领克01与大众探歌，谁更适合年轻人？看完对比你就明白了

领克01(图片|配置|询价)作为领克汽车布局家用SUV市场的重要车型，于近期推出了2025款领克01(逛导购)。本次共推出3个版本的车型，指导价区间为14.98万-18.18万。凭借其强劲动力、智能座舱和年轻化设计，有望成为15万级SUV市场的一匹黑马。本期，我们就以领克01(用车口碑) 2025款 2.0TD 两驱焕新Pro版（下文简称领克01）和探歌2025款改款二300TSI DSG星光版（下文简称大众探歌）做对比，来看看这两款车的产品力表现以及适宜人群。

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

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探歌

最低售价：10.89万起最高降价：5.00万

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领克01前脸采用经典的分体式大灯组，上方为日间行车灯，下方主灯组集成自适应远近光功能，搭配熏黑点阵式进气格栅，前包围底部新增梯形熏黑装饰件，视觉层次感与侵略性并存。短前悬+长轴距设计兼顾操控灵活性与空间实用性，车顶线条流畅，隐藏式车顶行李架与熏黑鲨鱼鳍天线强化整体感。轮眉与侧裙采用防刮材质，兼顾轻度越野防护与运动美学。车尾配备贯穿式能量晶体LED尾灯，灯腔内部采用3D立体雕刻工艺，夜间辨识度较高。后包围融入扩散器造型，搭配隐藏式双边排气布局（实际为单边双出），降低风阻同时保持运动风格。同时在保留经典的极光白、曜石黑等颜色基础上，新增“夜影蓝”专属车漆，迎合年轻用户个性化需求。

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

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大众探歌前脸采用横贯式蜂窝状进气格栅，与大灯组无缝衔接，拉宽车头视觉效果，配合熏黑处理的中网和R-Line运动套件，凸显运动气息；配备贯穿式前格栅灯带，搭配LED大灯组（含自动开启功能），点亮后辨识度显著提升，夜间具有科技感；保险杠采用车身同色包围，两侧导流槽造型锐利，底部加入高亮黑色饰板，进一步强化运动属性。悬浮式车顶通过熏黑处理的A/B柱和镀铬车顶轮廓饰条，营造悬浮式车顶效果，搭配略微下沉的溜背线条，增强运动姿态。贯穿式尾灯组采用熏黑灯罩+全LED光源，贯穿式设计与前脸呼应，夜间点亮后层次分明，配合流水转向灯功能，科技感十足。后保险杠采用大面积高亮黑色饰板，搭配隐藏式排气布局和镀铬装饰条，平衡了简约风格与运动元素的表达。

探歌

最低售价：10.89万起最高降价：5.00万

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领克01内饰采用环抱式设计布局，三辐式平底方向盘两侧握持区域采用翻毛皮包裹，增强防滑性，下方按键区域优化布局，操作更便捷。车内保留实体旋钮，空调温度和音量调节采用物理旋钮，兼顾盲操便利性。12.3英寸全液晶仪表界面UI重新设计，支持导航、多媒体、驾驶辅助等信息分屏显示，并可联动中控屏实现多屏互动；15.4英寸悬浮式中控屏，分辨率高、边框更窄，取消传统物理旋钮和按键，触控响应速度提升30%；车机系统搭载LYNK OS N 1.4智能系统，基于高通骁龙8155芯片打造，内存扩展至16GB，流畅度与功能丰富度显著提升。皮/翻毛皮混搭座椅，前排支持加热、通风、记忆（主驾驶）功能，提升了驾乘的舒适性。

大众探歌内饰采用经典的“驾驶者导向”中控布局，略微偏向驾驶位的操控台设计便于驾驶员操作，保留了三辐式多功能方向盘、机械式挡把以及悬浮式中控屏，整体布局简约且注重实用性。中控区域保留物理按键，下方配备手机无线充电面板及储物格，杯架与门板储物槽容量适中，满足日常使用需求。配备10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay/CarLife手机互联功能，但车机系统UI设计相对传统，语音交互等智能化功能基础。座椅采用仿皮材质包覆，包裹性较好，能提供舒适的乘坐体验。

领克01车身长宽高分别为4549x1860x1689mm，轴距2734mm，后排腿部空间对于身高178 cm乘客可获两拳左右余量（约250 mm）；后排座椅宽度1480 mm，三人乘坐时肩部间隙适中；头部空间受溜背造型影响，后排顶部挖空处理，预留约一拳余量。配备可调靠背角度的后排座椅，提升长途舒适性；中央地台凸起高度仅50 mm，后排乘坐无局促感。后备箱常规容积509 L，可容纳4个24英寸行李箱；后排座椅4/6比例放倒后，纵深扩展至1820 mm，容积提升至1397 L，可轻松装载折叠自行车或露营装备。

