增程版纯电版：410舒享版 售价12.88万元，530舒享版 13.88万元，530智享版 14.88万元，530智驾版 16.88万元。增程版：210舒享版 售价13.58万元 ，210智享版14.58万元，210智驾版 16.58万元。

续航与补能：具备纯电、增程双动力形式。纯电车型搭载69.9kWh大容量电池，CLTC综合续航可达530km，采用高效宽温域热管理系统，覆盖-40℃~45℃全温域工况，配合余温回收及热泵技术，在低温工况续航可提升15%；可油可电，远航无忧。增程版本搭载高效增程系统，CLTC纯电续航里程210km，CLTC综合续航里程1190km，CLTC低荷电油耗仅为5.2L/100km，增程器无感介入，行驶更静谧。可靠性更好：大效率94.5%，综合效率≥88.8%（CLTC）。连续零百加速性能无衰减，次数是水冷电驱十倍以上。

外观方面，零跑C10延续了家族化设计风格，整体造型简约大气，线条流畅自然，尽显SUV的硬朗与动感。前脸部分，采用封闭式格栅设计，搭配犀利有神的“天使之翼”大灯组，瞬间营造出强烈的科技感与未来感。大灯组内部全新的光源布局，点亮后辨识度极高。下方的进气口运用贯穿式设计，搭配银色镀铬装饰条，进一步提升了前脸的层次感。车身侧面，线条简洁流畅，车顶线条微微向下沉，营造出俯冲的姿态，增添了几分运动气息。隐藏式电动门把手与亮黑色车窗饰条不仅提升了科技感，还降低了风阻系数。车尾部分，贯穿式尾灯设计独特，尾灯内部经过熏黑处理，点亮后呈现出迷人的视觉效果。下方的保险杠采用黑色塑料材质，搭配银色镀铬装饰条，与前脸相互呼应，让整车看起来更加协调统一。此外，新增的“曦露紫”车身配色，阳光下泛出珠光效果，搭配熏黑轮毂，赋予整车高级感。

内饰方面，零跑C10同样表现出色。环抱式中控台设计将驾乘者温柔包裹，大量软性材质触感亲肤，豪华感与舒适感扑面而来。10.25英寸全液晶仪表盘清晰展示车辆关键信息，14.6英寸2.5K中控大屏集成车辆多数功能，操作丝滑流畅，显示画质细腻。座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅面料，不仅安全、无毒、抗菌，而且持久抗污易打理，特别适合有小朋友的家庭。同时，座椅经过人体工程学设计，为驾乘人员提供了良好的支撑性和舒适性。前排座椅支持通风、加热功能，靠背还能180°放平，和后排座椅一起，能形成一个长度超过2.7米的大床，特别适合露营等户外活动场景。此外，车内还配备了双区自动空调、全景天窗、电动尾门、手机无线充电等实用配置，进一步提升了驾乘的便捷性与舒适性。

车身尺寸‌：4739×1900×1680mm，轴距2825mm，舱内有效空间达1888mm，得房率66.8%，后排腿部空间大1050mm，成年人舒适乘坐后前方仍有两拳余量。座椅设计‌：前排座椅支持180°放平，联动后排可扩展至2.7米大床；后排坐垫长514mm、靠背两档调节，采用婴儿可啃咬级有机硅面料，抗污性强，马克笔痕迹可湿巾擦除。全车26处储物空间，后备箱常规容积370L，后排座椅放倒后扩展至835L，可容纳15个20寸行李箱，配合3.3kW外放电功能，适配露营、搬家等场景。

加量降价，技术下放‌，高配版价值‌：14.28万元车型搭载激光雷达+高通8295芯片，支持高速/城区领航辅助，对比同价位车型，如比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7，在续航、芯片算力、智驾硬件上形成代际优势。通过全域自研电池、电驱、智驾系统等降低供应链成本，规模化生产摊薄研发费用，实现“硬件堆料+亲民价格”的平衡。对比比亚迪宋PLUS DM-i‌：C10纯电续航多出百余公里，800V快充效率提升40%，智驾硬件数量先进。对比深蓝S7‌：C10激光雷达配置下探至13万级市场，舱内空间利用率更高，NVH表现媲美50万级车型。对比新势力20万级车型‌：C10在底盘调校，中欧联合调校、空间得房率66.8%高于理想L7，以“性价比”抢占市场份额。

安全性：中欧澳五星标准，主动被动双重防护‌。高强度笼式车身，关键部位采用2000MPa热成形钢，高性能材料占比73.6%，扭转刚度达42500N·m/deg，超越大众ID.4 37000N·m/deg。主动安全‌上LMC爆胎稳定控制系统可在120km/h时速下将爆胎偏移量控制在1.5米内；自研One-Box制动方案使冰雪路面制动距离缩短12%。电池安全‌上电池包通过针刺、挤压、浸水等严苛测试，配备智能温控系统，确保-30℃至55℃环境下稳定运行。标配128线激光雷达+12摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，形成30个高精感知硬件矩阵，配合英伟达Orin-X芯片（总算力254TOPS），支持高速领航辅助（NAP）、泊车辅助等功能。采用“数据驱动”的BEV+Transformer架构，计划2025年Q4通过OTA开放城市端到端功能，实测匝道通过率达98%，高速领航辅助在复杂场景下响应延迟低于0.5秒。支持高速/城区领航、自动变道辅助、匝道汇入等27项功能，覆盖90%以上日常驾驶场景，显著降低长途驾驶疲劳。

用户评价‌：在续航达成率实测中，高速工况（120km/h）续航保持率达87%，快充效率较同级提升40%；2026款累计交付量突破10万台，其中智驾版车型占比达40%，成为家庭用户增购/换购的选择车型。

零跑C10的推出，不仅是技术普惠理念的落地，更是中国新能源品牌对“性价比”概念的重新诠释。它以15万级的价格，提供了30万级车型的智能体验、50万级车型的静谧座舱、以及超越同级的续航与安全性能。在竞争白热化的新能源市场，C10用“越级配置+亲民价格”的组合拳，为家庭用户与科技爱好者提供了高价值之选。