大众探歌车身长宽高分别为4319x1819x1592mm，轴距2680mm，身高175cm的驾驶员头部空间约一拳；后排腿部空间对于身高175cm乘客正常乘坐时腿部余量约两拳，属于同级中上水平；受溜背造型影响，后排头部余量约一拳两指，稍显局促。后备厢常规容积401L，可竖放28寸行李箱+多个背包；后排座椅支持4/6比例放倒，纵深可达163cm，可容纳冲浪板、折叠帐篷等露营装备。

领克01搭载Drive-E 2.0T T5发动机，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩350N·m，最高车速210km/h，WLTC综合油耗7.74L/100km，燃油标号95#，匹配8挡手自一体变速箱，驱动方式为前置前驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，车辆起步响应迅猛，轻踩油门即可快速起步，涡轮介入平顺无突兀感，中后段加速可持续输出推背感。8AT换挡逻辑偏向运动化调校，升降挡响应速度较上代提升约15%，激烈驾驶时动力衔接更连贯。采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，后桥多连杆结构经过重新设计，减少横向位移量。弯道中侧倾抑制良好，高速变道车身姿态稳定。EPS电动助力转向系统标定轻盈与精准两种模式，虚位控制出色，指向性与路面反馈优异。制动踏板行程线性，紧急制动时ABS介入及时且无明显弹脚感。

大众探歌搭载EA211 EVO2 1.5T发动机，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，最高车速200km/h，官方百公里加速时间9.4s，WLTC综合油耗6.1L/100km，燃油标号92#，匹配7挡干式双离合变速箱，驱动方式为前置前驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，车辆起步阶段动力输出轻快，涡轮介入较早，初段加速响应灵敏，适合城市道路频繁启停场景；深踩油门动力爆发感增强，但发动机噪音明显加大，中后段加速仍显乏力。配备7速干式双离合，换挡速度快且升降挡积极。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，对细碎颠簸过滤较好，但高速过弯时侧倾较明显，悬挂支撑性偏向舒适性调校。电子助力转向调校偏轻，虚位小且指向精准，女性驾驶员操控友好；但路感反馈较弱，运动感一般。

领克01搭载笼式车身结构，采用73.2%高强度钢材，关键部位（A/B柱、车顶纵梁等）使用抗拉强度1600 MPa的热成型钢，通过多路径能量溃缩设计分散碰撞冲击力，保障乘员舱完整性。车顶可承受超过5倍车重的压载能力，满足中欧双五星碰撞标准。标配6安全气囊（前排双气囊、侧气囊、侧气帘），形成从头部至下肢的全覆盖防护体系。搭载L2+级辅助驾驶，包含全速域自适应巡航（0-150 km/h）、车道居中保持、主动刹车和倒车车侧预警功能，弯道自动减速逻辑优化，介入更平顺，提升驾驶的安全性和便捷性。

大众探歌车身结构采用高强度钢，延续MQB平台车身刚性设计，碰撞测试历史表现稳定。配备6气囊（主/副驾气囊、前排侧气囊、侧安全气帘），侧气帘覆盖前后排，减少侧面碰撞时头部伤害风险。达到L2级辅助驾驶，支持全速域跟车，可自动调节车速并保持安全距离，高速场景实用性显著提升；通过摄像头识别车道线，轻微转向干预纠正偏离，降低高速分心风险；前向碰撞预警+主动刹车，有效应对行人、车辆等突发障碍物，能满足日常驾驶的安全性。

领克01 2025款 2.0TD 两驱焕新Pro版官方指导价16.58万元，叠加八重上市权益（含置换补贴、“国补”政策等），实际购车门槛降至13.48万元（具体权益及价格请咨询当地经销商）。以强动力、高配置、智能科技，面向追求个性、驾驶激情与智能科技的年轻群体，尤其适合自驾游爱好者。

探歌2025款改款二300TSI DSG星光版官方指导价17.87万元，终端价格下探至13.17万元（具体价格请咨询当地大众4S店）。主打经济性与大众品牌口碑，适合注重实用性和德系稳定性的用户。

小编观点：领克01与大众探歌同为家用紧凑型SUV市场的热门车型，但两者在动力、设计、智能化配置及目标用户定位上差异显著。若预算充足且看重动力、智能化配置及前卫设计，那么领克01是不错的选择，其适合年轻用户或自驾游场景；若偏好大众品牌口碑、低油耗及成熟技术，大众探歌则是值得考虑的选择，其适合城市代步或家庭日常使用。感兴趣的朋友不妨亲自到线下门店试驾体验。